15 главных брендов Российской империи

некоторые и стартанули... вон у Абрамовича самый длинный член корабль
т.е. для избранных хорошо, но в России собственно Капитализма было с гулькин х*й...
монархия ... самодержавная (в переводе - самодурская)...
Россия катастрофически отставала от передовых западных держав по всем показателям
кроме литературы и балета

и никто ничего не хотел менять, даже граф Лев Николаевич Толстой писал "матерные" письма царю... а тому пох...

если и дальше так было без революций, то Россию раздербанили и всё,
но либерасты решили этот процесс ускорить... однако большевики не дали...
второй заход был в 91-м... ждем большевиков...

Это сообщение отредактировал Yritskiy - 28.10.2015 - 09:56

никакой осады не было. Германия открыто спонсировала большевиков, чтобы Россия выбыла из противников в первую мировую. Ну и Позорный Бресткий мир, подписанный большевиками был платой Германии за это..

Британия тоже только радовалась уничтожёнию России изнутри. К примеру, Англия даже отказалась принять русского царя в изгнание, изза чего его расстреляли с семьей.. Вот кого угодно принимают в Англии-всякие польские , балтийские правительства в изгнании, воров-Ходорковских. А русского царя в период смуты отказались принимать, хотя он был родственником английской королевской семьи.

Ну и то что большевики опирались на всякие "обиженные" элементы : евреев из оседлости, сельских латышей, люмпен-
элементы..

Приличные люди всегда воюют хуже. Мой прадед-краснодеревщик, который работал в мастерской всю сознательную жизнь до революции, в случае гражданской войны конечно проиграет уличному бомжу..

эТогда центральная власть ослабла очень, я писала уже, что царь был очень слабым человеком, занимался только семьей и больным сыном..

При ослаблении центральной власти Вы можете увидеть, как США захлестнут люмпен-элементы с грабежами, переделом страны под лозунгами "грабь награбленное" и "все отнять и поделить"...

Другое дело, что все сейчас все учли печальный опыт РИ и такое не повторится.. В России в том числе..

Это сообщение отредактировал лилу555 - 28.10.2015 - 10:16

Что вы что вы, сейчас понабегут борцуны за "советское прошлое" расскажут нам про лапотную царскую Россию и что это единичные случаи и что рабочие то не доедали да не допивали на этих фабриках.
Сижу хрущу французской булкой))

Это сообщение отредактировал Vurl - 28.10.2015 - 10:18

Самое интересно, что для рабочих-то после революции мало что изменилось. Так же недоедали и недопивали, жили в бараках с антисанитарными условиями.
Хотя, чуть позже их положение начало меняться к лучшему. Но случилось это лет через 50 после революции.

Сменились только "хрустящие булками"- вместо буржуев "хрустеть" стала партийная элита.

Это сообщение отредактировал da83 - 28.10.2015 - 10:23

я к советскому прошлому отношусь с уважением в любом случае -это наша история, это наши ошибки и Победы.. Историю России надо знать, ошибок больше не делать, а Победы приумножать...


Понятно, что революции 1917 года были страшной ошибкой для России, но история не знает сослагательного наклонения и нало жить дальше..

Я кстати в всем этом виню последнего царя. Он должен был уйти намного раньше, передав власть более ответственному человеку или сформировав парламент.. И ни в коем случае не упускать контроль за страной.

А обиженные и люмпены есть в любом обществе, при ослаблении государства разнести можно любую страну.. Вон Украина пример из последнего.. В США когда был ураган Флорида- там деклассированные элементы тоже развели беспредел, их американская армия в адекват возвращала))))

Хорошая была семья чисто по человечески, но... не должны они быть царями Великой Империи. Это было не их место..

Это сообщение отредактировал лилу555 - 28.10.2015 - 10:30

Аркадий Аверченко 1921 год
Ровно десять лет тому назад рабочий Пантелей Грымзин получил от своего
подлого гнусного хозяина кровопийцы поденную плату за 9 часов работы - всего два с полтиной!!! "Ну, что я с этой дрянью сделаю?.. - горько подумал Пантелей, разглядывая на ладони два серебряных рубля и полтину медью... - И жрать хочется, и выпить охота, и подметки к сапогам нужно подбросить, старые - одна, вишь, дыра... Эх, ты жизнь наша раскаторжная!!" Зашел к знакомому сапожнику: тот содрал полтора рубля за пару подметок.
- Есть ли на тебе крест-то? - саркастически осведомился Пантелей.
Крест, к удивлению ограбленного Пантелея, оказался на своем месте, под блузой, на волосатой груди сапожника. "Ну, вот остался у меня рупь-целковый, - со вздохом подумал Пантелей. - А что на него сделаешь? Эх!.." Пошел и купил на целковый этот полфунта ветчины, коробочку шпрот, булку французскую, полбутылки водки, бутылку пива и десяток папирос, - так разошелся, что от всех капиталов только четыре копейки и осталось. И когда уселся бедняга Пантелей за свой убогий ужин - так ему тяжко сделалось, так обидно, что чуть не заплакал.
- За что же, за что... - шептали его дрожащие губы. - Почему богачи и эксплуататоры пьют шампанское, ликеры, едят рябчиков и ананасы, а я, кроме простой очищенной, да консервов, да ветчины - света Божьего не вижу... О, если бы только мы, рабочий класс, завоевали себе свободу!.. То-то мы бы пожили по-человечески!..
Однажды, весной 1920 года рабочий Пантелей Грымзин получил свою поденную плату за вторник: всего 2700 рублей. "Что ж я с ними сделаю", - горько подумал Пантелей, шевеля на ладони разноцветные бумажки. - И подметки к сапогам нужно подбросить, и жрать, и выпить чего-нибудь - смерть хочется!" Зашел Пантелей к сапожнику, сторговался за две тысячи триста и вышел на улицу с четырьмя сиротливыми сторублевками. Купил фунт полубелого хлеба, бутылку ситро, осталось 14 целковых... Приценился к десятку папирос, плюнул и отошел. Дома нарезал хлеба, откупорил ситро, уселся за стол ужинать... и так горько ему сделалось, что чуть не заплакал.
- Почему же, - шептали его дрожащие губы, - почему богачам все, а нам ничего... Почему богач ест нежную розовую ветчину, объедается шпротами и белыми булками, заливает себе горло настоящей водкой, пенистым пивом, курит папиросы, а я, как пес какой, должен жевать черствый хлеб и тянуть тошнотворное пойло на сахарине!.. Почему одним все, другим - ничего?.. Эх, Пантелей, Пантелей... Здорового ты дурака свалял, братец ты мой

Спасибо ДНО за то, что ты О! Дно!!!!!

Это сообщение отредактировал QookLuk - 28.10.2015 - 11:24

Alexlab

Вернитесь в школу. Чего пытались сделать, не подскажете? Драгоценности, предметы старины за бугор продавали - знаю. Зерно за бугор гнали, в то время, когда Поволжье голодало - знаю. Станки закупали в Германии, поскольку своего не производили - знаю. Просвещение, говорите? Вы бы хоть погуглили, сколько было школ, сколько открывалось каждый год до 1 мировой. Может Вы и жили в полудикой стране, а мои предки жили в одной из самых образованных стран, с высоким уровнем развития (нам сейчас только мечтать об этом). Если сейчас школы и больницы в глубинке закрывают (оптимизируют), то тогда они открывались повсеместно. А большевики сначала разрушили, а потом восстанавливать стали.

Добавлено в 11:32
CTPAHHIK

Больной? Пролетарий хренов. Ни мозгов нет, ни знания истории.

Добавлено в 11:34
Yritskiy

Ещё один "знаток".

Добавлено в 11:36
лилу555

Есть ещё адекватные люди.

Дюар в штаны ещё срал, когда Шустов делал свой бизнес. Шустовские агенты пиарили его водку на двадцать лет раньше.

Именно Шустова можно назвать Отцом мирового маркетинга. Он тратил изрядно денег на исследования рынка, изучение психологии покупателей и создание рекламных креативов. Российские студенты требующие водку "Шустов" это всего лишь часть большой компании Шустова по продвижению товаров по всему миру. Этот трюк использовался им в разных интерпретациях с 60-х годов 19-ого века -

Таки сосёт ваш Дюар Он всего лишь сообразительный ремесленник, сумевший использовать чужую разработку. Старик Шустов был настоящим дьяволом. Больше половины рекламного говнеца, льющегося нам на головы сегодня, заботливо "настаивали" и культивировали по его рецептам и концептам. Послушаем что говорят о Шустове сейчас. Не устарели ли его методы?

Андрей Котельников. Руководитель отдела количественных исследований компании "WorkLine Research". 2005 год. Фрагмент из публикации "Эффективная реклама — что это такое."

" ..... Для самой многочисленной и разнородной группы потребителей — российского обывателя со средним доходом — использовались все возможные средства рекламы. Газеты и журналы пестрели рекламными объявлениями, публиковались шуточные стихи, рекламирующие марку. Шустовский коньяк фигурировал в разделе загадок и анекдотов, публиковались различные юмористические сценки и фельетоны, обыгрывавшие этот напиток.

Шустов первым догадался размещать на обложках популярных журналов свой логотип. Одна из самых популярных московских актрис, исполняя роль Ларисы в пьесе Островского «Бесприданница», просила подать ей именно «шустовского коньяку», хотя во время написания пьесы этой марки еще не существовало. Плакаты с фирменным знаком компании — медным колокольчиком и надписью «коньяки Шустова» — украшали борта пароходов и дирижаблей, таблички с ним были прикручены к конным экипажам. Та же надпись была выведена на вагонах конки. На крыше первого московского трамвая была размещена реклама шустовских коньяков.

Уже в начале XX века о шустовском коньяке знала не только вся Россия, но и Европа. Для закрепления успеха марки Николай Шустов в 1900 году инкогнито послал образцы на выставку в Париж. Жюри, состоявшее из знаменитых французских дегустаторов, единодушно присудило неизвестному виноделу Гран-при. В порядке исключения Николаю Шустову, единственному в мире иностранному виноделу, была предоставлена привилегия на бутылках со своей продукцией писать не «бренди», а cognac. Больше такого права за всю историю коньячного производства не удостаивался никто.

Как видно из сказанного, при продвижении марки «Шустовъ» учитывались практически все существующие стереотипы потребительского поведения. До Шустова реклама обращалась к покупателю с позиций просителя, Шустов изменил саму систему взаимоотношений рекламы и целевой аудитории. «Покупатель нам не друг. Он нам слуга и хозяин. Как слугу мы должны научить его покупать то, что выгодно нам, а как хозяина должны научить требовать в магазинах то, чтобы им продали то, что нам выгодно. Поэтому лучшей рекламой будет не «спрашивайте в магазинах наливки Шустова», а «требуйте везде шустовские наливки».

Рекламная кампания торгового дома «Шустовъ и сыновья» решала все маркетинговые задачи в комплексе — донести до всех потенциальных потребителей информацию о существовании марки, создать образ успешной, процветающей и (в зависимости от особенностей менталитета представителей каждой группы) недорогой, высококачественной, престижной, современной, имеющей исторические корни. Одновременно формировалось представление о том, что эта марка — неизменный атрибут стиля жизни потребителей, разрушались стереотипы, могущие вызвать отторжение марки."

Это сообщение отредактировал эни1ххх - 28.10.2015 - 11:48

Вот не надо про народную революцию и про голодную и оборванную Красную армию. Любая революция требует вложения средств, и, если бы их не было, Красная армия была бы вооружена луками и дубинками.

Забавно, что даже здесь политота умудрилась развести срач

ТС-у петрушки, хотя его 15 "брендов" - едва ли самые узнаваемые, но не суть. Хорошо, что есть живой интерес к истории.

Навскидку добавлю:
Здесь уже упоминали парфюмерию "Брокаръ и Ко", к этому добавлю не менее известных А. Ралле и А.Остроумова, Чепелевецкого, А.Сиу, Э.Бодло, и это далеко не все из известных.
По моему "профилю" не могу не вспомнить промышленную империю Мальцовых - Гусевский хрустальный завод и многие другие производства, как стекольные, так и другие. И они были не одиноки, известных стеклозаводчиков было немало - братья Костеревы, Евграф Голубев, Козлов и Назаров, С.Глинский, братья Орловы и многие другие. А кто не знает, даже сейчас, Кузнецовский фарфор и фаянс, а ведь были и Гарднер, и братья Корниловы, и Храпунов-Новый... Вспомнив, и заслуженно, Дурдина, как не вспомнить пивоваренный завод Калинкина, Шаболовский завод Карнеева и Горшанова, Калашниковский, О. Шитта, да всех не перечислить... А самовары тульские, а мануфактуры швейные (взять хоть Бахмина, лично знакомого с Толстым и весьма интересного человека, помимо его купеческой деятельности), а колокольчики пурехские?... Вспомнив Смирнова и Шустова, не забываем Петрова, Бекмана, Иона и Вольфшмидта. В общем, не перечислить всего :)

И главная моя надежда - что получится свои производства существующие поддержать, а другие и возродить и построить заново, чтобы это засилье экспорта вспоминалось позднее, как страшный сон...

Это сообщение отредактировал Тымф - 28.10.2015 - 12:44

Тымф
К сожалению, друг, это в прошлом. Мы даже советское наследие и то просрали. Так что о качественных и надежных вещах, натуральных продуктах можно позабыть. В царское время высоко ценилась репутация, марка - это марка. Поставщик двора - это знак качества. ГОСТ в советское время - тот же знак качества, просто здесь уже государство следило за тем, чтобы не было отравы и откровенной халтурщины (хотя в некоторых сферах качество было не на высоте, но это другие причины). Если было молоко - сметана на стенках видна. Я помню разговоры, что молоко в бидонах разбавляют водой. В таком случае нынешнее молоко вообще молоком называть нельзя. А сейчас никто не хочет ни возрождать марки, ни создавать свои бренды. Сейчас всем похер, всех волнует только прибыль. И если в промышленности и производстве ещё хоть как-то есть какие-то стандарты (можно выбирать поставщиков, кроме случаев госзакупок и откатов, где всем похер), то в продуктах питания и напитках творится натуральный ужас. Я видел, как открывались новые колбасные заводы с охеренной по качеству продукцией и как спустя год эта продукция становилась таким же говном, как и все остальные. В погоне за прибылью, сразу после начала узнавания марки, сразу снижают требования к качеству продукции. Печально, но никто не заинтересован в поддержании качества так, как это было в царские времена, когда люди всю свою сознательную жизнь пытались сделать свою продукцию не просто узнаваемой, а именно эталоном, на который будут равняться конкуренты и собственные потомки.

Какие там нафиг "бренды"?Бухло,конфеты ,да дребедень всякая.Автомобили и самолёты все были с импортными двигателями.Потому,как двигателе и приборостроение отсутствовали.В смысле вообще...Станкостроение тоже.Корабли почти все были с забугорных верфей.Не!Строить то их могли,но русские промышленники ,как истинные патриоты такие цены загибали,что дешевле было закупать за бугром.Да и опять же проблема с силовыми установками...Первая мировая грянула и пиздец котёнку!Остались без техники.Самолётов построили меньше,чем Австро-Венгрия.Одна винтовка на троих и снарядный голод.К 1916 году ,что то появилось,но было уже поздняк метаться.

Это сообщение отредактировал ХрюнМоржов - 28.10.2015 - 15:59

"— Мне больше всего нравилось, что любой капитал давал тебе возможность войти в соответствующее место: есть у тебя 50 рублей — пойди к Кюба, выпей рюмочку мартеля, проглоти десяток устриц, запей бутылочкой шабли, заешь котлеткой даньон, запей бутылочкой поммери, заешь гурьевской кашей, запей кофе с джинжером… Имеешь 10 целковых — иди в «Вену» или в «Малый Ярославец». Обед из пяти блюд с цыпленком в меню — целковый, лучшее шампанское 8 целковых, водка с закуской 2 целковых… А есть у тебя всего полтинник — иди к Федорову или к Соловьеву: на полтинник и закусишь, и водки выпьешь, и пивцом зальешь…

— Эх, Федоров, Федоров!.. Кому это мешало?.." "— За что они Россию так?.." (А. Аверченко)

ХрюнМоржов, нахуйя ты пездишъ?

На "Руссо-Балте" делали всё. И десятки модификаций двигателей в том числе. Делали вездеходы, штабные машины, лимузины, ...

Нобель. Знаешь такого? Нобеля-то? Гонял на модели К-12 производства "Руссо-Балта".

* Кстати. Накануне 1914 года в России действовало более ста вузов, в которых обучались сто пятьдесят тысяч студентов. В любой из развитых европейских стран в три раза меньше. Обучение было недорогим, например: оно стоило в 20 раз меньше, чем в США или Англии.

Модель С.
Первая модель автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода. Выпущена 26 мая 1909 г. Получила название С-24/30. Индекс модели расшифровывается так: 24 — расчетная мощность двигателя в лошадиных силах, 30 — максимальная мощность. Объем двигателя составлял 4501 см³. В дальнейшем выпускались модификации: С-24/35 (1912—1914); С-24/40 (1913—1918). В 1913 году была изготовлена первая машина автомобильного отдела Русско-Балтийского вагонного завода с полугусеничным движителем изобретателя А. Кегресса, работавшего тогда в России. Предназначенная для эксплуатации зимой, эта машина, изготовленная на базе модели серии С24/40, была оснащена лыжами и резиновыми гусеницами шириной 320 мм, с металлическими гребнями.

Модель К
Выпускалась в 1909—1910 годах. Рабочий объем двигателя 2211 см³. В последующей модификации К-12/20 (1911—1913) было применено водяное охлаждение двигателя без насоса. Особенность конструкции "Руссо-Балта К-12/20" - цилиндры, отлитые общим блоком, одностороннее (а не двустороннее, как на модели "С-24") расположение клапанов, термосифонная (без насоса) система охлаждения. Коробка передач устанавливалась отдельно от мотора, а крутящий момент к задним колесам передавался карданным валом. Поскольку машины "К-12/20" являлись довольно легкими (около 1200 кг), то задние рессоры у них были не полуэллиптическими, а 3/4-эллиптическими. Колесная база на машинах более поздних серий составляла 2855 мм, в то время как у ранних-2655 мм. К-12/24 (1914 г.). Всего за 6 лет был выпущен 141 автомобиль модели К в 5 сериях. Каждая модель выпускалась так называемыми «сериями» (напр. К-12/14 и К-12/20 — две разные серии одной модели K). Тиражи каждой серии очень отличались. Могли составлять от 2 до 100 шт. Кроме того, могли быть заказаны различные варианты кузова: Торпедо, фаэтон, дубль-фаэтон, лимузин, берлин, ландоле и другие. Модель "К-12" была самой дешевой среди автомобилей РБВЗ, и именно ее чаще всего приобретали в личное пользование.

Модель С-24
Самая дорогая легковая модель РБВЗ "С-24" выпускалась вплоть до 1918 года. Последний ее экземпляр был сдан 26 апреля 1918 года окружной коллегии управления Воздушным флотом Петрограда. Эти машины с открытыми 6-местными кузовами широко использовались как штабные в русской армии. На шасси "С-24" устанавливались также и другие кузова - роскошные ландоле и лимузины, двухместные гоночные. Строились даже полугусеничные варианты - автосани. Главной особенностью машин серии "С-24" являлся двигатель, цилиндры которого отливались в двух блоках, а нижние клапаны располагались по обе стороны цилиндров. Для циркуляции воды в системе охлаждения служил центробежный насос. Топливо из расположенного сзади между рессорами бензобака поступало под давлением отработавших газов. Подвеска задних колес в целях обеспечения комфортабельной езды по булыжнику и грунтовым дорогам состояла из трех взаимосвязанных полуэллиптических рессор: двух продольных и одной поперечной. Машины всех изготовленных 9 серий заметно различались.

......

......

На фото шильдик на Модели Д 24/40 Двигатель 4501 куб.см, четыре цилиндра, 40 л.с.

Это сообщение отредактировал эни1ххх - 29.10.2015 - 01:07