Серебряный галеон. Американские «охотники за сокровищами» нашли клад стоимостью в миллиард долларов

Сука,ну зачем это на ночь.

Вообще не понятно, почему "тяжелый", скорее "легкий" - хватало кораблей даже в 1620-е годы с около 50-60 пушками Хотя, возможно, не по пушкам считался, а по грузоподъёмности.

А 40-пушечный каперский корабль капитана Блада, который он захватил в 1686 году, по английской ранговой классификации тех же лет соответствует всего лишь 4-му рангу линейных кораблей, в то время как 1-й ранг имел 90-100 пушек.

Это сообщение отредактировал hime - 13.03.2016 - 01:16

Вот, вот. Мародёрство у американцев в крови. Всё есть а им один хер мало.

мечта моей жизни

Nuestra Senora de las Mercedes — Испанский фрегат; в 1804 году затонул у Гибралтарского пролива. В 2007 найден американской компанией Odyssey Marine Exploration. Груз составляет тонны золота и серебра в испанских монетах, стоимостью около 500 млн долл. США. На 2012 данный клад считается самым ценным из когда-либо найденных под водой[3]. В феврале 2012 по решению суда штата Флорида груз был возвращен правительству Испании

Чтобы спутать законное кладоискательство с мародёрством, а одного предприимчивого, упорного и слегка романтичного американца с целой нацией, надо быть настоящим простым честным русским парнем!

Правильно! Я тоже русский, и считаю что надо было оставить всё на дне! А денег этому парню надо было просто ещё напечатать (в америке это просто, каждый гражданин может подать заявление и ему напечатают нужное количество долларов), и купить на эти деньги золота, в России или Индии. Тогда ещё можно было бы как то его уважать. А на морское дно за золотом, которое давно принадлежит осьминогам лазить - это ж как себя не уважать надо... Ничего святого. Пиндосы, одним словом!

Да рассосались по Европе. Испания ничего не производила, предпочитала закупать. Благодаря огромному количеству золота,цены выросли неимоверно. А стоимость импорта вообще рванула в космос. Вот и получилось, что, получая гигантские богатства из Нового Света, Испания фактически дарила их соседям, производящим элементарные товары. А сама оставалась едва ли не нищей.
"Поистине, золото сводит с ума" ©

И что они украли и у кого?

Это ты точно про средневековую Испанию?

Тут еще самое прикольное, как пиндосов во всех грехах не обвиняли, если на твоем участке, твоем огороде нашли нефть - она по праву считается твоим, у нас же государственным ну и за одно 3 года впаяют

вспомнился фильм "Раз на раз не приходится"

Эх, почему не я?)

мне вот интересно как сейчас толерантные до нельзя европейцы спят по ночам? совесть не мучает?

Осталось заметить, что при Иване Грозном началось освоение Сибири.
А что грандиознее - открытие Америки или освоение Сибири ещё не известно... :)

А сколько еще не найдено..

Путь от Америки до старого света всего 3 недели на корабле (Колумб плыл 21 день)

Никогда ранее до Колумба корабли не плавали перпендикулярно земле, всегда плавали вдоль побережья. Виной тому неверная картина мира - считалось вполне официально, что дальше бескрайнее море-океан. Идею Колумба, что можно попасть в Индию отправившись от Африки на запад многие считали нонсенсом и откровенным бредом. Поэтому он и собирал экспедицию более 3-х лет, денег на эту авантюру никто не желал давать. Еле-еле смог снарядить 3 корабля.

Возвращаясь к времени путешествия - в то время никаких консервов еще не изобрели и мореплаватели были привязаны к живой и свежей пище - на корабли брали скот, который постепенно забивали на еду. Овощи-фрукты были вынужденны пополнять регулярно, как минимум раз в неделю. от того и портовые города были недалеко друг от друга. Максимум 7-10 дней пути. О месячных автономных переходах могли только мечтать, как сейчас о межпланетных перелётах - они были, но это единичные случаи.

Это сообщение отредактировал ТоптуновПотапов - 13.03.2016 - 12:51

Не, речь не о том, что в Эуропе уже "цивилизация" была, а мы лаптем щи хлебали. Просто у нас в школьной программе историю учат "потоками", и они между собой практически не пересекаются.

Мне в свое время взорвала мозг книга "1185" Игоря Можейко (он же Кир Булычев). Оказалось, что князь Игорь, Ричард Львиное Сердце и Чингизхан жили примерно в одно время. Теперь я стараюсь по возможности делать такие привязки "у них - у нас", когда какую-то дату вижу.

Что касается "Сибирь/Америка" - в "цивилизованной" Испании были эпидемии всего чего только можно, бесправные крестьяне, веселая инквизиция и голод (не от хорошей же жизни они жрали хлеб со спорыньей, гуглить "пляска святого Вита").

На Руси ("дикой", разумеется) были бани, фермеры (на тот момент крепостных еще не было, крестьяне были, по-сути, арендаторами) и куча плодородной земли.

Да ну ?
Португальцы (Бартоломео Диаш как пример) - вполне плавали в открытом океане
Баски за сто лет до Колумба у берегов Ньюфаундленда треску ловили.
Викинги за 500 лет до ходили в Гренландию достаточно регулярно.

В том, что Земля круглая - никто на тот момент уже особо не сомневался.
Вопрос состоял лишь в том, как быстрее доплыть до Индии - отправившись на запад или на восток. Где Индия находится - тоже было примерно известно.
И Колумб, кстати, ошибся - до Индии ближе восточным

Чепуха. Португальцы по полгода уже плавали. Сухари и солонина - вот старинные консервы.

Это сообщение отредактировал vano2017 - 13.03.2016 - 16:20

Обратно они через Тихий океан шли, там дальше гораздо....

Херней они какой то маялись. Но удачливые. Или просто нищеброды, или спонсора не смогли (не захотели) заинтересовать. Эти поиски можно было резко сократить по времени применив правильное оборудование.

дело не в количестве пушек балда))64-пшечный галеон тоже тяжелый,
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B0%...%B5%D0%BE%D0%BD

Кое что о манильском галеоне...

http://corsairs-harbour.ru/articles.php?article_id=53

Тихий океан... Так назвал его Фернан ди Магильяйнш, более известный своим испанским вариантом фамилии - Магеллан, чьи корабли первыми из европейских судов пересекли океан в 1520 году. Позже Фрэнсис Дрейк напишет в вахтенном журнале «... он оказался скорее Бешенным...», и будет гораздо ближе к истине. Не был Великий океан, и Тихим в отношении пиратства. Но обо всем по порядку.

Первыми из европейцев, чьи корабли достигли Тихого океана, были португальцы. В 1512 году Антонио д'Абреу, плавая к Индонезийскому архипелагу, достиг западных пределов океана. За португальцами последовали испанцы. Захватив в 1565 году Филиппины, они предприняли ряд экспедиций в Тихий океан в поисках Южной Земли (вернее, новых источников золота и серебра). Экспедиции под командованием Меданьи, Сармьенто, Кироса открыли множество новых островов, однако с золотом оказалось туговато. При этом испанцы вели себя соответственно духу того времени. Пытаясь получить необходимые припасы и естественно, не собираясь за них платить, они грабили островитян, попутно пытаясь найти слитки золота, которыми якобы те покрывали крыши своих хижин. Словом, обычное явление.

Вскоре испанцы проложили первые торговые маршруты через океан, связав тем самым Филиппины со своими американскими владениями.
Путь через Тихий океан был долгий и сложный. Помимо штормов и течений кораблям приходилось противостоять и пиратам. В то время испанцам приходилось опасаться только местных пиратов, которые не могли справиться с крупными судами. Поэтому появилась идея отправлять для обеспечения перевозок между Филиппинами и Мексикой только один корабль. Естественно, он должен обладать соответствующей вместимостью и надежностью, чтобы преодолеть успешно трудный путь с доверенным ему грузом. Поэтому размеры кораблей намного превышали размеры остальных кораблей того времени. При толщине борта до одного метра их водоизмещение достигало тысячи и более тонн. На четырех палубах размещалось до 80 - 100 пушек. Конечно, ни о какой скорости и маневренности говорить не приходилось, но, в общем-то, это и не требовалось. Один раз в год галеон грузился в Маниле местными товарами - шелком, пряностями, коврами, фарфором и другим. После погрузки он выходил в океан и шел к берегам Мексики. Путь был долгим - 6-7 месяцев, а то и больше. Из-за нехватки воды, цинги и прочего нередко галеоны теряли до половины экипажа. Однако выжившие зарабатывали огромные прибыли. Через несколько месяцев галеон отправлялся в обратный путь, везя на Филиппины почту, товары из Испании и главное, годовое жалование солдатам и чиновникам. Сумма составляла до 25 миллионов песо. Поэтому если галеон не достигал Филиппин, а это иногда случалось, филиппинская экономика была близка к краху.


Да, однажды английский пират Уильям Дампир отправился через Тихий Океан...Путь был столь долгим. что команда через несколько месяцев пути уверовала, что им уже никогда не суждено больше увидеть землю....Дампир. с трудом убедил экипаж, что океан не безбрежен и вот вот появиться Земля....

Это сообщение отредактировал Бурламанище - 13.03.2016 - 19:35

Вот любопытная информация о том, кому удалось захватить испанский Серебряный флот….


Питер Питерсзоон Хейн или Питер Хейн (гол. Piet Pieterszoon Hein) — один из самых знаменитых и удачливых голландских пиратов. Единственный из пиратов, кому удалось захватить целиком всю эскадру Серебряного флота. Национальный герой Нидерландов

Биография весьма бурная - Еще будучи подростком Пит Хейн стал моряком. А в возрасте двадцати лет, в 1598 году, вместе с отцом он был захвачен в плен испанцами и около четырех лет был гребцом на галерах в Слёйсе (Фландрия) и в Кадисе, пока в 1602 году не был освобожден в результате обмена на испанских военнопленных.
Однако, уже в 1603 или 1604 году он вновь попал в плен к испанцам в Вест-Индии. В качестве галерного раба Хейн несколько лет провел в Гаване и Санта-Марте.

В 1607 году Хейн поступил на службу в Голландскую Ост-Индскую компанию и отправился в Индийский океан, где флот компании безуспешно атаковал португальские форпосты в Мозамбике, а также блокировал Гоа и Малакку.
В 1621 году Пит Хейн был принят во вновь созданную Голландскую Вест-Индскую компанию. В 1623 году он был назначен вице-адмиралом. Под его руководством голландская приватирская эскадра занялась уничтожением испанских кораблей в Карибском море.

Вест-Индская компания попустительствовала пиратству. И хотя Хейна сегодня часто называют пиратом, он был именно капером, так как его республика находилась в состоянии войны с Габсбургами, и его действия в Карибском море против испано-португальских сил делали его популярным на родине. Конечно, некоторые приватиры вели себя не лучше обычных пиратов, но Хейн соблюдал строгую дисциплину на своих кораблях и резко пресекал любые проявления недисциплинированности среди экипажей своей эскадры.

Главной целью Хейна был так называемый Серебряный флот Испании, за которым он охотился на протяжении нескольких лет
Хейн сотворил нереальное, ему удалось стать уникальным во всей истории флибустьером, кто сумел, полностью, сделать захват Серебряного флота. Огромная флотилия двигалась из Нового света в Европу, это делалось по два раза в год. Охрана была очень сильная. Число кораблей было до двух сотен, капитаны тщательно следили за ситуацией, чтобы судна соблюдали порядок в строе и не отходили далеко друг от друга. Серебряный флот был розовой мечтой для многих флибустьеров, но у них только получалось оторвать от него пару единиц кораблей.

1628 год стал для Хейна победным, — у него получилось захватить флот полностью. Помогли обстоятельства. Был шторм, и так произошло, что стихия разделила корабли: была, мгновенная, непонятная ситуация, а потом еще сильное течение, которое стало причиной гибели большинства испанских судов. Судна, просто, вынесло силой на берег. Так произошло, что потерпевшие крушение, оказались в большой беде. Испанцы сражались против Хейна без защиты. Голландец проводил захват по очереди.

Победа Хейна стала крупнейшей каперской операцией за всю историю во всем Карибском бассейне. Чистая прибыль Вест-Индской компании составила около 7 млн гульденов, моряки получили 950 тысяч, директора компании — 70 тысяч, сам Хейн — 7 тысяч гульденов. Пятая часть добычи пошла в пользу государства. Руководство компании смогло выплатить акционерам в 1629—1630 годах дивиденды в размере 75 %. Стоимость взятой Хейном добычи равнялась 2/3 стоимости годового содержания всей голландской армии, что позволило профинансировать её военные действия в течение восьми месяцев и дало возможность захватить мощную крепость Хертогенбос.

Пит Хейн вернулся в Нидерланды в 1629 году, где он был провозглашен национальным героем. Глядя на восхищенную толпу, встречающую его, с балкона ратуши города Лейдена он заметил бургомистру: «Теперь они прославляют меня, потому что я приобрел богатство без малейшей опасности, но раньше, когда я рисковал своей жизнью в открытом бою, они даже не знали, что я вообще существую…»..


(Источник: http://ocheninteresno.com/izvestnye-piraty/ и Википедия)