Лучший военный распил двадцатого века

Эх, вот бы ничего не делать, слать отчёты и получать за это огромные деньжищи! Разработчики General Dynamics и McDonnell Douglas почти три года реализовывали эту несбыточную мечту, создавая палубный бомбардировщик-«невидимку» A-12 «Эвенджер II». Восемьсот дней, несколько миллиардов долларов, практически полное отсутствие результатов, и даже никого не посадили.

У меня зазвонил телефон
— Кто говорит?
— Пентагон
— Что вам надо?
— Бомбового ада
— Для кого?
— Для флота моего
— Ну, шлите нам миллиардов шесть.
Больше ни распилить, ни съесть.

via

Старичок А-6 «Интрудер» устал. Этот палубный штурмовик, способный также на реализацию задач, присущих бомбардировщикам, стоял на вооружении флота США с начала 60 годов. К середине восьмидесятых руководству американских военно-морских сил хотелось что-нибудь новое, модное, прямо из салона и непременно «стелс». К тому же авиация вовсю ваяла Нортроп В-2 «Спирит», огромный, черный и удивительно треугольный.

Northrop B-2 Spirit

Флотские тоже не пальцем деланы. Они быстро разработали программу по созданию «Продвинутого тактического самолёта» (Advanced Tactical Aircraft) для замены А-6 «Интрудер». Предполагалось, что А-12 «Эвенджер II» будет палубным штурмовиком, но как бы и бомбардировщиком, напичканным технологиями по уменьшению радиозаметности. Реактивный, но дозвуковой, всё вооружение во внутренних отсеках, дальность свыше 1500 километров. При этом радарный комплекс с фазированной решёткой позволял бы использовать его и как самолёт ДРЛО (дальней радиолокационной разведки), и как самолёт радиоэлектронной борьбы. Корпус стеклопластиковый, кожаный салон и магнитола.

Тут ещё и дизайнеры из General Dynamics и McDonnell Douglas предложили улётный дизайн. Самолет было решено сделать в виде равнобедренного треугольника. Никакого хвостового оперения, сопла в специальных нишах, фонарь для двух пилотов едва выдаётся над почти горизонтальной поверхностью корпуса. Не самолёт, а НЛО. «Он вообще полетит?», — робко спрашивали флотские, пораженные торжеством дизайнерской мысли. «Как птица», — уверяли их конструкторы: «Современные технологии, надо понимать».

A-12 Avenger II

Увидев такую красоту, и остальные рода войск решили закупить себе побольше треугольных самолётов. Всего по предзаказу набралось почти полторы тысячи машин (858 — ВМС, 238 — корпус Морской пехоты, 400 — ВВС), пора было и приступать. Для создания чуда техники были выбраны зарекомендовавшие себя чудо-дизайном General Dynamics и McDonnell Douglas. Им наскребли по морским сусекам аж четыре с половиной миллиарда долларов и ещё полмиллиарда сверху, если вдруг паче чаяния деньги кончатся раньше.

Создание «Мстителя» началось с бодрого старта. Специально приглашённый столяр сделал две прекрасных деревянных модели будущего штурмовика. Их поставили на видное место, в красный уголок, и всех приезжающих с проверкой водили показывать и впечатляться. А вот дальше не заладилось. Композиты, так классно смотревшиеся в чертежах и рекламных буклетах, оказались неспособны к несению возложенных на них нагрузок. Все-таки 1988 год, понимать надо. Получалось, что такой красивый пластиковый самолёт непременно сломается, если не на взлёте, то на посадке.

Решение пришло само собой — делаем все по старинке, в металле, а сверху приклеим пластиковое покрытие. Однако пересчёт выявил новую проблему. Самолёт поправился и стал весить далеко за тридцать тонн, что никак не согласовывалось с заявленной в техническом задании взлётной массой в 36 тонн (это уже с весом топлива, ракетно-бомбовой нагрузкой и двумя пилотами).

Тут ещё и отдел, занимавшийся созданием композитных деталей, заявил, что нарисованные детали сложной формы гнуть не получается, а первые же результаты испытаний показали, что чудесное стелс-покрытие слезет от воздействия соленой воды.

Тем не менее разработчики не терялись, а продолжали слать наверх отчеты, в которых прямо-таки читался скорый взлёт А-12 «Эвенджер II». Ещё между строк читались просьбы прислать больше денег. Дату первого полёта разработчики перенесли с 1990 года на 1998 год. Руководство ВВС, увидев это, почувствовало запах провала и соскочило с темы. К 1990 году сам Дик Чейни, самый влиятельный вице-президент в истории США (на тот момент — министр обороны), поехал с комиссией расследовать, что же происходит с проектом. Естественно, ему тоже показали деревянный макет, однако на этот раз это ситуацию не спасло.

Результаты проверки ужаснули всех. Три года, более трёх миллиардов только флотских денег потрачено, а кроме двух, уже покрывшихся пылью, деревянных моделей хвастаться было решительно нечем. На самом деле был практически готов двигатель F412-GE-D5F2 и очень неплохой радар, но это спасибо подрядчикам. Начались судебные тяжбы, длившиеся аж до 2014 года, когда компания «General Dynamics» и корпорация «Boeing», поглотившая в 1997 году «McDonnell Douglas», выплатили руководству флота по 200 миллионов долларов. Более того, обе компании умудрились договориться и заплатили отступные скидками и своей же продукцией. Посадок по результатам расследования не было, всё ограничились испугом.

Прекрасная же деревянная модель А-12 «Эвенджер II» вот уже более двадцати лет украшает собой американский музей авиации в Форт Уэрт.

Наверное, тут нужна мораль о том, как вредно слепо доверять отчётам, а во время проверок ограничиваться лишь осмотром деревянных моделей. Но я лучше напишу так: мечта ничего не делать и получать миллиарды долларов реальна. Дерзайте, и всё у вас получится (кроме треугольного самолета).

всё

Нам своих распилов хватает, ты ещё сюда пиндосовские тащишь!

Загнивают.. Но че-то, сука медленно..

Это сообщение отредактировал horses - 6.01.2018 - 13:51

в фильме" авиатор" тема раскрыта более чем. за пендосов не переживаю, баксов еще напечатают...

для пендосов это копейки

загнивают/не загнивают, а пилить там тоже умеют.

Да сделали они все в полной мере-но они же невидимки-ну как самолеты невидимые можно увидеть(типа сарказм если че)

Не могу поверить, что в светоче демократии и торжества закона такое возможно!
Это наверное кремлеботы наговаривают, чтобы от наших проблем отвлечь!!!

Это был настолько невидимый самолет, что его потеряли и найти не могут до сих пор!

В Армии США распил и откаты просто огромны) Воруют и тащат все!

Есть ролик про конкурентную разведку в сети - там чел получил документы закупок на принтеры армии США, случайно) Искал другое - уровень откатов 50% только на технику. Про вооружения даже смотреть не стал) Поищите, может найдете.

Вообще про конкурентную разведку в сети посмотреть стоит. Помогает искать инфу.

просто вы нам вечно тычете в лицо нашими распилами и ставите америгу в пример. вот вам и пример. и он не единичный.
и в следующий раз, когда такие как вы будете тыкать нам в лицо модернизацией танка Т-72 -мол: "фу, старье вытащили и подают как инновацию" - вспомните про хваленый Абрамс и все эпопеи по его модернизации. это так, к примеру.

типа на фоне пиндосии у нас не так всё и плохо?

Это у нас еще в оборонке проверки не было. У них хоть самолеты разрабатываются, а у нас такс пока топят только.

Табуреткин ржёт над твоим постом, кремлебот.

У них печатный станок, так что все это строится за счет всего человечества.

Мы за них рады
Но нас это каким боком касается?
Вбрасывай это на пендосский ЯП

"Войны Пентагона" очень замечательный фильм на тему распилов и освоения военного бюджета. Рекомендую. https://www.youtube.com/watch?v=PQwDXVmb_BY

Это сообщение отредактировал 955535 - 6.01.2018 - 14:02

Вот кино про деревянного треугольного самолёта . Снято на студии Диснейнаучфильм .

Ни кто ни кому ничего не должен тыкать но есть одно но в стране нашей и так не богатой ,когда пиздят и пилят в Минобороны и тут же говорят ребят под затените пояса это мягко говоря просто пиздец , и еще один аспект ладно в США они попилили и ничего не сделали но они возместили это своей отнюдь не хуевой существующей продукцией , а чем возместили свое воровство тобуреткин со своей блядью ???? Клипом тапочки как я понимаю

Это сообщение отредактировал krouhgton - 6.01.2018 - 14:05

Станок работает это самое главное.