Воздушный миникомпрессор, япсделал

Воздушный миникомпрессор можно в домашних условиях сделать из компрессора старого, отжившего свой век холодильника, который вы собрались выбрасывать за ненадобностью.

В моем случае считаю, что получилась достаточно хорошая конструкция, идеей которой я и хотел бы поделиться. Итак.

Такого рода бытовой компрессор используется для воздушной продувки от пыли труднодоступных мест (тот же системный блок компьютера, надсвечное пространство двигателя автомобиля при замене свеч), для накачки воздухом шин, покраски с помощью аэрографов (миниатюрных краскопультов) различных поверхностей, а так же для подачи воздуха в минигорелки, используемые в кузнечном и ювелирном деле.

Повествование закончу видеороликом

О том, как сделать такого рода прибор, написано множество страниц Интернета. Можно почитать тут и тут. Но в любом случае меня не устраивала их конструкция. Я нашел несколько решений, которые опишу здесь, не вдаваясь в саму основу вещей, о которых можно почитать по вышеприведенным ссылкам.

В первую очередь, предлагаемые конструкции допускают лишь переноску при том, что они достаточно тяжелы и громоздки. Я использовал вертикальную раму с колёсами, как видно на первой фотографии.

В основном пользуются популярностью, так называемые компрессоры формы «бочка». Я изначально использовал «горшок».

И, как остальные энтузиасты, наткнулся на ту же проблему: в самый ответственный момент, в первый пробный запуск он «схватил клина» и отказался работать.

В итоге, вскрыл отрезной машиной ему «черепную коробку», промыл бензином, высушил, столкнул с заевшего места и он теперь работает без нареканий.

Мало того, я вывел всасывающую трубку через, теперь уже, верхнюю крышку компрессора и соединил с воздушным фильтром (бензиновый автомобильный топливный фильтр, который стоит 35 руб).

Это не позволяет попадать маслу в большом количестве из компрессора в нагнетающую магистраль, а фильтр очищает всасываемый воздух от мелких частиц пыли. Саму крышку я посадил на герметик и стянул тремя резьбовыми соединениями.

Так.

Так.


Это сообщение отредактировал and777555 - 21.10.2013 - 16:59

Масло использовал трансформаторное, т.к. оно работает в одном объёме с обмоткой электродвигателя и должно иметь диэлектрические свойства, распыляясь туманом по внутренней полости компрессора во время работы. Его (масла) особенностью является гигроскопичность (способность впитывать влагу), поэтому если вы решили делать отдушину, то лучше заполнить её влагопоглощающим средством , силка-гелем, который можно приобрести в зоомагазинах.


Добавлено в 17:01
А отдушину и заливное отверстие стоит продумать. Потому как я вспомнил о том, что надо залить масло, только тогда, когда закрыл всю конструкцию.

В нагнетающей магистрали использовались: ресивер 1 с предохранительным клапаном 2, влагоотделитель 3, разветвитель 4 (из старого редуктора) с манометром 5, показывающим давление в нагнетательной магистрали, редуктор давления 6 с манометром 7, показывающим отрегулированное рабочее давление после редуктора, и запорной арматурой.

Вот.

Новый редуктор стоит 200-1000 руб. Его можно заменить обычным запорным вентилем (стоит от 110 руб.), с помощью которого можно будет регулировать подачу. Я же восстановил неработающий, с помощью силиконового герметика, заливая его в профильные посадочные места вместо потерявших свои качества резиновых прокладок. Следует учитывать, что для затвердевания герметика нужен доступ воздуха, из которого он забирает влагу для данного процесса.

Как высохнет - обрезать.

Не забываем про заземление. Для этого на компрессоре имеется штатный кронштейн. Об этом помните! И не забывайте.




Это сообщение отредактировал and777555 - 21.10.2013 - 17:07

На всё про всё мной было потрачено 300 рублей. Потраченного времени не жаль, ибо результат меня радует. Есть, правда, один печальный аспект во всем этом – выпуск фреона в атмосферу. Тот, кто сдавал (утилизировал) свои старые холодильники в специализированные пункты приема, может бросить в меня камень. Хочу заметить то, что не всегда проходят акции по сдаче такого рода приборов в электромаркетах. Если кто-то подскажет действенный способ в таких ситуациях, то буду презнателен от всей российской общественности. В реальности бомжи на мусорке ломают холодильники в первые полчаса.

Ну, и чтобы не быть голословным, представляю небольшой видеоролик эксплуатации данного девайса. Конечно не «Сталинград» Федора Бондарчука, потому как это первый мой ролик такого рода. За кадром гудит вентиляционная вытяжка, в кадре над столом остатки слова «сука»: после того как из тамбура возле лифта местная гопота сделала отхожее место для своего различного творчества, было принято решение перепрофилировать данную площадь под домашнюю мастерскую.


Добавлено в 17:09
Это первый мой серьезный пост на Япе. За оформление сильно не пинайте. Будут вопросы - по возможности отвечу.

и сколько атмосфер выдает?

Я отрегулировал на 6 атмосфер. Работает без надрыва. В источниках говорится, что может выдавать 8 атмосфер смело.

Еще в 80-е таких валом сделали. Один минус - эти компрессоры, точнее механика, в холодильнике работают В МАСЛЕ! Всухую их надолго не хватает, первыми отлетают клапана лепестковые, потом быстро сыпятся трущиеся поверхности...

Здорово! Возьму на заметку - пробую себя в моделизме, надумываю пробовать покраску моделей аэрографом. Там без компрессора никак

Про смазку я написал. Работает так же в масле, как и в холодильнике. Тем более моя конструкция сводит потери масла к минимуму, так как всасывающий патрубок выведен наружу. Плюсом еще является то, что нагнетаемый воздух идет с минимальным содержанием масла. (Такое в компрессоре типа "бочка" скорее всего не сделаешь.) Сама механика смазывается масляным туманом от работающего электродвигателя.

Да, неплохо! Я использую подобную конструкцию, только компрессор по мощней и ресивер 2 шт. общим объемом 25 литров. Клапан предохранительный не ставил, так как из-за конструкции компрессора он не накачает более 10 (16) Ата., а достигнув это значение просто гоняет в "холостую".
В общем - зелень!

Это сообщение отредактировал Magistrche - 21.10.2013 - 17:29

Я использовал автомобильный предохранительный клапан на воздушную систему грузовых автомобилей (стоит в магазине 100 рублей). Только нужно поставить помягче пружину. В Вашем же случае возможно "насилуется" станция и уменьшается срок службы, потому как он гоняет не в "холостую", а на пределе своих возможностей.

Это сообщение отредактировал and777555 - 21.10.2013 - 17:33

Слышал о таких делах даже видел. У меня вопрос компрессора с холодильных установок не переносят влажный воздух, как решили проблему?

А у меня для домашних работ вот такой "поросенок". На работе стоит промышленный двухголовый.
Фото агрегата еще в процессе сборки. Сейчас конструкция несколько изменена, добавлен кран. Ресивер подключен шлангом. Когда найду метчик на 1/4 дюйма, подключу компрессор прямо в ресивер, развернув его на 180 градусов. На выходе сделаю два регулятора, под два аэрографа. Производительность в примерно 20-23 литров в минуту. Давление 1-6Атм. Этого достаточно, чтобы работать аэрографом с соплом до 0,7мм. Или использовать грунтовочный аэрограф с соплом 1мм (нижняя подача).

Всё они прекрасно переносят - уже 7 лет колёса качаю таким. Ничего не придумывал - просто агрегат и шланг от него. Единственное, что нужно сделать - кнопку пуска (пусковой обмотки) но и то можно использовать родное пускозащитное реле.
У меня просто кнопка - полчаса возни и девайс готов!