Рекордный перелёт из Москвы в Майами на Ми-24. Женский экипаж. Как это было?

Несмотря на то, что люди ещё не успели оправиться от распада СССР, с 1 сентября по 11 октября 1992 года (почти 28 лет назад) впервые в истории нашей страны был совершен сверхдальний перелёт на вертолёте Ми-24. Этот перелёт был особенным по двум причинам: во-первых, его протяженность составила 25000 км, во-вторых - экипаж полностью состоял из женщин!

5 фото via

Давайте вспомним, как это было

Экипаж состоял из командира вертолёта - знаменитой Галины Расторгуевой, штурмана Людмилы Полянской и оператора Галины Кошкиной.


Советские вертолётчицы должны были проследовать по маршруту Москва – Анадырь – Канада – Майами

Ми-24 летел не в одиночку, а в сопровождении с Ми-17, которым управляли военные лётчики В.М. Чернов и В.Б. Калиш, а также на его борту находилась группа техников во главе с инженером ВВС Игорем Гайворонским.

Расстояние перелёта от Москвы до Майами составило 19156 км. На перелёт ушло 39 дней, из которых в воздухе было проведено около 85 часов. Заправляться экипажу приходилось каждые 3,5 часа.

За всё время перелёта экипаж несколько раз менял климатические условия: " - Мы несколько раз перелетали из лета в зиму и обратно, — говорит Скробова-Кошкина."

Наших вертолётчиц везде встречали с распростертыми объятьями. Каждый аэропорт, каждый промежуточный пункт по маршруту от Москвы до Майами запомнился по-своему. Больше всего трудностей принёс перелёт через Берингов пролив. Он занял почти 3 часа и был весьма сложным. Экипажу пришлось столкнуться с сильным ветром и снегом.


Из Майами в Ватсон Лейк рекордный Ми-24 добрался за 19 дней, благодаря чему расстояние маршрута увеличилось до 24942 км (итого - 112 часов и 48 мин. налета).

Ми-24 и сопровождающий вертолёт Ми-17 вернулись в Россию уже не своим ходом, а на борту транспортного самолёта Ан-124. Легендарный Ми-24 до сих пор находится в Торжке.

Завершающая


Для чего проводилось данное мероприятие?


Перелёт Москва-Майами был посвящён сразу трём значимым событиям: 50-летию ленд-лиза между США и СССР, 500-летию открытия Америки, а также 55-летию легендарного перелёта женского экипажа из Москвы на Дальний Восток.

Позанудствую мальца. В 92 году это уже был не Советский а Российский экипаж, но сути это безусловно не меняет.
Молодцы девчули, чоужтам)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А в чем рекорд то? Если они постоянно садились, ели наверно, спали...

Браво женщинам!
На вертолёте такой перелёт - это вам не хухры-мухры.

Они в воздухе находились чуть больше двух часов в сутки судя по километражу и длительности перелета. А ТС ховорит заправлялись каждые 3,5 часа))

Тоже не могу понять в чём прикол. Они так могут хоть всю землю облететь... несколько оаз

Это сообщение отредактировал INXS - 5.10.2020 - 18:10

А мужикам которые вмести с ними на МИ-17 летели сопровождающими типа не браво ?

Ладно, бро, уговорил. И мужикам тоже


Это сообщение отредактировал busdriver - 5.10.2020 - 18:10

Всё как всегда. Придумать какую-нибуть херню, а потом мужественно её выполнять. Накуа гонять на такое расстояние технику, которая на это изначально не рассчитана? Можно было тогда для прикола и на мотолыги до америки чапать. Тоже геройство получилось бы. Только вопрос, а ЗАЧЕМ? .Выглядит так же, как решить до дачи добраться одев ласты. Подвиг будет. смысла как и тут, нет совсем.
Зато ресурс движков, а вернее и всего вертолёта слили в ноль. коту под хвост.

Это сообщение отредактировал СКОРПИОН71 - 5.10.2020 - 18:20

а на велосипеде в майами из москвы слабо? а лучше на лыжах и летом

Я не знал, да подзабыл.
Фёдор Конюхов примерно в те же годы пешком на лыжах через полюс в Канаду сходил (а может, и до США дошёл, не помню). Это побрутальнее будет...

Блин,хотелось бы узнать промежуточные точки приземления. Может и через мои края летели.

Я вот тоже смотрю,что то они и не летели то нихуя. Если бы только с перерывами на сон,еду ,дозаправку. За неделю,хотя бы,тогда ладно.

Походу ещё и трахались?

Он имеет в виду полётные часы.

Я сначала подумал что летели через Гренландию, как это обычно делается, а потом прочитал про Беренгов пролив и офигел. Выходит, летели "против шерсти" - с запада на восток, через пролив, Аляску, Канаду, через всё США, до Флориды.

Перегон по территории США это скорее приятная прогулка, чем вызов. Масса аэродромов повсюду, везде можно получить помощь или ремонт. Через пролив конечно стрёмно, но там главное до Аляски дотянуть - там тоже много аэродромов.

А вот самый стрёмный кусок - это ВНЕЗАПНО на родине, до Чукотки долететь. Восточная Сибирь - места дикие, инфраструктуры нет, радионавигации толком нет, не везде даже радиосвязь пробивает. Случись что - и не найдут даже.

Правда не знаю с какой базы они взлетали, мож они на Камчатке базировались, тогда чуток проще...

Тоже так считаю. Тем более лететь на боевом вертолёте, который, ваще-то, создавался для уничтожения техники и личного состава противника. А не для перелёта в американские ебеня.

А в это время налёт пилотяг в строевых частях стремился к нолю, т.к. не было керосина. Я тогда служил в Германии, так у нас даже коробочку срезали и после первого разворота мы шли не ко второму развороту, а сразу на траверс.

Я когда в Таиланде бухой загорал, меня посещало дикое желание рвануть через весь континент домой на мопеде!!! Долго размышлял: через Бирму, Бангладеш, Индию, Пакистан и Иран? или Через Китай и Дальний Восток?

Остановило отсутствие виз...

На самом деле приключений было бы куда больше, чем просто визы...

Начиная с количества нужного бабла...

в общем не срослось... :)

А что, фото и видео нету?

Хотелось бы посмотреть на вероятно единственный случай появления Крокодила над США.

А я про этот перелёт узнал впервые. В 1992 году я ещё в Казахстане торчал, поэтому... Поэтому - спасибо, SESHOK!