Обновленные «кукурузники» вновь поднимутся в небо

Легендарные советские самолеты Ан-2 («кукурузники»), на которых будут установлены американские двигатели Honeywell, вновь начнут выпускаться после почти 40-летнего перерыва, заявил в интервью РИА Новости председатель Добровольной организации содействия армии и флоту (ДОСААФ) России генерал-полковник в отставке Сергей Маев.

Ранее Сергей Шойгу в должности губернатора Подмосковья, посещая авиационно-ремонтный завод ДОСААФ в подмосковной Балашихе, распорядился возобновить производство «кукурузников».

«Новосибирский СибНИА имени Чаплыгина разработал программу модификации самолетов Ан-2: предполагается осуществить ремоторизацию этого самолета посредством установки американского двигателя Honeywell. Установка данного двигателя позволит существенно увеличить летно-технические характеристики самолета», — сказал Маев.

Он пояснил, что сегодня в России уже практически не производятся двигатели для малой авиации, в связи с этим приходится прибегать к помощи зарубежных компаний.

Кроме того Маев отметил, что в данный момент прорабатывается вопрос по передаче работ по установке нового двигателя, элементов обшивки и новой рамы Московскому авиационно-ремонтному заводу ДОСААФ России.

По его словам, в случае успешного окончания переговоров, программа ремоторизации начнет действовать уже в 2014 году.
----------------------------------------------------------
http://news.mail.ru/politics/12376552/?frommail=1

А на водных лыжах такой вообще на любую лужу сесть мог.

аннушка далеко себя не исчерпала! поставить новую авионику и движок и цены не будет такой неприхотливой машине!

дак пиздатый самолет! нового ничего не могут бляди создать,проворовались,вот бессмертный ан-2 и будут делать! что впрочем очень и очень здорово!

Ты ещё крепкий старик Розен Бом! Старичок ещё себя покажет.

Насколько я помню, АН-2 может вообще сесть с неработающим мотором, как планер. Запас надежности при проектировании был очень большой.
В своё время, на Камчатке, несколько раз довелось летать на таких(пассажиром конечно) - шумно очень, потряхивает постоянно. Но и сама машина создавалась именно как "рабочая лошадка", ни о каком комфорте не было и речи.
Приятная новость.

На хрена козе баян... Есть же АН-3, с двигателем ТВД-20. Honeywell денег забашляла, что ли?
http://www.airwar.ru/enc/craft/an3.html

Я из такого 5 раз прыгал с парашютом.

Возможно американский двигатель мощнее, надёжнее, и самое главное, легче и экономичнее нашего ТВД-20 ?

Вот вам ответ



Вот американские двигатели Honeywell,
Которые пробил на халяву Шойгу.

А это кукурузник,
Которые в темном чулане хранятся
Которые не смогут летать без американских двигателей Honeywell,
Которые пробил на халяву Шойгу

А это веселый генерал-полковник в отставке Сергей Маев,
Который часто воровал кукурузники,
Которые в темном чулане хранятся
Которые не смогут летать без американских двигателей Honeywell,
Которые пробил на халяву Шойгу

И т.д. и т.п

Это сообщение отредактировал korro7 - 18.03.2013 - 13:07

ТВД-20 - современный газотурбинный турбовинтовой двигатель, разработанный в начале 90-х. Не думаю, что штатовский мотор намного лучше. Но в любом случае - лучше кормить своё предприятие, в данном случае Омский моторостроительный, чем отдать деньги дяде Сэму, не так ли?

А что за двигатель конкретно? Если ТВД,то действительно - баян,а если поршневой - другое дело. Для такой машины приёмистость двигателя очень важна,и Ан-3 с мощным,но "туповатым на разгон" ТВД не пошёл в том числе и по этой причине.

Аннушка, как у нас её называл, эти звуки, под которые пролетели детство, отрочество, юность. У Honeywell звук стопудово не тот.

deleted

Это сообщение отредактировал FreemanAKF - 18.03.2013 - 13:35

Ничего не имею против АН-2, но давайте лучше такую шнягу реанимируем

ТВД ТРЕ331

Сейчас у всех "Антонов" двигатели медным тазом постепенно накрываются.
В стране производства АШ-62ИР нет, как нет и свежих ремкомплектов.
Китайцы и поляки, делающие АШ-62ИР до сих пор, дерут за них конские деньги.

http://www.youtube.com/watch?v=G4lMo5xSIUY
http://vz.ru/economy/2012/12/16/612151.html
http://www.aex.ru/docs/3/2012/12/31/1705/

может. садился так на нем в Лазурном.
летучий, зараза.

вообще-то любой самолет планирует с отказавшими движками. и даже такая бандура как аэробус а-380

Другая проблема как и куда он садится будет. А Ан-2 наверное и на перепаханное поле сесть сможет.

Не любой. Тут вся проблема в "аэродинамическом качестве" - оно выражается в расстоянии, на котором самолёт потеряет 1м высоты. также оно зависит от скорости полёта - чем на бОльшие скорости рассчитан самолёт тем выше у него "летучесть" на данной скорости, но при снижении скорости этот самолёт превращается в "кирпич".
Говоря проще - а380 НЕ СЯДЕТ в режиме "все движки офф" - он просто плюхнется на полосу. Хотя, если движки откажут на высоте - у экипажа будет время в "пике" набрать нужную скорость и посадить более-менее удачно(с шансом сложить крылья на выходе из пике и с таким-же шансом улететь за пределы ВПП).
У АН-2 "посадочная скорость" 70км/ч! У А380 - 250-300км/ч - на этой скорости, с выпущенными закрылками самолёт "ещё летит", чуть ниже и он просто падает на ВПП

NikitaIzh

Садился. Два раза в неделю на картофельное поле, которое по недосмотру называлось "Аэропорт "Долгощелье". (Архангельская область).
Ощущения не передать. Полтора месяца там проработал в 91-м, четырежды пользовался услугами местных авиалиний. Трезвых пилотов не видел ни разу, сидений в самолётах нет - жёрдочки вдоль борта. В "салоне" - ненцы с махоркой и спиртом, почта, козы, бабуськи с мануфактурой в тюках, товары для сельпо, продавщица из сельпо весом 200кг. Кайф. Понятия "перегруз" для него по-моему вообще не существовало.
Офигенная машина, короче. Долгих лет ей жизни.

И не говори , Бро . Сам в детстве прыгал с АН-2 . А потом довелось попрыгать с АН-3 . Небо и земля скажу я Вам . И высоту набирает быстрей и работает тише . И не вибрирует так сильно .

Проезжал Уват (Тюменская область), заехал (там у меня тетка живёт), так и был озадачен там с аннушки парашютистов выбрасывали, спросил там оказывается что-то типа ДОСААФа который ещё работает, а так-же видал какой-то учебный самолётик который крутил фигуры высшего пилотажа.
Может не в тему, но удивлён что ещё не все развалили в этой стране...

АН-3 может быть и хороший самолётик, да только вот беда, двигатели то наверное уже не делаются, всё похерили, а американские-вот они! И не важно что на закуп будут потраченны деньги на которые можно было бы в поле новый завод по производству сосвременного двигателя построить, и на разработку его, ведь для этого надо будет поработать. А так купил двигатель в 3 раза дороже чем бы росейский обошёлся, поставил, и ляпота!