ЗСУ-23-4 «Шилка»

«Шилка» была разработана в начале 60-х годов, и впервые показана публично в 1965 году. Самоходная установка была предназначена для борьбы как с воздушными, так и с наземными целями. В больших количествах эти установки поставлялись на Ближний Восток. Так, в 1973 году Египет имел в своем распоряжении 150 установок, а Сирия – 100. В течение первых трех дней египетско-израильской войны «Шилки» сбили 30 израильских самолетов. Это было достаточно убедительное доказательство надежности зенитной установки, что обеспечило ей долгие годы службы во многих армиях мира. Американцам удалось захватить несколько установок, и проведя исследования, им пришлось признать, что «Шилка» является весьма эффективным средством для борьбы с вертолетами. Хотя, с другой стороны, были отмечены недостатки в системе охлаждения стволов, а также предполагалось, что бортовые системы РЭБ смогут вывести из строя радар установки.

ЗСУ-23-4 «Шилка» вооружена четырьмя синхронизированными пушками АЗП-23 калибра 23 мм. Пушки размещены во вращающейся башне и обеспечивают сектор обстрела по горизонтали 360 градусов, а по вертикали – от -4 до 85 градусов. Скорострельность составляет 3600 выстр./мин. Боекомплект составляет 2000 снарядов двух типов: для борьбы с воздушными целями используются комбинированные снаряды – осколочно-зажигательные, а для стрельбы по наземным целям бронебойно-зажигательные. Дальность стрельбы составляет 2500 м, потолок – 1600 м. Управление стрельбой может осуществляться вручную или автоматически по радару. Дальность действия радиолокатора составляет 30 км. Стрельба может осуществляться как с места, так и на ходу при скорости движения до 25 км/час.

В 1977 году была разработана новая модификация установки, отличающаяся новым радаром, системой охлаждения пушек и вентиляции машины. В 1990 году на Украине башня была установлена на шасси Т-80УД, а также в дополнение к пушкам были установлены пусковые установки ракет «Игла». Фактически, получился комплекс «Чаппарел-Вулкан» в одном флаконе. Этот гибрид получил название «Донец». В 2000 году опять же на Украине была предпринята попытка очередной модификации «Шилки» - радиолокатор предполагалось заменить оптико-электронной системой обнаружения целей, установить новый двигатель и систему электропитания, уменьшить экипаж до 3 человек и заменить «Иглу» на ракеты «Гром» или какой-нибудь западный аналог.

Анализируя итоги войны 1973 года на Ближнем Востоке, иностранные военные обозреватели отметили, что за первые три дня боев сирийские ракетчики уничтожили около 100 израильских самолетов. По их мнению, это объяснялось тем, что плотный огонь автоматических ЗСУ-23-4 советского производства заставил израильских летчиков уйти с малых высот туда, где как раз была зона действия зенитных ракет.

Появление в 50-х годах зенитных ракетных комплексов, способных поражать воздушные цели на средних и больших высотах, привело к тому, что летчики штурмовой и бомбардировочной авиации освоили новый тактический прием - заход на наземные объекты с малых, до 300 м, и предельно малых высот. Поразить скоростной самолет, атакующий в течение 15-30 с, расчеты ракетных и ствольных зенитных установок просто не успевали. Понадобилась новая техника - мобильная, быстродействующая, с высокой степенью автоматизации, могущая вести огонь с места и на ходу. Над такими зенитками принялись работать и советские конструкторы, которые сразу же столкнулись с рядом серьезных проблем, поскольку раньше ничем подобным не занимались.

Прежде всего это касалось компоновки. Сравнительно легкую, но громоздкую электронную аппаратуру поначалу предполагали разместить внутри корпуса самоходки, но по ряду причин, прежде всего из-за длинных волноводов радиолокационной станции, этот вариант отвергли. Тогда решили смонтировать вооружение, аппаратуру и места экипажа в крупной, закрытой башне. Правда, тактико-техническое задание позволяло ограничиться полузакрытой машиной, однако крыша понадобилась, чтобы защитить от влаги и пыли радиоэлектронику.

Состоявшие тогда на вооружении 37- и 57-мм пушки не устроили конструкторов из-за кассетного механизма заряжения (отсюда низкий темп стрельбы) и большой массы, требовавшей мощных силовых приводов. Другое дело -23-мм автоматическая пушка с ленточным питанием, что, кстати, позволило обойтись без заряжающего. А сравнительно небольшая мощь ее осколочного снаряда вполне компенсировалась значительным весом секундного залпа - такой метод давно применяется в истребительной авиации.

Немало хлопот доставил выбор места для антенны радиолокатора. Ведь при установке стволов перед стрельбой на упреждение возникает рассогласование между линией выстрела и электрической осью локатора, из-за чего они, стволы, могут стать помехой для радиолуча. Сначала пушки думали установить попарно по бортам башни, а антенну и оптический визир впереди. Однако разнесенные артсистемы увеличили бы момент инерции вращающейся башни, а при отказе одной возникали бы асимметричные нагрузки на приводы. Кроме того, зеркало антенны перекрывало бы наводчику наблюдение за передней полусферой. Поэтому место стволам выделили в центре установки, а антенну поставили впереди и сбоку от них. Однако при выстрелах на полигоне дульная волна разрушила ее...


В окончательном варианте антенну смонтировали на корме, на высоком кронштейне (в походном положении ее зеркало укладывали над крышей силового отделения), а стволы - впереди, в два яруса, между которыми уложили короба с боезапасом.

Изготовленные башни обкатывали на ходовых макетах, выполненных на базе СУ-85, которую предполагали использовать в качестве шасси для будущей машины, сняв штатную пушку и уменьшив бронирование. Удалось сэкономить 4 т, да масса полностью укомплектованной башни превысила 8 т! Более подходящим был ПТ-76, но требовалась основательная переделка корпуса, чтобы установить тяжелый и сложный погон диаметром 2700 мм под башню. Лучше уж создать специальный корпус. Так и сделали - башня держалась на погоне Т-54, опущенном ниже верхней кромки бортов и опиравшемся на легкую коробчатую раму, которая обеспечивала прочность тонкобронному корпусу. Ее нижняя цилиндрическая часть удачно разместилась в надгусеничных нишах.

Общая компоновка была классической - впереди отделение управления, за ним боевое, в корме моторно-трансмиссионное. Для повышения удельной мощности форсированного двигателя В-6Р применили эжекционную систему охлаждения. Она потребляла всего 2,2-2,5% его мощности (против 10-12% для вентилятора). Заборник воздуха для двигателя оснастили лабиринтной системой перегородок, где застревали крупные частицы пыли, потом воздух проходил по туннелю вдоль борта и поступал в основной фильтр с эжекционным отсосом остатков пыли выхлопными газами. Крутящий момент от двигателя передавался на ведущие колеса через гитару, главный фрикцион, пятиступенчатую коробку передач с синхронизаторами, планетарные механизмы поворота и бортовые передачи. Ходовую часть с шестью однорядными опорными катками на борт заимствовали у ПТ-76, плавное движение обеспечивала торсионная подвеска с большими ходами и мощными амортизаторами на первых, пятом левом и шестом правом узлах. Срок службы гусеницы повысили, уплотнив резиновыми втулками торцы шарниров, чтобы на трущиеся части не попадали абразивные частицы. Запас топлива находился во внутренних баках: один - в силовом отделении, другой - справа от водителя.

При марше по хорошей дороге станция электропитания работала от основного двигателя, на тяжелых грунтах и стационарной позиции автоматически включался газотурбинный ДТ-4 мощностью 80 л. с., который хоть и поглощал много топлива, зато давал нагрузку через минуту после включения. Равные с танками подвижность и проходимость позволяли боевой машине прикрывать войска на марше - эффективный огонь велся благодаря системе стабилизации линии выстрела и визирования.

Радиолокационный комплекс обеспечивал автоматический поиск, обнаружение и поражение воздушных целей на высотах 100-1500 м. При работе в комбинированном режиме, когда дальность задается локатором, а угловые координаты - оптическим визиром, стрельба ведется по самолетам, летящим на сверхмалых высотах. Если же они ставят помехи или пускают ракеты, самонаводящиеся по излучению радара, станция отключается и наводчик осуществляет прицеливание по визиру.

После всесторонних испытаний зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 "Шилка" была принята на вооружение. В процессе производства ее несколько раз модернизировали. В частности, значительные изменения претерпела система воздухопитания радиоприборного комплекса. Поскольку для его охлаждения (а следовательно, для надежной работы) требовался постоянный приток особо чистого воздуха, в передней части корпуса установили воздухозаборник с эффективной системой очистки. Заодно усилили производительность вентиляции боевого отделения.

Рассматривалась возможность замены счетверенной 23-мм установки 30-мм сшестеренной пушкой с вращающимся блоком стволов, что позволило бы резко увеличить плотность огня. Однако эта артсистема, созданная для флота, оказалась слишком привередливой для сухопутных условий.

Кроме того, сравнительные испытания различных зениток показали, что даже со штатным оружием "Шилка" не уступает батарее из четырех 57-мм пушек комплекса С-60, в который входит 12 единиц боевой техники с расчетом в 57 солдат и офицеров.

Это сообщение отредактировал Deimonax - 24.07.2009 - 09:59

Спасибо! +

Классная штука, до сих пор поражаюсь нашей техники! Вот бы еще авто делать норм стали!

О Автор Спасибо!
Ребята кто в чечне воевали рассказывали что в упор долбили из Шилки в танк, а тот буксовал на месте и что стволы у Шилки сменные, а по бакам резервуары Вода+ уксус, для охлаждения. Это правда? а то я ниразу живьем не видел агрегат.

ИМХО, там не уксус, а водный раствор ацетата натрия. Он воняет уксусом довольно сильно. Ацетат добавляется с целью недопущения образования льда при отрицательных температурах. Вместо льда там получается снег.
Ну а антифриз в армии - это предпосылка для ЧП.
Как сказал один директор завода, когда ему предложили заменить в техпроцессе этанол на метанол: "Пусть лучше у меня все пьяные ходят, чем мертвые".
Здесь решили радикально: и не пьяные, и не мертвые.

ТЕМЕ +

МЕХАНИЗМ

Подозрение на: флуд  Статья #2 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +10%, лимит 1x3  Погрешность принятого решения: 29%

Это сообщение отредактировал system - 28.07.2009 - 13:52

Познавательно. Вживую видел только издалека, однако наслышан... + !

Хм, скорострельность 3600, боезапас 2000, тобишь секунд 40 пострелять. Не опечатка ли?х_Х

Нет. Не опечатка. Никто "на расплав ствола" не стреляет. ЕМНИП, там очереди по 50-100 снарядов. И замена ствола через 4000 выстрелов. Обычная практика.

спасибо) позновательно
живьём стрельбу не видел

весч!!!!! автору респект!!!

почему то не одной фотки нет, вживём эта штука выглядит гораздо серьезнее чем на картинках

примерно так

Это сообщение отредактировал blag30 - 24.07.2009 - 18:03

"Шилка" использовалась в Вильнюсе, осенью 91го. На 7е ноября "саюдисты" пришли пикетировать мотострелковую дивизию "Северный городок". Открылись ворота главного КПП, выехала "Шилка" и дала очередь холостыми. Деморализующий эффект был потрясающий!

З.Ы. Потерь в этот день не было ни у одной из сторон.

Это же было уже???

наша техника лучшая. а вот машины одни из худших

Наблюдал сие шоу несколько лет назад на учениях в Георгиевке. Впечатляющее зрелище. Даже гильзу упёр на память.

ЗРАК "Донец" представляет собой комбинацию модернизированной башни от ЗСУ-23-4 и шасси дизельного танка Т-80УД, серийно выпускающегося в Харькове. Снаружи башни, по ее бокам установлены два спаренных транспортно-пусковых контейнера с ракетами от ЗРК "Стрела-10М". Ракеты, имеющие автономную систему пассивного самонаведения, способны поражать воздушные целина дальности до 4500 м и высоте 3500 м. Артиллерийская часть "Шилки", состоящая из четырех 23-мм зенитных автоматов, оставлена без изменений, однако боекомплект увеличен с 2000 до 4000 патронов.

Сохранен прежний радиоприцел, дополненный новой цифровой системой управления огнем. Установлена система внешнего целеуказания и навигационная система.



Прототип ЗРАК "Донец" © ГП "Завод им. Малышева"

Шасси боевой машины подверглось изменениям. В задней части корпуса, с его правой стороны, установлена вспомогательная силовая установка, обеспечивающая возможность работы основных систем машины на стоянке при выключенном маршевом дизеле.
Экипаж "Донца" - 3 человека, боевая масса машины - 35 т, максимальная скорость по шоссе - 65 км/ч, по грунту - 40 км/ч.


Штатный состав батареи "Донцов" - шесть боевых машин и одна машина управления (также на шасси Т-80УД), оснащенная трехкоординатной РЛС освещения воздушной обстановки. Информация о цели, как от собственной РЛС, так и от внешних источников целеуказания, может транслироваться на боевые машины, находящиеся на удалении до 2500 м.



Прототип ЗРАК "Донец"

для чего предпосылка??? обслуживал аммиачные установки, но что-то не было желания пить ни аммиак, ни нашатырь... или дело не в питие?

Добавлено в 14:35

честно? я бы обосрался...

от себя


Добавлено1 в 14:50
5 . 46

все ТТХ , захват цели и залп

об истории зенитного оружия.. от Шилки то Тунгуски


5.55

Шилка участвовала в историческом Штурме дворца Амина (операция «Шторм-333») — один из первых эпизодов, связанный с вводом советских войск и началом войны в Афганистане, в ходе которого спецподразделения КГБ СССР и Советской Армии провели операцию по уничтожению президента Афганистана Хафизуллы Амина в резиденции Тадж-бек
Штурм начался в 19:30 по местному времени. Огневую поддержку осуществляли две самоходные зенитные установки ЗСУ-23-4 «Шилка». На 3 БТР группа «Зенит» двинулась ко дворцу. Одна машина была подбита охраной Х. Амина. Подразделения «мусульманского» батальона обеспечивали внешнее кольцо прикрытия. Ворвавшись во дворец, штурмующие «зачищали» этаж за этажом, используя в помещениях гранаты и ведя огонь из автоматов.
По дворцу прямой наводкой били две зенитные самоходные установки ЗСУ-23-4 ("Шилки"). Но 23-мм снаряды отскакивали от стен Тадж-бека, словно резиновые мячики. К тому же, в секторе обстрела находилась только треть дворца. Остальные две "Шилки" били по расположению пехотного батальона, поддерживая роту десантников.
Зато пехоту и автомобили сметало как тараканов мокрым веником.

Это сообщение отредактировал Maxoid - 28.07.2009 - 15:15

Э-э-э... Вы антифриз знаете? Он с этиленгликолем. Запах слегка спирт напоминает.
Аммиак на спирт мало похож. В качестве антифриза аммиак не применятся, а вот хладогент да. Вы видимо попутали.

Вещь просто замечательная! Использовали эти пушки, но в виде ЗУ-23-2 и ЗУ-23-4. После двух-трех очередей от дувала оставалась кучка глины.

Т.е. ракеты нормальные сделать не сумели, взяли имеющиеся, с ИК наведением.
Не есть хорошо.