Тяговая п/ст часть вторая,заключительная.


Страницы: (2) [1] 2	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Пупырь	2.10.2017 - 16:27 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	56 Часть 1- http://www.yaplakal.com/forum2/topic1665870.html?hl= И снова приветствую всех тех,кто поддержал тёплыми словами мой прошлый пост про тяговые подстанции РЖД. Да,в нём было множество грамматических ошибок,это наверное от невнимательности. Было задано множество вопросов и желаний увидеть внутренности того или иного оборудования, к сожалению это не всегда возможно, но буквально на днях удалось сделать несколько фотографий в стиле НЮ выпримительного блока.И несколько фотографий быстродействующего выключателя,а так же добавлю в рассказ фильтр устройство и реактор,которые я не упомянул в прошлый раз. Об окончании сообщу!
	[^]

Yap	[ показать ] [x]
Продам слона Регистрация: 10.12.04 Сообщений: 1488
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:28 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Начнём с фото в стиле Ню! По просьбе трудящихся перед вами начинка выпрямителя, собранного на таблеточных силовых диодах которые находятся каждый между двумя радиаторами.В шкафах так же имеется вентилятор для принудительного охлаждения и куча защит начиная с герконовой,до защиты от пробоя диодов,но по вторичке я мало что знаю.Весь этот шкаф со своим принудительным охлаждением работает не хуже пылесоса,периодически приходится выводить его для ремонта, который впринципе заключается в протирке изоляторов и всех внутренностей. Выпримительный агрегат состоит из двух блоков по 12 диодов каждый.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:29 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Он же
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:30 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Диод
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:30 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Вакуумный выключатель для этого выпрямителя
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:32 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	После выпрямителя ,,+,, 3,6 кВ уходит на шины 3,3кВ где как я уже говорил через быстродействующие выключатели постоянного тока,распределяются по фидерам контактной сети.А вот минус шина уходит на рельс через токоограничивающий реактор.Он представляет из себя огромную катушку из алюминиевого провода,намотанную на основание из высокопрочного бетона.Его основная функция-ограничивать токи короткого замыкания. На РЖД минусовой фидер имеет романтичное название- фидер "Отсос")))
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:34 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Преобразование переменного тока в постоянный, создаёт ещё одну проблему-возникновение гармоник высокой частоты.Если нормальная частота для электросетей 50 Гц, то в процессе выпрямления тока появляются не хорошие гармоники от 200 до 1200 Гц,которые создают сильные помехи в сетях,особенно сильно это сказывается на связи.Для ограничения этих гармоник применяется фильтр-устройство.Состоит оно из набора конденсаторов и катушки индуктивности. Подключено устройство в цепи 3,3 кВ между "+" и "-".
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:35 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Жить охота так что фото только через окошко)))Красная хреновинами это катушка.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:37 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Фидера 3,3кВ с подстанции уходят кабелями на мачту и через мачтовые разъединители на моторной тяге, уходят воздушкой на контактную сеть. Вот вроде и всё,теперь рассказ более полный получился.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:37 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	В завершении выложу несколько фотографий с другой подстанции, тут реконструкция была окончена в 2009 году,соответственно оборудование старее. Питание этой п/ст осуществляется по линии 110кВ двумя вводами и через трансформаторы понижается до 10 кВ.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:38 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Элегазовый выключатель 110кВ
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:39 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Понижающий трансформатор 110/10
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:39 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Имеется три тяговых трансформатора,два выпрямителя в помещении,а один в этом серо-зелёном модуле.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:40 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Выпрямители имеют шкаф контроля диодов,этот шкаф задрали на высоту более двух метров,как говорится-всё для удобства)))
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:42 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	РУ-3,3кВ
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:42 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Ячейки вакуумных выключателей сделаны тоже для максимального удобства-тяжёлые,плохо катаются,не удобны в эксплуатации. Дежурные по подстанции в основном женщины, им очень проблематично выкатывать эти убогие тележки,а если колесо соскочит с полозьев-не реально одному поставить обратно
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:43 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Огромный Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. этой реконструкции-это аккумуляторная!Здесь установлены гелевые аккумуляторы которые не обслуживаются.Поставил и забыл))) Это сообщение отредактировал Пупырь - 2.10.2017 - 17:25
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:44 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Отдельно сфоткал банку
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:45 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Линия СЦБ (светофоры) имеет интересную особенность питания. Повышающий трансформатор тут 380в с повышением до 6кВ. Это сделано для того что бы при пропаже напряжения на вводах подстанции, линию СЦБ можно было запитать от дизель-генератора.
	[^]

Пупырь	2.10.2017 - 16:46 [ показать ]
Статус: Offline Балагур Регистрация: 10.09.12 Сообщений: 847	Ну вот вроде и всё,что я хотел вам рассказать.Спасибо за внимание. Продолжаем питать поезда и жарить зацеперов. Конец!
	[^]

lnet

2.10.2017 - 16:47

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 5.08.15
Сообщений: 1759

Цитата

жарить зацеперов

добрый ты

[^]

Hrenly

2.10.2017 - 16:49

Статус: Offline

ЯПердоле! Курва!

Регистрация: 24.02.15
Сообщений: 2634

Цитата (Пупырь @ 2.10.2017 - 18:32)

После выпрямителя ,,+,, 3,6 кВ уходит на шины 3,3 кВ

А куда по пути пропали ещё 300 Вольт?

[^]

Detodel	2.10.2017 - 16:49 [ показать ] 1
Статус: Offline Циник Регистрация: 2.07.15 Сообщений: 1177	спасибо ТС - мне это родно - сам траликдрайвер - и ТП (не путать с бабами) мне близко хотя у нас скромнее - 550 на фидер ,и централизированооне управление по городу на ТП уже нет обслуживающего персонала - оптимизация... епта
	[^]

букваед

2.10.2017 - 16:49

Статус: Offline

Вечный двигатель

Регистрация: 4.07.11
Сообщений: 638

Цитата (Пупырь @ 2.10.2017 - 16:44)

Отдельно сфоткал банку

Одно дело творим

Скрытый текст

поставщик сей баночек

[^]

Пупырь

2.10.2017 - 16:51

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 10.09.12
Сообщений: 847

Цитата (Hrenly @ 2.10.2017 - 16:49)

Цитата (Пупырь @ 2.10.2017 - 18:32)

После выпрямителя ,,+,, 3,6 кВ уходит на шины 3,3 кВ

А куда по пути пропали ещё 300 Вольт?

Изначально питание контактной сети было 3,3кВ, сейчас 3,6кВ, а название шин так и осталось 3,3 )))

[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 3825
0 Пользователей:

Страницы: (2) [1] 2

[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]