Как связаться с подводной лодкой ?, Радиостанция "Голиаф"

Добрый день уважаемые ЯПовцы!
В данной теме речь пойдет о стратегическом объекте под окном
Изначально хотелось использовать "Живые" фотографии, но близкий друг (офицер несущий службу на данном объекте) настоятельно порекомендовал, этого не делать. Поэтому в этой статье я буду использовать материал из открытых источников.

1.
Что за нелепый вопрос? «Как связаться с подводной лодкой»? Взять спутниковый телефон и позвонить. Коммерческие системы спутниковой связи, такие как INMARSAT или «Иридиум», позволяют, не выходя из московского офиса, дозвониться до Антарктиды. Единственный минус – высокая стоимость звонка, впрочем, у Минобороны и Роскосмоса, наверняка, действуют внутренние «корпоративные программы» с солидными скидками…
Действительно, в век Интернета, «Глонасс» и беспроводных систем передачи данных проблема связи с подводными лодками может показаться бессмысленной и не очень остроумной шуткой – какие здесь могут быть проблемы, спустя 120 лет после изобретения радио?
А проблема здесь одна – лодка, в отличие от самолетов и надводных кораблей, движется в глубинах океана и совершенно не реагирует на позывные обычных КВ, УКВ, ДВ-радиостанций — соленая морская вода, являясь превосходным электролитом, надежно глушит любые сигналы.
Ну… если потребуется — лодка может всплыть на перископную глубину, выдвинуть радиоантенну и провести сеанс связи с берегом. Проблема решена?
Увы, не все так просто – современные атомоходы способны месяцами находиться в подводном положении, лишь изредка поднимаясь к поверхности для проведения планового сеанса связи. Основная важность вопроса состоит в надежной передаче информации с берега на подводную лодку: неужели для трансляции важного приказа придется ждать сутки и более – до следующего по графику сеанса связи?
Иными словами, в момент начала ядерной войны подводные ракетоносцы рискуют оказаться бесполезными – в то время, когда на поверхности будут греметь бои, лодки продолжат спокойно выписывать «восьмерки» в глубинах Мирового океана, не подозревая о трагических событиях, происходящий «наверху». А как же наш ответный ядерный удар? Зачем нужны морские ядерные силы, если их невозможно вовремя применить?
Как вообще связаться с притаившейся на морском дне субмариной?
Первый способ довольно логичен и прост, в то же время он весьма сложен в реализации на практике, а дальность действия такой системы оставляет желать лучшего. Речь идет о звукоподводной связи – акустические волны, в отличие от электромагнитных, распространяются в морской среде гораздо лучше, чем по воздуху – скорость звука на глубине 100 метров составляет 1468 м/с!
Остается лишь установить на дне мощные гидрофоны или заряды взрывчатки – серия взрывов с определенным интервалом однозначно покажет подлодкам необходимость всплыть и принять важную шифрограмму по радиосвязи. Способ годится для операций в прибрежной зоне, но «перекричать» Тихий океан уже не получится, в противном случае потребная мощность взрывов превысит все разумные пределы, а образовавшаяся волна-цунами смоет все от Москвы до Нью-Йорка.

2.Конечно, можно проложить по дну сотни и тысячи километров кабелей – к гидрофонам, установленным в районах наиболее вероятного нахождения стратегических ракетоносцев и многоцелевых атомных подлодок… Но существует ли иное, более надежное и эффективное решение?
Обойти законы природы невозможно, но в каждом из правил есть свои исключения. Морская гладь не прозрачна для длинных, средних, коротких и ультракоротких волн. В то же время, сверхдлинные волны, отражаясь от ионосферы, без труда распространяются за горизонтом на тысячи километров и способны проникать в глубины океанов.
Выход найден – система связи на сверхдлинных волнах. И нетривиальная проблема связи с подводными лодками решена! Но почему все радиолюбители и эксперты в области радиотехники сидят с таким унылым выражением лиц?

Зависимость глубины проникновения радиоволн от их частоты VLF (very low frequency) — очень низкие частоты ELF (extremely low frequency) — крайне низкие частоты

3.
Сверхдлинные волны – радиоволны с длиной волны свыше 10 км. В данном случае, нас интересует диапазон очень низких частот (ОНЧ) в пределах от 3 до 30 кГц, т.н. «мириаметровые волны». Даже не пытайтесь искать этот диапазон на ваших радиоприемниках – для работы со сверхдлинными волнами нужны антенны потрясающих размеров, длиной во многие километры – ни одна из гражданских радиостанций не работает в диапазоне «мириаметровых волн».
Чудовищные габариты антенн – вот главная загвоздка на пути создания ОНЧ-радиостанций.
И все же, исследования в данной области проводились еще в первой половине XX века — их результатом стал невероятный Der Goliath («Голиаф»). Очередной представитель немецкого «вундерваффе» — первая в мире сверхдлинноволновая радиостанция, созданная в интересах Кригсмарине. Сигналы «Голиафа» уверенно принимались подлодками в районе мыса Доброй Надежды, при этом, излучаемые супер-передатчиком радиоволны могли проникать в воду на глубину до 30 метров.

План города Кальбе/Мильде и СДВ-радиостанции Goliath

4.
Вид «Голиафа» потрясает воображение: передающая ОНЧ-антенна состоит из трех зонтичных частей, смонтированных вокруг трех центральных опор высотой 210 метров, углы антенны закреплены на пятнадцати решетчатых мачтах высотой 170 метров. Каждое антенное полотно, в свою очередь, состоит из шести правильных треугольников со стороной 400 ми представляет из себя систему стальных тросов в подвижной алюминиевой оболочке. Натяжение антенного полотна производится 7-тонными противовесами.
Максимальная мощность передатчика – 1,8 Мегаватт. Рабочий диапазон 15 – 60 кГц, длина волн 5000 – 20000 м. Скорость передачи данных – до 300 бит/с.

5.
Город Кяльбе 1943г

6.
Город Кяльбе 1943г

7.
Монтаж грандиозной радиостанции в пригороде г. Кальбе завершился весной 1943 года В строительстве широко применялся подневольный труд советских и французских военнопленных. Благо, концлагерь был недалеко, в соседнем городе Гарделенген.
Военнопленные прокладывали траншеи для подземных кабелей. По воспоминаниям свидетелей, жителей Кальбе/Мильде, пленники были очень голодны, подбирали с земли все съедобное, ели даже траву. Первые советские военнопленные начали прибывать на строительство «Голиафа» в сентябре 1941 года. Их привозили по железной дороге непосредственно с советско - германского фронта в вагонах для скота. При открытии дверей вагонов первого эшелона советских военнопленных обнаружилось, что из примерно 300 пленников 8 человек уже умерли, а остальные были неработоспособны. Умерших пленников хоронили снаружи кладбища Альтмерслебена без всякой регистрации.

8.
. Два года «Голиаф» служил в интересах Кригсмарине, координируя действия «волчьих стай» на просторах Атлантики, до тех пор, пока в апреле 1945 «объект» не был захвачен американскими войсками. Спустя некоторое время местность перешла под управление советской администрации – станцию немедленно разобрали и вывезли в СССР.

Из фотоархива Хеннинга Крюгера №05505-22. Советские военнопленные на строительстве радиостанции Goliath. На переднем плане - охранники военнопленных.

9.
Шестьдесят лет немцы гадали, где же русские спрятали «Голиаф». Неужели эти варвары пустили шедевр немецкой конструкторской мысли на гвозди? Тайна открылась в начале XXI века — немецкие газеты вышли с громкими заголовками: «Сенсация! «Голиаф» найден! Станция по-прежнему находится в рабочем состоянии!

Расположение вышек на территории воинской части

10.
Высоченные мачты «Голиафа» взметнулись ввысь в Кстовском районе Нижегородской области, у поселка Дружный – именно отсюда ведет свое вещание трофейный супер-передатчик. Решение о восстановлении «Голиафа» было принято еще в далеком 1949 году, первый выход в эфир состоялся 27 декабря 1952 года. И вот, уже более 60 лет легендарный «Голиаф» стоит на страже нашего Отечества, обеспечивая связь с идущими под водой подлодками ВМФ, одновременно являясь передатчиком службы точного времени «Бета».

11.

12.

13.

Узел связи.

14.

Центральная мачта. 210 м . Халявный Wi-Fi на скорости до 300мбит/с.

Добавлено в 16:31


Это сообщение отредактировал korzh52 - 6.03.2014 - 16:33

За тобой уже выехали.

оч интересная статья. я както беседовал с одним старичком из НАСА, так он мне столько разных штук рассказал про "связи" с ПЛ ... тут в статье этого нет, но все равно интересно !)))

15.
Протормозил с последней))
На этом все. Спасибо за внимание. Можете пинать мой первый пост.

дык это ж мой диплом, подводная акустика
Мои родители работали в НИИ РИФ по разработке акустических антенн для подлодок
будешь постить тему ? как поймать сигнал антенны вайафай находясь на подводной лодке?

А на службе в Балаклаве (ДМБ-89) видел радиостанцию СДВ классом попроще...
Антенны:
Первая - "длинный луч" с горы на гору, несколько километров.
Вторая - аэростат запускали, трос длиной 6000 метров - это антенна.

По-моему, точка три секунды идёт, или даже девять?

Интересно, какие сейчас СДВ приёмники: помню "Глубину" и модификацию "Р-680".

Это сообщение отредактировал Одинец - 6.03.2014 - 16:37

Интересная статья, но сдается мне, что ты, не смотря на настоятельные рекомендации своего близкого друга, наговорил лишнего......

Ышшо один "бдительный"...
А слабо обосновать свои слова?

нырнуть..и постучать в окошко..

Уважаемый, а вам не кажется, что некоторые данные из вашего поста являются сведениями, относящимися к государственной тайне? Я бы не стал распространять расположение антенных полей действующих воинских подразделений вплоть до фотографий антенно-фидерных устройств на вашем месте... Независимо от того, где и когда они были ранее опубликованы. Это является преступлением, вы в курсе? И за это предусмотрено уголовное наказание.
Расположение АФУ - сведения с грифом "секретно" как минимум, дорогой вы мой человек. А вы еще и фото расположения опор зафигачили в этот пост.
Нехорошо, батенька...

Телефончик не выключайте в течение 30-40 минут, договорились? И вещи соберите.... Белье, мыльно-рыльные принадлежности...

Аналогичный объект имеется километрах в ста от Бишкека, в Киргизии. В 1991 году имел счастье красить эти мачты в бело-красный полосатый цвет. Только там большие мачты по 312 метров, а маленькие по 270. Всего 18 штук.
Подъём до верха занимает от 40 минут до часа, в зависимости от тренированности, а потом ещё работать надо! Вешаешь верёвку-сороковку с узлом на нижнем конце (на всякий случай) и, сидя на досочке с ведрами краски под задницей (красной и белой), потихоньку едешь вниз, помахивая кисточкой. Вид, как с самолёта. Красота. Только физически тяжело.