Хроника пикирующего Ил-96

На одном кадре собраны Ил-103, Ил-114, Ил-18, Ил-76МФ, Ил-96МО, Ил-96-300, практически все, что мы создали с 1957 года, первым среди этих машин взлетел Ил-18.

Ну ведь можем же!!!

Крутой самолет
сделан с заделом лет на 30-40 думаю...
Летал, очень мягкий взлет и посадка, у Боинга пожестче будет,
да и в полете летит как монолит, ничего не дергается...

Илюшин еще вроде копошится, модернизированный 76-ой в серию опять пошел. Может и 96-ые полетят еще, хотя с назначением Сердюкова в Ростех (т.е. авиацией он теперь будет заведовать) берут сомнения.

Добавлено в 15:54
В свете египетской аварии, мне кажется новый илюшин будет лучше чем 20 летний аэрбус или боинг. К тому же с санкциями запчасти к иносамолетам могут и прикрыть.

При всём моем уважении, но он четырёхмоторный.
И уже поэтому экономически проигрывает своему конкуренту 767-му.
А ведь уже есть замена 676-му - Дримлайнер.

В прошлом году в интервью одной из газет командир Ил-96 Владимир Сальников (39 лет в авиации, налет свыше 20 000 часов) рассказывал: "У нас находится масса людей, готовых лоббировать чужие интересы. Откаты захлестнули страну, в том числе авиацию. "Эрбас" в контракте на продажу самолетов прямо указывает: посредник получает 10% от суммы сделки. "Боинг", не стесняясь, обнародует данные о том, что в 2009 году потратил $72 млн на подкуп чиновников СНГ, продвигая свою технику. Причем в основном утиль. В районе Лас-Вегаса, в пустыне, у них есть два аэродрома, где стоят старые самолеты. А в США четкое правило: после того как самолет налетал 60 000 часов, он может возить только груз и почту. Если он для этого не востребован, его консервируют и оставляют на стоянке. Затем туда приезжают покупатели, в том числе из России. Для них машины подновляют и говорят: у себя на них вы можете летать, но над нашей территорией - ни в коем случае".

"Американцы благодарны российским властям за то, что те обеспечили 14 тысяч рабочих мест в инновационной сфере США, коей является самолетостроение, подписав документ о покупке 40 Боингов. Но что скажут люди, которые у нас потеряют в той же инновационной сфере России 14 тысяч рабочих мест?" - говорил в интервью "Радио "Свобода" бывший замминистра гражданской авиации РФ, заслуженный пилот РФ Олег Смирнов

В Кирсанове Тамбовской области изучали ан- 2, ту 134, ил 114, ил-96 и ту-204. Причём последние три из перечисленных в глаза до сих пор не видели

ну а как же наша гражданская авиация? хоть кто-то задумывается об ее возрождении?

только никто в этой умной статье не муркнул, что летает Ил96-300 на двигателях ПС90 разработки пермского конструктора Павла Александровича Соловьева и за разработку этого двигателя его именем обозначили двигатель. Кстати двигатель Д30Ф6 многоцелевого перехватчика МиГ 31 - тоже его конструкция!

За авиацию всегда зелень, за отечественную в частности! Спасибо ТС!

Клип группы серебро 16+ снятый в салоне ил-96



Это сообщение отредактировал Iehe - 3.11.2015 - 15:34

Маленькая ремарочка, сколько стоит Б767 и новый Ил-96-300, где то уже писАл, на разнице в цене можно летать не озираясь на не очень экономичные двигатели!
Да, согласен сопровождение проданных самолей не ахти, НО не сразу Москва строилась! И со временем движки подтянуть можно! Главное убрать в Правительстве лобби импортной технике и создать не большую конкуренцию внутри страны и дело пойдет! Я за Отечественное самолетостроение одним словом!

эх... грустно все это. в свете последних проблем с нашей авиацией. и ведь ни одной аварии за все время эксплуатации.

Я летал на 96 в 2004 из Москвы в Хабаровск. Нормальный самолёт. В нем вообще не трясло по пути. Не так давно летал на каком-то не крупном канадце. Ощущения против ИЛа несопоставимые, наш в разы комфортнее. Зря проспали полимеры. Надо делать снова.))))

Ходынка Первый полёт Ил-96 28.09.1988

Очень красивая машина!