Суровое РЖД, приколись вагонник

Вот так мы крепим поезда!

браво вагонник,состав закреплен!

А вы так что не крепите?
Да это легко!
Провой рукой вагончик приподнимаете, а левой стопор ставите!
Делов то))))))

крепкий башмачёк однако!

Обычное дело!!! Помню в прошлом годе у мну два вагона через башмак перепрыгнуло. Сцыкотно конечно, но всё обошлось

аааа я в шоке... башмак может выдержать вес вагона ???
я если чесно был уверен что если вагончик катиться то он этот башмак в лепешку должен раскатать....
кстати мож кто знает из чегоже эти башмаки делаються ????

это не все о ржд! Вот взрез стрелки - это жесть

Дело в том что это не на скорости произошло, а локомотив маневр не расчитал, бывает и хуже, но реже

обычные, железные. В основном стирается полоз или при прыжке через башмак ломается ручка. Головка ломается очень редко..

ну а скока нагрузки на 1 колесо то?, там же вся масса распределена? в итоге нагрузка минимальна...

А не придётся ли теперь менять колёсную пару? Или одно колесо? Давление то ого-го!
Kreontinio, что за взрез?

А мне казалось что там другая закономерность, что на верхнюю точку опоры передается часть веса с других опор находящихся ниже, пропорционально разнице в их высоте.

А? Это что такое? Есть фото или видео?

ну там амортизатор наверно, пружина сжимается максимально, хотя кто его знает..
видимо то колесо что справа оно соединено с тем что слева, и когда левое поднимается, правое опускается максимально..

Это сообщение отредактировал shoggot - 30.01.2010 - 13:29

Чтобы это проверить, достаточно подставить ногу под колесо. Кто поделится впечатлениями? Как нагрузка?

shoggot
Там пружина такая что ее сильно не согнешь даже учитывая вес вагона. Ты имеешь в виду пример независимой подвески на машинах, я так понимаю? Тут то идет колесная пара и она не может сильно менять свое положение относительно тележки. Судя по всему это тележка пассажирского вагона, там дополнительная амортизация идет еще в месте сочленения вагона с тележкой. Блин написал много, а мысль имел в виду одну, что система амортизации не так и подвижна что бы сжать пружину максимально
ЗЫ извиняюсь, не пассажирского. Куда смотрел не помню)))

Это сообщение отредактировал Латышев - 30.01.2010 - 14:19

понятно)) ну я просто предположил, ибо вобще не смыслю в вагонных примочках) спасибо)

Я сам ничего не смыслю))) просто вырос на остановке "Тверской Вагоностроительный Завод"

Тележка точно грузовая, у пассажирских тележки другие.

Как самый крутой железнодорожник поясняю - у тормозного башмака основные неисправности - ослабление заклепок или их разрыв при таком набегании(ими крепится головка к полозу), излом ручки ессно. Еще раздавливание носка или бортиков полоза. С колесом при перепрыгивании ничего не случится (если оно без дефектов). При следовании в составе оно подвергается таким диким ударам на стыках, что такой прыжок ему, как по стене ладошкой.
Насчет подставить ногу или руку под колесо, результат всегда одинаков. Исключения подтверждают правило. Самый яркий случай - дедка переехало вагоном попалам в районе поясницы при маневрах. Жил 2 часа после этого, был в памяти, мы с ним общались (мне ж потом отписываться). Даже труп не пришлось таскать - дожил до милиции и скорой, скончался по дороге в больницу. Я её студентов техникума туда отвел показать, что бывает при нарушении ПТБ.

довольно обычное дело, ничего страшного.
тележка точно грузовая, у пассажирских гаситель колебаний должен быть обязательно.

Наши поезда, самые поездатые в мире

Ну, какбэ, ничего удивительного, что башмак выдерживает такое. Сапромат - наука еще та)

но, мне кажецо, что башмак ставился не на это колесо, а на соседнее, а состав просто не в ту сторону покатилсо )) Горка оказалась не в ту сторону наклонена :gigi:

Башмак-то Обебас, с тремя полосками!

Это сообщение отредактировал Спиридон - 30.01.2010 - 16:00

дедушку жалко

Это сообщение отредактировал D1mon4ik - 30.01.2010 - 15:24