Центр Судоремонта "Звездочка"

День добрый, уважаемые комрады.
Сегодня хочу немного рассказать об одном из градоообразующих предприятий нашего города - Северодвинска.На этом заводе на трудились наши дедушки и бабушки, работают наши папы и мамы и может быть, будут работать наши дети. Будут фото и текст, об окончании сообщу, просьба не ломать.

ИСТОРИЯ

Центр судоремонта «Звездочка» - судостроительная и судоремонтная верфь, расположенная в устье Северной Двины, на берегу Белого моря в г. Северодвинск.
Свою историю предприятие отсчитывает от принятия Постановления Совета Министров СССР от 9 июля 1946 о начале строительства завода №893.
1 июля 1954 года завод №893 начал свою производственную деятельность. Этот день считается официальной датой рождения завода. Первыми заказами стали дизельная подводная лодка, два больших охотника и ледокольный пароход «Прончищев».
Спустя всего пять лет перед заводом была поставлена задача освоения ремонта атомных подводных лодок. Постановлением Совета Министров СССР завод №893 был отнесен к числу важнейших хозяйственных строек и с начала 60-х годов XX века на предприятии начали интенсивно строиться и вводиться в строй новые цеха, эллинги, специальные объекты.
В 1964 году завод №893 передал военно-морскому флоту после ремонта две первые АПЛ – ракетную проекта 658М и торпедную проекта 627А. Верфь освоила ремонт атомных субмарин первого поколения. В этом же году на верфи введено в строй специализированное винтообрабатывающее производство, которое в настоящее время является крупнейшим российским производителем как гребных винтов, так и пропульсивных комплексов других типов.
В 1966 году завод №893 был переименован. Предприятию было присвоено наименование «Машиностроительное Предприятие «Звездочка».
В 1970 году «Звездочка» завершила ремонт и модернизацию первого в мире атомного ледокола «Ленин». В ходе ремонта «Ленина» были выполнены уникальные работы по замене ядерной силовой установки судна. За успешное выполнение государственного плана в 1970 году завод был удостоен высшей награды Советского Союза – Ордена Ленина.
В начале 70-х годов XX века предприятие расширяет свою судоремонтную компетенцию. В ремонт были приняты два стратегических ракетоносца проекта 667А. Ремонт этих субмарин завершился в 1975 году. «Звездочка» стала первым в отрасли предприятием, успешно освоившим ремонт атомоходов второго поколения. Масштабное строительство советского атомного подводного флота, его интенсивная эксплуатация и необходимость поддерживать техническую готовность подводных сил вывели предприятие на лидирующие позиции в отечественном военном судоремонте. Специальным постановлением Совета Министров СССР перед заводом была поставлена задача обеспечить сдачу после ремонта не менее чем четырех АПЛ ежегодно. На этот рубеж «Звездочка» вышла в 1981 году, завершив ремонт и переоборудование пяти атомоходов – К-104, К-86, К-241, К-385 и К-279 проектов 675, 675МК, 667АУ и 667Б.
С 1997 года «Звездочка» является субъектом военно-технического сотрудничества. Основным партнером предприятия в этой сфере стали военно-морские силы Республики Индия. По состоянию на конец 2014 года Центр судоремонта выполнил ремонт и модернизацию пяти индийских субмарин проекта 877ЭКМ на своей верфи. Работы по модернизации кораблей ВМС Индии ведутся и по месту базирования на верфях иностранного заказчика. Выполняются внешнеторговые контракты по поставке ЗИП, обучению специалистов, подготовке иностранных верфей к ремонту субмарин российской постройки.
С 1990 года верфь выполняет работы по комплексной утилизации кораблей и судов, в том числе и с ядерной энергетической установкой. На предприятии создана инфраструктура, обеспечивающая безопасное обращение с расщепляемыми материалами, их переработку, хранение и транспортировку. Введена в строй автоматическая система контроля радиационной обстановки. За два десятка лет силами «Звездочки» утилизировано 44 атомных субмарины, выведенных из состава ВМФ России.
Важнейшей задачей Центра судоремонта остается поддержание технической готовности атомных подводных сил России. В период с 1999 по 2012 год выполнены работы по ремонту и модернизации группировки ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 667БДРМ. В настоящее время «Звездочка» выполняет работы второго цикла заводских ремонтов этих кораблей с продлением срока их службы.
С 2006 года Центр судоремонта переходит к ремонту и модернизации атомных субмарин третьего поколения проектов 949А, 945 и 971. Номенклатура ремонтов расширяется за счет надводных кораблей – эсминцев проекта 956 и ракетных крейсеров проекта 1164.
С 2010 года Центр судоремонта является головным исполнителем работ по техническому надзору и сервисному обслуживанию кораблей Северного флота, Новороссийской ВМБ и Каспийской флотилии ВМФ России.
В 2007 году Указом Президента РФ Машиностроительное предприятие «Звездочка» было реорганизовано в Центр судоремонта. К головному предприятию в Северодвинске были присоединены судоремонтные заводы «Нерпа» (г. Снежногорск), СРЗ-35 (г. Мурманск), СРЗ «Красная Кузница» (г. Архангельск), СРЗ-5 (г. Темрюк), Астраханский СРЗ (г. Астрахань), 1-я судоверфь (Краснодарский край) и конструкторское бюро НПО «Винт» (г. Москва) с опытным заводом «Вега» (г. Боровск). В 2015 году Центром судоремонта «Звездочка» создан филиал в г. Севастополь, деятельность которого осуществляется на мощностях Севастопольского морского завода.
В ноябре 2008 года Центр судоремонта «Звездочка» изменил организационно-правовую форму с федерального государственного унитарного предприятия на открытое акционерное общество.
Важным направлением деятельности верфи является строительство морской техники. В 2011 году завершено строительство самоподъемной плавучей буровой установки «Арктическая». В 2010 году Центр судоремонта передал флоту головное спасательное буксирное судно «Звездочка» проекта 20180. В 2015 году в состав Военно-морского флота России вошел морской транспорт вооружения «Академик Ковалёв» проекта 20180ТВ, построенный на «Звездочке». Строительство судов линейки этого проекта продолжается и в настоящее время.
«Звездочка» - многопрофильное машиностроительное предприятие. Завод выполняет работы по строительству различных конструкций и за пределами судостроительного кластера. Так в период с 2005 по 2012 годы на верфи были изготовлены объекты стартовой инфраструктуры космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме Плесецк. Предприятие участвовало в международном проекте оборудования стартового комплекса ракет-носителей «Союз-СТ» на космодроме Куру (Французская Гвиана).
С начала производственной деятельности завод №893 – Машиностроительное предприятие «Звездочка» – Центр судоремонта «Звездочка» выполнил ремонт, модернизацию и переоборудование 127 подводных лодок, из которых 91 – с атомной энергетической установкой. Отремонтированы 87 надводных кораблей и судов, в том числе ледоколы, научно-исследовательские, гидрографические суда, траулеры, танкеры, пароходы, буксиры и др.. Построено 250 судов, плавсредств и сооружений.

СУДОРЕМОНТ
Центр судоремонта «Звездочка» является ведущим российским судоремонтным предприятием. Мощности верфи позволяют выполнять все виды судовых ремонтов, модернизацию и переоборудование кораблей, судов и другой морской техники всех классов и назначений.

Развитая система кооперации обеспечивает качественный и своевременный ремонт всех корабельных систем и механизмов, их замену, наладку и ввод в эксплуатацию.

Центр судоремонта «Звездочка» обладает необходимой компетенцией для выполнения технического надзора и сервисного обслуживания любой морской техники, обеспечивая ее техническую готовность на протяжении всего жизненного цикла.

С начала производственной деятельности Центр судоремонта «Звездочка» выполнил ремонт, модернизацию и переоборудование 127 подводных лодок (91 – с атомной энергетической установкой) и 87 надводных кораблей и судов различных назначений – траулеров, научно-исследовательских судов, танкеров, ледоколов и др.

СУДОСТРОЕНИЕ
Одним из важнейших направлений деятельности Центра судоремонта «Звездочка» является строительство морской техники. На верфи освоено строительство технологически насыщенных многоцелевых судов ледового класса, рыбопромысловых траулеров, судов-площадок и буксиров, водоизмещением до 7 тысяч тонн.

Звездочка» - единственная российская верфь, освоившая полный цикл строительства самоподъемных плавучих буровых установок.

Еще.

Верфь в состоянии изготавливать вспомогательные несамоходные плавсредства, такие как понтонные мосты, плавучие причалы, баржи и др

ПРОИЗВОДСТВО ПРОПУЛЬСИВНЫХ КОМПЛЕКСОВ
В структуре Центра судоремонта «Звездочка» функционирует Центр Пропульсивных Систем, объединяющий мощности специализированного винтообрабатывающего производства головного предприятия и его филиалов

ЦПС объединил в себе лучшие российские возможности в области проектирования и изготовления пропульсивных комплексов. Опытные конструкторские и рабочие кадры, а также современное оборудование позволили к настоящему времени обеспечить различными пропульсивными установками свыше 20000 судов и кораблей.

Практически все суда ледокольного флота России, в том числе крупнейшие в мире атомные ледоколы «Россия», «Сибирь», «Арктика», «Таймыр», «Вайгач», «50 лет Победы» оснащены гребными винтами, изготовленными на предприятии АО «ЦС «Звездочка» силами СВОП, являющегося сейчас основным производственным элементом ЦПС. Все винты прошли испытания арктическими льдами, что является высшим критерием оценки качества и надежности.

На сегодняшний день ЦПС - мощнейший комплекс, имеющий возможность удовлетворить растущие потребности российского и зарубежных флотов в движительных комплексах и компонентах к ним.

УТИЛИЗАЦИЯ МОРСКОЙ ТЕХНИКИ
Одним из направлений деятельности АО «ЦС «Звездочка» является промышленная комплексная утилизация морской техники различных типов и назначения, в том числе и с ядерными силовыми установками.
На предприятии создана уникальная инфраструктура комплексной промышленной утилизации морской техники, которая соответствует как российским, так и мировым требованиям обеспечения ядерной, радиационной и экологической безопасности, и позволяет решать практически все вопросы, возникающие в процессе утилизации кораблей и судов.

В ходе реализации договоров СССР, России с США об ограничении и сокращении стратегических наступательных вооружений ОАО «ЦС «Звездочка» с 1977 года выполняет демонтаж ракетных отсеков, и с 1993 года – комплексную утилизацию атомных подводных лодок с формированием трехотсечного блока.
Утилизация АПЛ представляет сложную операцию ввиду ее специфичности и обязательного проведения выгрузки ОЯТ.
На АО «ЦС «Звездочка» в результате реализации международных программ создан современный комплекс сооружений для утилизации АПЛ и переработки радиоактивных отходов, отвечающий требованиям радиационной безопасности.

Весь этот уникальный комплекс вместе с док-камерой и плавучим доком дает возможность выполнять ликвидацию пусковых ракетных установок и комплексную утилизацию АПЛ всех классов с соблюдением российских и международных требований экологической безопасности.
Вместе с тем, предприятие продолжает поиск более эффективных технологий и совершенствование существующих участков инфраструктуры утилизации АПЛ. Подготовлены и находятся на различных стадиях проработки документы на выполнение работ и дальнейшего развития инфраструктуры для возможности полномасштабного развертывания работ по утилизации, как АПЛ, так и надводных кораблей различных проектов, в том числе с ЯЭУ.

МАШИНОСТРОЕНИЕ
Центр судоремонта "Звездочка" располагает развитой машиностроительной базой, обеспечивающей изготовление изделий машиностроения широкой номенклатуры и различного назначения, в том числе сложных конструкций с технологическим насыщением.
Центр судоремонта участвовал в проектах технологического обустройства Ардалинского и Харьягинского месторождений, строительстве нефтегазодобывающих платформ «Siri», «Asgard-B», полупогружной плтаформы «Moss Maritime», платформы проекта «Gjøa» и МЛСП «Приразломная».

Машиностроители “Звездочки” выполнили работы по изготовлению объектов стартовой инфраструктуры космического ракетного комплекса «Ангара» на космодроме «Плесецк» (генеральный заказчик – ГКНПЦ им. Хруничева). В цехах Центра судоремонта были построены стартовый стол, кабель-заправочная башня, транспортные установочные агрегаты для ракет среднего и тяжелого классов и другие объекты.

Еще

ПРОИЗВОДСТВО ОБРАБОТКИ ТВЕРДЫХ МАТЕРИАЛОВ
Производство обработки твердых материалов АО «ЦС «Звездочка» создано в 2000 году в рамках долгосрочного конверсионного проекта в преддверие промышленной добычи алмазного сырья с месторождения имени М.В. Ломоносова в Архангельской области.

Бренд «Бриллианты Беломорья» представляет бриллианты различных форм, размеров, цветовых и качественных характеристик, изготовленных из алмазного сырья, закупленного в АК «АЛРОСА» и Гохране РФ. Готовая продукция алмазообрабатывающего производства предприятия «Звездочка» реализуется на внутреннем рынке и за рубежом.
АО «ЦС «Звездочка» является членом Алмазной Палаты России.
В июле 2004 года было создано производство ювелирных изделий. Продукция ювелиров «Звездочки» на протяжении многих лет пользуется широкой популярностью по всей России.
Ювелирами предприятия изготавливаются украшения из золота 585 и 750 проб с использованием бриллиантов собственного производства: кольца, серьги, подвески, браслеты, знаки, а также выполняются эксклюзивные и корпоративные заказы.
Продукция производства по огранке алмазов ежегодно отмечается дипломами регионального конкурса «Архангельское качество» и Всероссийского конкурса программы «100 лучших товаров России». В 2015 году на федеральном этапе конкурса «100 лучших товаров России» сертифицированный бриллиант «Золото Севера», обработанный на ограночном производстве АО «Центр судоремонта «Звездочка», г. Северодвинск, получил приз «Гордость Отечества».
Продукция ограночного и ювелирного производства АО “ЦС “Звездочка” представлена на рынке товарной маркой “Бриллианты Беломорья”.

Доклад закончил.

Вся информация взята с официального сайта предприятия https://www.star.ru

Мне понравилось,спасибо ТС. Винт еще не покрашенный вообще что то грандиозное.А искры сыплющиеся на нечто напоминающее торпеды-феерично.

Буровая внушает конечно. Охренительные мощности.. Нафиг размещали заказы на большие корабли в Николаеве и вообще Франции, если и сами можем это построить?