Обновление российского флота за март 2016 года

Добрый вечер.

Таким был судостроительный месяц-февраль

А тем временем прошел первый месяц весны. Все мы отметили славный праздник Наурыз, 8 марта, 110-летие подводного флота России. Надо отметить, обильным этот месяц выдался на судостроительные новости.
Чем же новым порадовало нас российское судостроение в марте 2016 года?

37 фото и видео

По традиции начнем с военного флота:

11.03.16 - В Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» торжественно поднят Андреевский флаг на сторожевом корабле (фрегате) «Адмирал Григорович» проекта 11356.

2. Корабль с заводским номером 01357 был заложен в Калининграде 18 декабря 2010 года и спущен на воду 14 марта 2014 года.

25 ноября 2014 года «Адмирал Григорович» приступил к швартовным, а 24 апреля 2015 года — к заводским ходовым испытаниям.

В октябре начались государственные испытания фрегата, которые проходили в полигонах Балтийского и Северного флотов, и которые успешно завершились в декабре прошлого года. Корабль вернулся в Калининград, и 10 марта на заводе «Янтарь» наконец был подписан приёмный акт. Водоизмещение – 4035 тонн.

3. 03.03.16 – В Калининграде на ОАО Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» в рабочем порядке спущен на воду фрегат (СКР) «Адмирал Бутаков» — 10-й корабль проекта 11356 для ВМФ РФ.

Из-за косяка со стороны хохлобратьев в таком положении данный корабль простоит еще не мало времени. Водоизмещение – 4035 тонн.

4. 18.03.16 - На АО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония спуска на воду большой дизель-электрической подводной лодки «Великий Новгород» проекта 636.3 для Военно-морского флота России.

5. Подводная лодка «Великий Новгород» — пятая в серии, строящейся на АО «Адмиралтейские верфи» для ВМФ РФ, заложена в октябре 2014 года.

Ее строительство стало продолжением реализации долгосрочного плана Министерства обороны России по восстановлению боевой готовности Черноморского флота и программы совершенствования дизель-электрических подводных лодок для Военно-морского флота России. Водоизмещение – 3950 тонн.

Еще одна новость про подводный флот:

6. 19.03.16 - На пирсе Дальневосточного завода «Звезда» в Большом Камне прошла сдача атомного крейсера К-419 «Кузбасс» после ремонта. Субмарина числится в списках кораблей ВМФ с 1989 года.

В 1992 году она переквалифицирована в атомную крейсерскую подводную лодку. С 2009 года она проходила капитальный ремонт и модернизацию на «Звезде». Часть оборудования на ней заменили на современные аналоги, отремонтировали и каюты экипажа. Водоизмещение – 12770 тонн.

Состоялась в этом месяце и одна важная для ВМФ РФ закладка:

7. 19.03.16 – Строительство океанического исследовательского судна (ОИС) 02670 «Евгений Горигледжан» начато на Прибалтийском судостроительном заводе (ПСЗ) «Янтарь» в Калининграде по заказу ВМФ РФ.

8. Судно, предположительно, будет нести службу в Севастополе. Судно «Евгений Горигледжан» создается на базе спасательного буксира «МБ-305″, построенного в Польше, на Щецинской верфи в 1983 году и несшего службу на Северном и Балтийском флотах, что на 40% удешевило его постройку.

По проекту 02670 АО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» оно будет переоборудовано для проведения подводно- технических работ, экологического мониторинга морской среды, океанографической съемки придонного слоя, оказания помощи силам поиска и спасения на море.

Корабль примет на борт обитаемые глубоководные аппараты типа «Русь», «Консул» и спасательные аппараты типа «Бестер». Водоизмещение – 4000 тонн.

Ну, и куда без интересных фотофактов со стапелей заводов, строящих корабли для ВМФ РФ:

9. 18.03.16 - На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась выкатка среднего морского танкера «Академик Пашин» из эллинга на открытый стапель, где будут завершены необходимые перед спуском на воду работы. Судно строится для ВМФ РФ.

10. Судно предназначено для приема, хранения, транспортировки и передачи жидких грузов: дизельного топлива, мазута флотского, керосина авиационного, моторного масла, воды; сухих грузов: продовольствия, шкиперского и технического имущества. Водоизмещение – 9000 тонн.

11. 22.03.16 – Фотофакт. Строительство морского буксира проекта 23470 (заводской № 410) «Сергей Балк» на Ярославском судостроительном заводе» для ВМФ РФ. Водоизмещение – 950 тонн.

12. 15.03.16 – Фотофакт. Строительство большого гидрографического катера проекта 19920 для ВМФ РФ на судостроительном заводе «Вымпел». Водоизмещение – 320 тонн.

13. 15.03.16 – Фотофакт. Строительство малого гидрографического судна проекта 19910 для ВМФ РФ на судостроительном заводе «Вымпел. Водоизмещение – 1210 тонн.

14. 18.03.16 – Фотофакт. Монтаж оборудования на минном тральщике проекта 10750Э, строящегося для ВМС Казахстана Невским судостроительно-судоремонтным заводом. Водоизмещение – 150 тонн.

Несколько важных новостей по обновлению инфраструктуры ВМФ РФ. Да, такие новости я тоже публикую:

15. 16.03.16 – В Балтийске (Калининградская область) в эксплуатацию приняты причалы военно-морской базы после реконструкции, проведенной специалистами Южного главного управления Спецстроя России.

В настоящее время полностью завершены работы первого этапа реконструкции пункта базирования. Кроме создания причалов, выполнены работы по дноуглублению акватории площадью свыше 20 тыс. кв. м.

Особо интересной, думаю, будет следующая весть:

16. 12.03.16 – Фотофакт – В Севастополе началось строительство современного и не имеющего аналогов в России 561 аварийно-спасательного центра, войсковой части 00317 Военно-морского флота РФ.

17. Территориально он разместится на мысе Херсонес - на месте запасного аэродрома Черноморского флота. В настоящее время уже началась реконструкция военных объектов.

За огороженной площадкой активно ведутся строительные работы: возведение и ремонт причалов; создание административно-казарменной, учебно-материальной, парковой и складской зон; углубление дна; обновление аэродромного комплекса с расширением взлётно-посадочной полосы и многое другое.

18. На базе флотов Российской Федерации были рассмотрены различные варианты месторасположения. Однако, остановились на Севастополе — главной базе Черноморского флота.

Именно здесь существует ряд благоприятных факторов: не замерзает море, расположение аэродрома в аварийно-спасательном центре позволит специалистам вылетать в считанные часы в любую точку страны.

К тому же, тренировку военнослужащих можно проводить круглогодично — это огромный плюс для подготовки кадров.

Продолжим про спасателей, но в гражданском секторе:

19. 11.03.16 – У причала Азово-Черноморского филиала ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» прошла церемония подъема флага Российской Федерации на многофункциональном аварийно-спасательном судне (МФАСС) «Спасатель Демидов».

Судно построено ОАО «Невский судостроительно-судоремонтный завод».

Судно способно выполнять целый ряд задач: проводить снятие с мели и рифов аварийных судов, откачку воды из затопленных отсеков, буксировку аварийных судов к месту убежищ, поиск, спасение и эвакуацию людей, патрулирование, тушение пожаров, а также ликвидация аварийных разливов нефти и нефтепродуктов, водолазные работы и работы глубоководными подводными аппаратами.

Водоизмещение – 635 тонн.

20. 11.03.16 - В эллинге Невского судостроительно-судоремонтного завода состоялась торжественная церемония закладки килей 2-х многофункциональных буксиров-спасателей № 1203 и № 1204 проекта MPSV12.

21. Буксиры-спасатели получили названия «Бейсуг» и «Пильтун».

Они предназначены для патрулирования и дежурства в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов, поиска и оказания помощи терпящим бедствие судам. Водоизмещение каждого судна – 1820 тонн.

Большими новинками отметился и танкерный флот:

22. 17.03.16 - Окская судоверфь» (г.Навашино, Нижегородская обл.) осуществила спуск на воду шестого комбинированного танкера-площадки «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания проекта RST54 «Балт Флот 5» (строительный номер 5406). Водоизмещение – 5745 тонн.

23. 25.03.16 - Завод «Красное Сормово» спустил на воду танкер проекта RST-27 «Балт Флот 11» для ООО «БФ Танкер».

Суда смешанного (река-море) плавания. Предназначены перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза. Водоизмещение - 6980 тонн.

24. 25.03.16 – Астраханский судостроительный завод «Лотос» осуществил закладку третьего (на этом заводе) танкера «Волго-Дон макс» проекта RST25 (строительный номер 25006) для судоходной компании «Волготранс».

Судно предназначено для смешанной (река-море) и морской перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с поддержанием температуры 60 °C, а также растительных масел и химических грузов. Обеспечивается одновременная перевозка 2 сортов груза.Водоизмещение - 6610 тонн.

Еще пара приятных новостей о развитии судостроения в Севастополе:

25. 24.03.16 – В Севастополе завершено строительство 20-метрового судна проекта «POPILOV-1999» судостроительной компании «POPILOV».

— Мы пока единственные в Крыму, кто серийно строит стальные яхты, - рассказал генеральный директор компании.

— Обычно их делают под заказ, но мы решили формировать товарный запас, зная, что из-за соотношения цена-качество наши яхты будут востребованы. Севастопольские лодки в два-три раза дешевле строящихся на европейских верфях, а к качеству мы относимся очень педантично.

На производстве сейчас заняты около 30 человек. Водоизмещение – 60 тонн.