7 ноу-хау советского дизайна, опередивших время!

Советские дизайнеры в свое время разрабатывали проекты, которые могли бы составить конкуренцию самым передовым западным инновациям. В 1962 году в Москве был создан Всесоюзный научно-исследовательский институт технической эстетики (ВНИИТЭ).

Его главный офис находился на территории ВДНХ, а филиалы открывались по всей стране. РИА Новости пообщалось с директором по развитию Московского музея дизайна Ольгой Дружининой и узнало, какие советские разработки могли бы радикально изменить повседневную жизнь.

8 фото via

Пожарный автомобиль «ЗИЛ-Сид», 1975

Удобный и современный пожарный автомобиль — советско-французский проект: объединение «Внештехника» сотрудничало с фирмой «Сид». Сборка двух экспериментальных автоцистерн производилась во французском Сен-Назере. Первые машины участвовали в многочисленных выставках и даже дежурили на спортивных объектах на Олимпийских играх в Москве в 1980 году.

Тем не менее автомобиль оказался слишком дорогим и так и не был запущен в серию.

Это сообщение отредактировал SESHOK - 28.02.2018 - 14:33

Скоростной трамвайный вагон «Урал-6», 1976

Такой трамвай мог развивать скорость до 80 километров в час и перевозить до 200 пассажиров на городских, пригородных, а также междугородных маршрутах. Внутреннее пространство делилось на две зоны: для тех, кому ехать совсем близко, и тех, кому надо подальше.

Оконные проемы были расширены, а системы обогрева и вентиляции позволяли эксплуатировать вагон на высоте до 1200 метров над уровнем моря и при температуре окружающего воздуха от плюс 40 до минус 40 градусов. В производство «Урал-6» так и не запустили.

Перспективное такси, 1964

Этот автомобиль таксомоторной службы — надежный, компактный, маневренный, вместительный и с ровным полом. Место для багажа — внутри пассажирского салона, отделенного от водителя перегородкой. Дверь салона — раздвижная, с электрическим приводом, позволявшим водителю открывать и закрывать ее, не выходя из машины. Это экономило и пространство для парковки.

Всего было изготовлено два опытных образца «перспективного такси», один из которых в течение месяца обслуживал пассажиров на московских улицах. В массовое производство автомобиль не пошел.

Снегоход, 1980

В конце 1970-х годов дизайнеры Всесоюзного научно-исследовательского института технической эстетики (ВНИИТЭ) одними из первых в мире предложили снегоходы с закрытой кабиной. Такое конструктивное решение резко повышало комфорт и скорость движения, решало проблему звукоизоляции.

Подобно внедорожнику «Нива», снегоход «1980-Е» должен был стать первым по-настоящему комфортным зимним видом транспорта, однако проект приостановили на стадии конструкторского предложения.

«СФИНКС», 1986

Сегодня такой СуперФункциональный ИНформационно-Коммуникационный комплекС назвали бы просто — «умный дом». Тридцать лет назад это была «система для получения информации от всех устройств жизнеобеспечения дома или квартиры и управления ими, в том числе в дистанционном режиме». В комплект входили колонки, наушники и дисплеи, различных размеров пульты, а также диски и процессор с тремя блоками памяти.

Элементы системы разделялись на три группы: нательные (аналог современных «умных» браслетов и часов); те, которые находились непосредственно в жилом пространстве; и те, что монтировались в транспорте. Информация должна была передаваться с помощью радиосигнала и по телефонным сетям. Подобными электронными комплексами планировалось оснастить жилые дома к 2000 году. Проект, визуально напоминающий сегодняшнюю продукцию компании Apple, не продвинулся дальше прототипа.

Городское оборудование, 1986

В тбилисском районе Дигоми-7 дизайнеры провели градостроительный и архитектурный эксперимент по организации принципиально новой среды. Авторы проекта из Грузинского филиала ВНИИТЭ разработали серию городского оборудования. Из пяти модульных элементов собирались различные уличные конструкции — от киосков и фонтанчиков для питья до скамеек и детских песочниц. Использовались недорогие вандалоустойчивые материалы из вторичного сырья.

Завершающая


Метропоезд «Серебряная нить», 1987

Долгие годы в московском метро курсировали одинаковые поезда. Авторы этого проекта предложили четыре типа вагонов. По их мнению, разнообразие повысило бы комфортность и «провозную способность». Предлагались вагоны, например, с местами для багажа — они были бы полезны на кольцевой линии, связывающей столичные вокзалы. Были также спроектированы вагон «пик» с местами для стояния и вагон «хорда», который мог открываться одновременно с обеих сторон.

Концепты, концепты... Полет фантазии называть ноу-хау - это перебор.

что тут говорить, в 1978 году "Таврия" была готова к серийному производству. реальных аналогов цена/качество в мире было наперечёт. наши тупили с выпуском чуть не 10 лет.

такси и сейчас было бы актуально... дизайн освежить и начинку

надрачивать на то чего даже не было.. ну это уже за гранью.

мне миелофон заверните

И чего? Инженеры и дизайнеры конечно молодцы, но вот толку от этого ноль целых хрен десятых. Сколько ещё прорывных и шедевральных проектов похоронила косная система? Пальцев не хватит у всей страны пересчитывать. Зато половину обезьяний мира кормили.

Это сообщение отредактировал Kaiten - 28.02.2018 - 14:57

Перспективное такси, 1964
ШЕСТЬДЕСЯТ ЧЕТВЕРТЫЙ год!!!!
Блин, я 63-го. Я помню как 24-я Волга появилась....
В 64 году полноценный городской минивэн!
Рено Эспейс начали производить через 20 лет!!

Слишком тяжело было тянуть военный комплекс и заполнять сектор потребительского спроса. Но СССР познавший горечь первых месяцев поражений в годы войны не желал повторения подобного.

Еще один кометн из Источника:
А ведь это даже сейчас!!! выглядит красиво и современно. Где же вы, наши богатенькие альтруисты и меценаты? Нет, они только, наоборот, просят у государства льготы и бюджетное финансирование. Более 10 лет существует РОСНАНО. Сколько они проглотили денег, не знает, наверное, даже Счетная Палата или тщательно это скрывает. Где результат? Ну, я понимаю, что Путин обещал ЕБНу, скорее всего, Чубайса не трогать, но зачем козла в огород-то пускать. Хотя все они одним миром мазаны.

Распил РАО ЕЭС шел уже с подачи Путина, думаю, что он получил там хороший кусок. Практически вся собственность была перелопачена за последние 17 лет, Сургутнефтегаз вместе с дочерними компаниями вплоть до колхоза попал под санкции (интересно, кто собственник- угадать бы с трех раз). Мегапроект вроде Северного потока-1 тоже мимо Путина не прошел.

Нет, он не хранит деньги в офшорах и не чахнет над златом, но Грудинин, которого все уже заклевали, против него -нищий. Поэтому и Чубайс цветет и воняет.

А по трамваю вопрос:
Ведь похож;)

Это сообщение отредактировал ГарриBil - 28.02.2018 - 15:14

Одна дверь что-ли?

В этом отношении что-то изменилось?

Ну у киосков и до этого прототип был..

Разработки СССР, разработки Германии при фашистах, разработки США, изобретения Леонардо. Вот наши предки действительно креативили:

1. Скатерть-самобранка: сама по биоритмам и биотокам угадывает нужную Вам диету, организует логистику доставки и закупки продуктов, актуализирует способы приготовления пищи и подает все в свежем виде.
2. Сапоги-скороходы: всеразмерные, всепроходные, экологически чистые. Возможно использование при любых температурах.
3. Избушка на курьих ножках - вот это умный дом: и печь растопит, и к хозяину дверь сама развернет, и воров не пустит и от пожара сбежит.

снегоход охуенен

Прочитав название поста мгновенно понял кто автор))) Вот что значит жить на ЯПе)))
Спасибо Анас, за интереснейшую подборку!

Любой вагон может открываться с двух сторон.