В море топят корабли, 5 самых известных случаев затопления вое

Стало известно, что российская армия затопила старый корабль «Очаков» для того, чтобы заблокировать выход нескольким украинским судам из озера Донузлав в Крыму, где они сейчас находятся. Подобные действия в истории нашего флота случались неоднократно, как и в военной истории других стран. И сегодня мы расскажем про пять самых известных случаев затопления военных кораблей разными государствами по разным причинам.

9 фото.

Затопление российских кораблей в Севастополе. 1855 год

В истории российского флота самый известный подобный случай произошел в 1854-1855 годах во время Крымской войны. Этот конфликт, спровоцированный Британией, Францией и Османской империей, с самого начала развивался не в пользу России. Иностранный десант, высадившийся в Евпатории в первый день осени 1854 года, быстро продвигался вдоль побережья Крыма в сторону Севастополя. А состоявшаяся 20 сентября битва на Альме закончилась поражением русский войск.

Российское командование, понимая, что ситуация может стать критической, приказало затопить на входе в Севастопольскую бухту несколько старых кораблей. В то время уже появились паровые судна, а потому отпадала необходимость в парусниках. Их и решили пусть под воду, чтобы перекрыть флоту интервентов возможность проникнуть в бухту.

Первые семь судов были затоплены 11 сентября. В ноябре-декабре ушли на дно еще два, в феврале 1855 года – шесть. А 27 августа был затоплен весь остальной флот – русские войска покинули Южную часть города. Они вернулись туда лишь в 1856 году после Парижского конгресса.

В 1905 году в бухте Севастополя был открыт памятник затопленным кораблям – одна из визитных карточек города.

Крейсер «Варяг». 1904 год

Не менее известный случай сознательного затопления российских кораблей состоялся 9 февраля 1904 года в акватории корейского порта Чемульпо (сейчас – Инчхон). Это был первый день Русско-японской войны. Ночью несколько миноносцев Страны Восходящего Солнца провели торпедную атаку на российские корабли, стоявшие на внешнем рейде города Порт-Артур, а в полдень начался бой между крейсером «Варяг», поддержанным канонерской лодкой «Кореец», и японской эскадрой, состоящей из четырнадцати судов.

За время короткого неравного боя крейсер «Варяг» получил множество повреждений, а 31 член его экипажа был убит. Поняв, что дальнейшее сопротивление невозможно, капитан корабля Всеволод Руднев отдал приказ вернуться на рейд в Чемульпо, где «Варяг» был затоплен, а «Кореец» - взорван. Пущен на дно был также российский пароход «Сунгари», находившийся в порту.

Подвиг российских моряков, затопивших судна, но не сдавших их противнику, был с восторгом воспринят по всему миру, в том числе, и в Японии, где после войны даже построили музей памяти русских героев. Газеты разных стран пестрили новостями про судьбу «Варяга», а наших моряков принимали с почестями по всей протяженности их маршрута домой в Петербург.

Песня «Врагу не сдается наш гордый Варяг», кстати, не российского происхождения, а немецкого. Стихотворение, легшее в ее основу, написал австрийский поэт Рудольф Грейнц по мотивам прочтенных в прессе новостей. Произведение стало известным в России в переводе Евгении Студенской. Музыку же сочинил музыкант 12-го гренадерского Астраханского полка Алексей Турищев.

Это сообщение отредактировал narushkevich - 9.03.2014 - 15:58

Затопление Флота открытого моря. 1919 год

А в 1919 году по схожей причине затопили свои боевые корабли и немцы. Первая Мировая война обернулась для Кайзеровской Германии поражением. Страна, которая в течение нескольких столетий могла похвастаться самой сильной армией в Европе, вообще потеряла право на создание собственных вооруженных сил. А оружие, находившееся на ее территории, подлежало передаче другим государствам. В том числе, интернированию подвергли и немецкий Флот открытого моря – несколько десятков боевых кораблей, считавшихся гордостью Германии.

Пока союзники решали между собой судьбу этого флота, корабли находились в бухте Скала-Флоу на Оркнейских островах, где на тот момент располагалась главная база британских ВМС. На суднах оставались немецкие экипажи, а общее командование осуществлялось контр-адмиралом Людвигом фон Ройтером. Последний принял решение затопить свой флот в преддверии подписания Версальского мирного договора, чтобы он не достался союзникам.

В 10:30 утра 21 июня 1919 года фон Ройтер отдал приказ затопить все корабли Флота открытого моря. Матросы подняли на своих суднах военно-морские флаги Германии и открыли кингстоны. Британцы, совершенно не ожидали подобного хода событий, а потому не успели помешать планам немецких моряков. Им удалось спасти лишь 22 судна, 52 ушло под воду

Парадоксально, но британское командование восприняло новость о затоплении немецких кораблей с большим облегчением. Ведь их теперь не нужно было делить между союзниками, что позволило избавиться от долгих споров по данному вопросу. В Германии же Людвига фон Ройтера и его подчиненных приняли как героев.

Подлодки не пройдут! сорри, если сломал

Затопление французского флота в Тулоне. 1942 год

А в 1942 ситуация была кардинально иной. Германия, оправившаяся от поражения в Первой Мировой войне, снова стала обладать самой мощной армией на континенте и вернула себе былую политическую мощь. К этому времени она успела захватить или подчинить себе практически всю Европу, в том числе, и Францию, которая бы разделена на оккупированную немцами территорию и небольшое государство-сателлит в южной части страны, контролировавшее также часть французских колоний в Африке.


Это сообщение отредактировал narushkevich - 9.03.2014 - 16:02

Но в ноябре 1942 года английские и американские войска при поддержке французских патриотов оккупировали Северную Африку. При этом они заключили договор с командующим ВМС вишистского режима Франсуа Дарланом о том, что он становится лидером на освобожденной территории. Взбешенный этими соглашениями Гитлер, приказал ввести немецкие войска в остатки континентальной Франции, а также захватить флот, стоявший на базе в Тулоне.

Германские солдаты начали наступление на Тулон в 4 часа утра 27 ноября 1942 года. Узнав об этом, руководство французского флота, находившегося в порту Тулона, приняло решение затопить корабли, чтобы они не достались немцам. Под воду в ту ночь ушло 77 судов. Нацисты успели спасти лишь 3 эсминца, 4 подводные лодки и 40 малых судов. Часть флотилии смогла вырваться из окружения и достичь освобожденного союзниками Алжира.

Затопление кораблей на озере Донузлав. 2014 год

Озеро Донузлав является одной из наиболее удобных природных гаваней Крыма. В советские времена оно стало одной из баз Черноморского флота СССР, а после 1991 – Украины. А во время Крымского кризиса 2014 года на Донузлаве началось противостояние между российскими и украинскими военными.

В начале марта 2014 российский флот заблокировал в Донузлаве два украинских военных корабля. А утром 6 марта эта блокада была усилена затоплением двух старых судов ЧФ РФ – большого противолодочного корабля «Очаков» и спасательного буксира «Шахтер». До этого большая часть Черноморского флота ВМФ Украины успела покинуть Крым и прибыть в Одессу.

У меня всё

Источник

Это сообщение отредактировал narushkevich - 9.03.2014 - 16:18

Оперативно и правильно!

Добавлю. Вроде не было у ТС.
1918, 23-30 апреля — в Новороссийск увели большую часть Черноморского флота из Севастополя. Немцы находясь в Севастополе требовали вернуть флот, что значило потерять его.

24 мая — В. И. Ленин вынес резолюцию затопить Черноморский флот немедленно. В это время в Новороссийске присутствовали немецкие подводные лодки и авиация. Немцы пристально следили за судьбой флота.

Затопление кораблей и судов черноморского флота в Цемесской бухте произошло 18 июня 1918 года.

*исправь 6 марта

По карте дна все видно. Не зря там корабль положили)

а операция "Катапульта" ?

Англичане потопили французский флот, чтобы он немцам не достался.
А то, что можно было предложить французам перейти на сторону Англии и вместе продолжить борьбу против Гитлера - так это бриташки как то не подумали, не догадались.

Это сообщение отредактировал rm2811 - 9.03.2014 - 17:04

История всегда повторяется.
Хотят этого люди,или не хотят...

Этот памятник с символами трехфлажного свода ВМФ России и означает "Погибаю, но не сдаюсь."

Это сообщение отредактировал simonrus - 9.03.2014 - 17:30

Ну россиянам не прывыкать топить свой черноморский флот ,тренеруйтесь скоро прийдётся героически топить снова.

Это сообщение отредактировал Poison13 - 9.03.2014 - 18:21

Только после вас ©

Хотя что у вас там топить то?

Только вместо флагов -- буйная фантазия скульптора. Нет такого флага "сине-жёлтый шахматный", например.

И вообще, эта фраза задаётся только тремя флагами, а не девятью.

Это сообщение отредактировал saimhe - 9.03.2014 - 19:20

saimhe
Я вас немного поправлю и дополню.
Ш, Шапка — «Дать полный ход» - первый ваш флаг.
Ж, Живете — «Дать средний ход» - середина.
А, Аз — Флаг обозначал отрицательный ответ - нижний красный.

Согласно Боевого трех флажного свода (Морское министерство Российской Империи, СПб,1903г.) эта комбинация флагов после русско-японской войны 1904-1905 годов получила печально-известное значение «Погибаю, но не сдаюсь». А согласно Международного свода сигналов начала 20 века данная комбинация означала «Терплю бедствие, в помощи не нуждаюсь» (буквы, разумеется, другие). Подобная вывешенная комбинация в ответ на предложение сдаться, вводила в ступор японских моряков и позволяла выиграть несколько минут.

Вроде в музее срисовали.

Это сообщение отредактировал Серджиеску - 9.03.2014 - 23:20

Я согласен с вами, что это художественная стилизация.
Заметьте 5-ый витраж разбит.
Но сама надпись "Погибаю, но не сдаюсь" - есть на фото.
(Когда-то каркас флажков был светлым, вот еще неразбитый 5 флаг)