Добро пожаловать в "автостолицу", антиреклама 2 фото

Дело в начале августа. Выехал под вечер на своей ласточке. Проехал пару километров, почуствовал, что поездка не получится.
на педаль акселератора машина не реагирует. двигатель работает со странным звуком, на дисплее горит "Check".
Делать нечего, дотолкал машину до ближайшего места , где на мой взгляд, можно было безопасно оставить на ночь.
Нашел ближайшую компьютерную диагностику. Ей оказалась сеть "Автостолица". Созвонился договорился..
Утром доставил машину на эвакуаторе.
во второй половине дня получил приговор

я не причисляю себя к олигархам, поэтому сумма приговора 43200 + 5-6 тыс за работу очень разочаровала.
было принято решение проверить все в другом автосервисе.
попадалова еще 2500 на эвакуатор. 4 часа поиска неисправности. причина найдена - засорение MAP-сенсора
стоимость ремонта с учетом повторной диагностики 3000 рублей
на звонок отдела контроля "Автостолицы" ответил, что диагностику сделали неправильно. Услышал ответ "я доложу руководству"

Что это? некомпетентность или желание обуть клиента? стоит ли требовать уплаченной за диагностику суммы с "автостолицы"?
замена дроссельной заслонки и лямбда-зонда ничего бы не дала.

сотрудники "Автостолицы" - можете минусить.

PS Кому интересно могу датькоординаты добросовестного мастера по комп. диагностике. (питер)

вот упыри

Спасибо, ТС, за псто. В "автостолицу" - даже если рядом - ни ногой!

Это сообщение отредактировал Poozan - 4.09.2013 - 00:12

Не наебешь - не проживешь, видимо, девиз. Поэтому я свой авто делаю сам. Курю форумы, кручу гайки, плюс радиолюбитель с детства, с электроникой на ты. И кошель целее и машина, а то бывают некоторые криворукие.... Если обращаюсь в сервисы по каким-то ленивым мне делам, либо требующих оборудования (станок, например, токарный или еще чего), то, как правило над душой стою, смотрю, чтобы не накосячили.

Ласточка то как называется? В основном МАР-сенсор стоит в районе ДЗ, так что возможно замена в сборе помогла бы, но то что охуели - факт.

wHiteHands
opel astra. я больше к копьютерами дружу.
замена в сборе не помогла бы - этот ответ я получил

ТС, ты делал диагностику и не поинтересовался прочтенными ошибками? Ошибки по дросселю и по лямбде однозначны и не могут пересекаться с датчиком разряжения. В следующий раз требуй распечатку ошибок, у тебя же не карбюратор чтоб шаманством и бахвальством мастерства диагносты занимались.

Это смотря кому

Позвонил этим упырям - покраска одного элемента - 10к загнули
Понял, что выгоднее к офф дилеру съездить

SignalMan
распечатку дали. коды ошибок сверял

побольше бы таких тем...только мы,потребители в силах поставить на место тех,кто думает что хитровыебанее всех.....

только вот одна проблемка есть...хомячки сила серьёзная...и сейчас идёт война за влияние на эту силу....
и грамотно сконфигурированные посты от пользователей которые зарегались только ,, вчера,, у меня лично вызывают уйму вопросов....

Дело в том, что щас одни путяжники в сервисах работают, в том числе и в официальных. Конечно гайку открутить они могут, но в диагностике 95 процентов - они полный ноль. Приговаривают и меняют все компонентно, не разбираясь в причинах. И опять же выгоднее поменять запчасть целиком, чем что-то там почистить. И на дорогой запчасти навариться можно, и за замену содрать.

Надо на авто-клубах искать "свои" сервисы, где люди занимаются только одной маркой и знают машины.

у нас случай был, приехал человек турбину менять на дизеле, у него машина еле ехала, его в другом сервисе приговорили, а менять у нас он решил, т.к. дешевле. Турбину мужик естественно уже купил за 40тыр. Диагност его спрашивает, фильтр воздушный когда менял, а он типо давно говорит, сняли фильтр а там кошмар полный, забит хуже некуда. Новый ему поставили, попросили прокатиться, мужик довольный приезжает, кричит, спасибо ребята, машина как новая; а турбину у меня новую не купите, по закупке отдам Отблагодарил нас и поехал в другой сервис где его на турбину наказали разбираться.

Я, конечно, могу сейчас ошибиться, но насколько я помню, астра до 2007 года поголовно на моновпрыске шла. Типа Pierburg. Так что заслонка в сборе точно решила бы все траблы. Ну это так.... рассуждения. Не суть важно....

Не проще позвонить в страховую компанию?

wHiteHands
2008 года на самом деле

Добавлено в 00:30
wHiteHands
и пробег почему то 100 написали. на самом деле поменьше

Простите, а причем тут вообще страховая компания, если речь идет о ПОЛОМКЕ на уже Б/У автомобиле? Вы таки думаете, есть идиоты, кто одевает оформляет каско на автомобиле старше 5 лет? Это просто разорение...

Конечно проще, только зачем?

vesson Как зачем? Даже, если, авто 10ти или 20ти или 50ти летней давности... в России каско и осаго на что?

2gala
каско нет. осаго - на случай дтп

мде...

каско тоже на случай ДТП.

но я не удивлюсь, что есть экземпляры, которые вызывали ДПС при поломке машины, чтобы они справку для страховой дали

есть идиоты.у мну каска на гольф-07 года - 21крубль(при общей стоимости 420),я что-то делаю неправильно.по сути поста- мы окружены воинствующими непрофессионалами.

ты не просто ошибаешся, ты просто несёшь какой-то бред ,какой моновпрыск? , , у меня Астра 2007 1.6i-16V TwinPort. Причём, это самый простой двигатель. Тоже ошибка уже год горит. Расход бензина повышен. На днях собираюсь разбираться, так как официалы всякую хрень диагностируют, причем все( а я к трём обращался) разную. Код ошибки (017152)Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)

Это сообщение отредактировал lanex - 4.09.2013 - 02:09

Я тебя сейчас расстрою, не поленился, заглянул в каталог. Для двигателя 1,6 всех модификаций. Посмотри на чем собран двигатель X16SZR. Штуки две астры и одну зафиру я видел на этом движке. Конечно, есть ещё X16XEL, а также новые серии Z16, они на раздельном впрыске, но вживую не видел ни одной. А вот после 2007 года наоборот не видел ни одного на моновпрыске, хотя каталог также утверждает, что есть таковые. Собственно, я сразу и сказал, что могу ошибаться. Тем не менее свой "бред" оставь себе, я его тебе возвращаю.
Живём мы в Сибири, у нас тут японцы на пруле цветут и пахнут, поэтому второй позор Германии - автомобиль редкий.
Вообще, умиляет жадность немцев. Я даже фольксвагена кадди 2011 года выпуска на моновпрыске видел.

История ТС - типичный случай развода в сервисе.
Вообще, при обращении на СТО в случае ремонта, а не обязательного ТО в гарантийный период, нудно держать ухо востро.
Меня как-то в Бош-Сервисе развести пытались на кучу датчиков. На диагностике не могли точно причину поломки сказать. Оказалось клапан выпускной прогорел.
Накатал им претензию и потребовал с них результат диагностики. Ребята долго искали у себя крайнего, в итоге вернули мне бабки и мы разбежались.