20 век в цвете. 1970 г. Наша страна полвека назад

В продолжение вчерашней темы 20 век в цвете. 1970 г. Каким был мир полвека назад

Сегодня у нас в проекте 20 век в цвете 1970 год в СССР. Наша страна полвека назад.

Это было прекрасное время: до начала "застоя" оставалось ещё несколько лет, жизнь становилась лучше и перспективы казались очень светлыми.
Год прошёл под знаком 100-летия Иьича и эта круглая дата усиливала ощущение, что 70-й ― год не вполне рядовой, а какой-то рубежный.

27 фото visualhistory

Наверное, в чём-то он и был рубежным, точнее, "векторным": СССР сделал первый крупный шаг по пути построения потребительского общества за счёт продажи природных ресурсов на Запад.

1 февраля 1970 г. в городе Эссен (Германия), в конференц-зале отеля «Кайзерхоф» состоялось подписание первого контракта на поставки природного газа из СССР в ФРГ:

1 февраля 1970 года, город Эссен (Германия), конференц-зал отеля «Кайзерхоф». Подписание первого контракта на поставки природного газа из СССР в ФРГ

Конечно, ресурсы на Запад гнали и при Сталине, но это делалось во имя ускоренной индустриализации, создания новой оборонной промышленности.
Теперь парадигма изменилась и часть валютного потока решили потратить на улучшение благосостояния советских людей.

Золото пробы 99,99. Бальтерманц, 1970. "Слиток, завершающий годовой план":

Ещё в конце 1960-х советские партия и правительство решили, что советский человек созрел для массового личного автовладения.
Однако сколько десятилетий не создавали советский автопром, а завод по производству "народного автомобиля" пришлось-таки закупать у "гнилого Запада", в лице далеко не самой богатой Италии. Фактически это было признание несостоятельности советской научно-конструкторской мысли в соревновании с западной на одном из самых важных и знаковых направлений.

19 апреля 1970 года с главного конвейера завода сошли первые шесть автомобилей ВАЗ-2101:

Эта машина стала символом эпохи позднего СССР, символом личного успеха представителей "советского среднего класса".

Не менее знаковым событием стал долгожданный запуск в массовое производство новой "Волги", которую начали разрабатывать ещё в 1962 г. (взяв за основу американский стиль того времени) и всё никак не могли довести "до ума".

ГАЗ-24 "Волга" на набережной Волги, Владимир Войтенко, фотохроника ТАСС:

Пусть американский дизайн 1962 г. к 1970-му выглядел уже несколько старомодно, но космическая сверхдержава наконец смогла снять с конвейера старую "Волгу" с её дизайном середины 1950-х: она к тому времени начала смотреться уже совсем архаично на проспектах "самого передового города Земли".
Кто мог подумать в 1970-м, что ГАЗ-24 станет, по-сути, последним советским автомобилем среднего класса, а её "31-я" модификация будет выпускать даже в буржуазной РФ аж до 2008 года!

Однако помимо столь неоднозначных достижений автопрома в 1970 г. у СССР ещё было чем гордиться.
Символом триумфа высоких советских технологий стал сверхзвуковой красавец-авиалайнер, сумевший взлететь раньше своего западного аналога "Конкорда"!
Правда, до запуска в коммерческую эксплуатацию тогда ещё оставалось как до Луны, зато это чудо техники можно было всем показывать и на земле оно производило не менее сильное впечатление!

Сверхзвуковой самолет ТУ-144 около исторического павильона-«рюмки» в Шереметьево. Ю. Чуприков, ТАСС, 1970:

Увы, в итоге, как мы знаем, эта вершина оказалась выше потолка советских возможностей и помимо нескольких лет пиара и заслуженной гордости оставила после себя гигантские убытки и разбитые мечты.

А в реальности в СССР 1970-го даже на международных авиарейсах продолжали служить машины из конца 1940-х, такие как этот старичок ИЛ-14 в аэропорту Стокгольм-Арланда:

Но уж в Космосе СССР в 1970 г. был действительно на первых ролях, пытаясь взять реванш за американский лунный триумф предыдущего года.

17 ноября 1970 г. на Луне начал работать первый в мире самоходный аппарат — «Луноход-1»:

А эти снимки в 1970 г. были сделаны советским зондом на Венере:

Помимо космических успехов, СССР вдруг вырвался вперёд в той сфере, где этого совсем не ожидали — в области высокой моды!
Да-да, это было время триумфа советских моделей на Западе!

Демонстрация летнего платья и удлиненного жакета из шелка. Фотохроника ТАСС П.Федотов, 1970:

Демонстрация оранжевого платья с льняным шарфом. Фотохроника ТАСС П.Федотов, 1970:

Экспериментировали и в стиле "а-ля рюс":

А туркменские студентки в 1970-м предпочитали стиль "а-ля тюрк":

Наш рассказ про 1970-й будет неполным без сцен жизни обычных людей.

Семья москвичей на фото Якова Берлинера в 1970 г.:

Наверное, многие читатели узнают на таких снимках себя и своих родителей.

Это было прекрасное время для молодости, для первого сытого поколения, не знавшего каторжного труда, леденящего страха и похоронок.

Гурзуф. Валентин Соболев. Фотохроника ТАСС, 1970:

Тогда никто не знал, сколько звёздочек может быть у отеля, а на советских пляжах яблоку некуда было упасть!

Пляж Ривьера в Сочи, 1970:

Городской пляж в Сочи. Елин, РИА Новости, 1970:

Покупки своих первых "Жигулей" будут впереди, а в 1970 году "королём дорог" был мотоцикл "Ява", дававший настоящую свободу путешествий!

Литовская мотоциклистка, 1970:

Хотя подавляющее большинство советский людей тогда путешествовало, конечно, поездом.

Паровоз на станции Сковородино в Сибири, 1970:

Счастливый отдых простых советских людей стал тогда излюбленной темой профессиональных фотокорреспондентов, которые набили руку на постановке красивых кадров.

Ресторан "Зелёныйм попугай". Сочи. Галина Кмит. РИА Новости, 1970:

Обратите внимание на ударные "батареи" на столиках))

А для кого-то радостью жизни в 1970-м был и стакан сладкой газировки:

Обзор жизни советских городов полвека назад мог бы занять отдельный пост, поэтому мы покажем лишь пунктиром.

В основном, конечно, строили. В Москве, например, началось возведение "Белого дома":

Что-то восстанавливали.

Рига. Восстановление шпиля собора Святого Петра Людмила Николаевна Пущина, 1970:

А что-то сносили. Последние остатки Королевского замка в бывшем Кёнигсберге, 1970:

Немного советских знаменитостей полувековой давности.

Леонид Брежнев и Алексей Косыгин, 1970 год: