Осколки истории в фото

Че вы к уличному врачу прикопались? У него одна нога короче другой и он носит ортопедический ботинок.
Фотки очень интересные. Обожаю покупать и рассматривать длинными зимними вечерами альбомы со старыми фотками. Есть по Питеру несколько штук, по Москве. Стоят они тока дорого((

я хохол, чёрный хохол

зато ест вилкой и ножом... , воспитание на высоте!
опередили чуток

Это сообщение отредактировал 2662 - 14.11.2015 - 21:52

да и не надо, скажи лучше, что она тут ест?

и разные ноги по длине - это очень удобно от грязи

Софи Лорен, дайте восемь!

Софи Лореееен!

Роберт Инглунд на съемках "Кошмар на улице Вязов", 1984 год

Боинг 767 в десять раз тяжелее и в два с лишним раза быстрее.

Пошёл нах, правда. В ИТЛ направлялись по решению суда либо внесудебными органами УГОЛОВНОГО преследования.
В американские лагеря направлялись по национальному признаку.
Советские исправительно трудовые лагеря ИТЛ - обычная тюрьма, с возможностью выхода по отбытию срока заключения либо досрочно за ударный труд. Американские КОНЦЕНТРАЦИОННЫЕ лагеря - место сбора граждан по нац. признаку, без срока заключения. Продлись война с Японией не 4 года, а 40, в лагерях бы американские японцы и умерли бы.
Теперь, либероидные рупоры, назовите мне хоть один концентрационный лагерь в СССР.

Это сообщение отредактировал Hanurik128 - 15.11.2015 - 04:29

Она наверное до конца съемок в нем ходила-костюм на заклепках.

Узнал что-то новое:
Если буду ехать в американском автобусе, а двухметровый негр попросит подвинуться чтобы он сел рядом, фразу "для Вас сзади место свободно" лучше не произносить.

Ващето почти в двадцать...

Боинг 767
Дальность полета: 7 130 км
Крейсерская скорость: 851 км/ч
Размах крыла: 48 м
ьаксимальная взлетная масса, в зависимости от модификаций
от 142 880 кг до 204 120 кг
... до 204 120 кг!
Двести тонн
Двести Карл! дорогие товарищи! против сраных девяти у сраного героического Б25.
Стоит еще учесть, что примерно половина этой массы- топливо!
Сто тонн авиационного керосина! Ну пусть не половина (навскидку сказал) ну пусть будет скажем... ну тонн 60. Очень наглядно, как раз ЖД цистерна, я думаю многие видели... Я думаю, тут бы Эмпайр стейт билдинг не устоял бы!

Ага, самолёты, они все примерно одинаковые, и технологии за последние 60 лет практически не сдвинулись. Ну, разве что пропеллеры на турбины заменили, но на скорость это не должно было повлиять...

North American B-25 Mitchell
Длина: 16,1 м
Масса пустого: 9580 кг
Масса снаряженного: 15200 кг
Топливо: 2 500 л
Крейсерская скорость: 370 км/ч

Boeing 767
Длина: 48,5 м
Масса пустого: 80,130 кг
Масса снаряженного: 142,880 кг
Топливо: 63 000 л
Крейсерская скорость: 851 км/ч

Понимаешь, ли, Карл, сынок, Боинги были в 10 (В 10) раз тяжелее, и летели раза в 2 быстрее.
Физические формулы, как влияет скорость на энергию я приводить не буду. Просто сами представьте автомобиль, врезающийся в стенку на 30 км/ч, на 60, и на 120. Разница в повреждениях будет не в 2 и не в 4 раза. Впрочем, нет. Надо идти до конца.

В головах всё происходит как угодно, но в реальности всё происходит по незыблемым физическим законам. Физики считают кинетическую энергию тела по формуле *масса умноженная на скорость в квадрате разделить на 2*. Вот онлайн калькулятор кинетической скорости. Подставив массы и скорости (я взял 2/3 крейсерской, 250 км/ч для B-25 и 566 км/ч для 767) самолётов получаем:

Кинетическая энергии (E) тела массой m = 140000 кг со скоростью v = 157 м/с равна 1725430000 Джоулей
Кинетическая энергии (E) тела массой m = 13000 кг со скоростью v = 70 м/с равна 31850000 Джоулей

Теперь делим 1725430000 на 31850000, получаем что только энергия столкновения была в 54 раза больше. Эмпайр Стэйт вряд ли бы устоял, но ВТЦ такой удар выдержал прекрасно, не согнулся и не сломался. Его доконал продолжавшийся целый час пожар. В бомбере том горючки уже почти не было, а Боинги только взлетели и были заправлены под завязку. 60 тысяч тонн одного керосина, Корал. Прибавьте килоджоули от его сгорания, если сможете. А не сможете, просто представьте пожар в замкнутом пространстве, в котором целый час горят 60 тысяч тонн горючки. Надеюсь, вы поняли.

Постарайтесь в дальнейшем при размышлениях опираться не на простые абстрактные образы "самолёт, небоскрёб, дырка" а уделять внимание реальным деталям, и не забывайте физику, чтобы не отрываться от реальности. А то придёт поп и запретит вам смотреть на сиськи

Это сообщение отредактировал Гриииша - 17.11.2015 - 04:38

Самая засада это в "скорость в квадрате" при рассчёте кинетической скорости. Я вот взял обычный 767, не ER. Вроде такой был в теракте. Одна только кинетическая энергия удара у меня получилась в 54 раза больше. Это не считая керосина.

Нормальные водители знают что при увеличении скорости движения автомобиля, например в 2 раза, тормозной путь возрастает в 4 раза. Это и есть тот самый квадрат, по моему 8-й класс физики. ОКА на 40 километрах в час и ЗИЛ на 80 собьют человека ОЧЕНЬ по разному.

Это сообщение отредактировал Гриииша - 17.11.2015 - 04:19

чет ржу....
с немецкими Тиграми и Пантерами

в 1940 ни того, ни другого у немцев не было. А в Северной Африке и подавно, тем более в обозах