Крепления для велосипеда

Выбирал тут на днях товарищ крепление велосипедов на крышу автомобиля.
можно взять за 1000-2000р. но соответственно изготовлены сии творения китайской мысли из секретного сплава фольги и картона,и не внушают ему никакой уверенности в заявленных возможностях данных конструкций.
а вполне удачные конструкции известного производителя имеют стоимость сопоставимые\превышающие стоимость перевозимого велосипеда.
Эти крепления я придумал сам

12 фото

ну началось все с того ,что мне нужно было на дачу передислоцировать два велосипеда,
и как обычно на поиск и покупку приличного велокрепления на крышу не было не времени не желания.
рядом был МАКСИДОМ, куда я и отправился посмотреть чем можно примотать их на дуги
(вообще то шел за рулоном скотча,ибо было дело возил так),причем хотелось что-то многоразовое.
по концовке было куплено два комплекта рублей по 300(или что-то около того).
в комплект входит:
два крепежа мебельных параллельных
два болта М8 длинных
две шайбы М8
ремень затяжной один штук.

говорю сразу крепежи мебельные прочные. пробовал сломать шведками закрепив в тиски прикрученные к столу,
свернул тиски со стола нафиг.повредился только стол.

таким образом руль крепится к передней дуге.затягивать до одури не нужно.только ручки руля попортятся.
в идеале поставить "барашки" развинчиваться на ходу не будет , ибо подпружинено резиной ручек,но кто опасается
может поставить самоконтрящиеся гайки,но как показала практика незачем.

еще

общий вид

седло уперается в заднюю дугу и притягивается затяжным ремнем.
получается жесткая конструкция.треугольник.
если велосиденье "гелевое",то стоит подложить нечто мягкое,тупо тряпку.

сли дуги не двигаются,и расстояние между ними не позволяет упереть в заднюю дугу седло, его можно просто развернуть.

снова общий вид

как видно по фотографиям ниже,идут года,меняются автомобили и велосипеды. крепеж остается неизменным.

еще

еще

ну и напоследок.
из плюсов: бюджет.доступность.в багажнике места не занимает.время установки 2-5 минут.возможность перевозки крепления на велосипеде.

из минусов: ставить на логан при росте 175 не очень удобно.
если кому слишком никак,можно подъехать к поребрику\бордюру.
возможность повредить крышу при установке.(за 6 лет использования ниразу).

вообщем конструкция проста,дешева,и как показала достаточно длительная эксплуатация, надежная.

все.пинайте

Это сообщение отредактировал drvz - 6.03.2016 - 17:55

Снимаю переднее колесо и сей агрегат влазит в багажник хетчбека) одной известной марки

на дачу. ключевой момент.
багажник забит.

а я б не стал вот так велики возить

У меня два вела без съема колес влазят в багажник без проблем.
За рукожопство и лисапеды завсегда - зелень.

Это сообщение отредактировал Зигзаг - 6.03.2016 - 18:02

drvz
Узнаю знакомые места.
Окей на большевиков!?

а кто-то заставляет? или комент ради комента?

Добавлено в 17:59

богатырский,максидом чутка левее

Это сообщение отредактировал drvz - 6.03.2016 - 17:59

Вот самое клевое крепление..... но для него нужно машину поменять)

лучше как-то боком положить их, стрёмно выглядит, вдруг отвалится и полетит на сзади едущих

"изготовлены сии творения китайской мысли
из секретного сплава фольги и картона,и не внушают ему никакой уверенности в заявленных
возможностях данных конструкций."
- то же самое можно сказать и о велосипедах на фото.
Я вот два лисапеда с легкостью на заднее сидение седана складывал, сняв пер. колесо.

как гидравлические тормоза и масло в амортизаторах отнесутся к долгому нахождению в перевернутом состоянии?

дату первой фотки заметно?
х.з. тышш 5 проехал.

Добавлено в 18:04

за тормоза не знаю,а вилкам пофигу.
наверно если стоят гидротормоза,не есть проблемы и фирменный крепеж купить?

Это сообщение отредактировал drvz - 6.03.2016 - 18:07

Молодец, проявил смекалку. Возьму себе на вооружение.

Если сложить спинку сиденья то в Камри вел влезает без разбора. А если снять колеса то в багажник влезает два велика.