Судостроение Крыма 2 года в России. Фотообзор

Доброго времени суток. Таким был первый год для судостроительных заводов в составе РФ.

С тех пор прошло уже 11 месяцев. И, да, было решено сделать очередную подборку новостей с основных судостроительных заводов Крыма за 2015 год.
22 фото+новости.

1. Судостроительный завод «Краншип» (Керчь). Завод специализируется на строительстве буксиров.

Май 2015 года - Судостроительный завод передал заказчику буксир проекта TUG315000/Arc4 (строительный № 605) «Миракс-А». Водоизмещение – 700 тонн.

Май 2015 года - между ФГУП «Атомфлот» и ООО «Краншип» (дочерняя структура международной группы компаний Трансшип) заключён контракт на строительство трёх портовых буксиров проекта Т3150А, предназначенных для работы в новом порту Сабетта на полуострове Ямал.

Передача 1-го буксира заказчику запланирована на май 2016 года, ещё 2 буксира должны быть поставлены весной 2018 года. Водоизмещение каждого судна – 720 тонн.

Июнь 2015 года - Судостроительный завод передал заказчику буксир «Алиот» проекта Т2440. Водоизмещение – 460 тонн.

Август 2015 года - Судостроительный завод передал заказчику буксир «Арктур» проекта Т2440. Водоизмещение – 460 тонн.

Сентябрь 2015 года - Судостроительный завод передал заказчику буксир «Диракс» проекта TUG31 (строительный № 606). Водоизмещение – 700 тонн.

2. Керченский судостроительный завод «Залив» (Керчь). Является градообразующим предприятием. Судостроительный завод «Залив» имеет две технологические линии постройки судов. Завод известен как строитель военных фрегатов. Последние 20 лет завод в основном строил корпуса сухогрузов и балкеров, выполнял заказы для буровых платформ и занимался судоремонтом.

Март 2015 года – Близится к завершению постройка основного затвора сухого дока. Первый этап — ремонт промежуточного затвора — был благополучно завершен; в настоящее время заводчане трудятся над главным затвором.

Начиная с декабря 2014 на заводе шла работа по порезке и изготовлению секций нового главного гидрозатвора сухого дока. На март 2015 года его готовность составляла 64%, изготовлено 3 секции. Ремонт обусловлен тем, что «Залив» имеет обязательства по выполнению ряда судоремонтных работ.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 12.01.2016 - 20:50

Июнь 2015 года – Продолжение восстановительных работ на заводе. В основных цехах, где ведется производство, заново перекрыто 80 тысяч квадратных метров крыш.

Восстановлено крановое хозяйство, проводится перевооружение станков. Ведется работа по монтажу опреснительной установки, которая позволит производить воду, пригодную для питья и в нужном для завода объеме.Работы ведутся параллельно с восстановлением основных мощностей предприятия.

Июль 2015 года - Состоялось важное событие для всех корабелов. Закладка поисково-спасательного судна по проекту А163.

Длина нового судна — 67,4 м, ширина — 15,1 м, осадка — 4,96 м, скорость хода судна около 16 узлов.

Суда данного проекта предназначены для проведения поисково-спасательных операций в районах судоходства и рыбного промысла, снятие с мели и рифов аварийных судов и плавсредств, борьбы с загрязнениями акватории, в том числе с аварийными разливами нефти и нефтепродуктов, тушения горящего на воде топлива.

Сентябрь 2015 года - Керченскому заводу «Залив» не хватает сотрудников для работы на предприятии. «Заказов много, сотрудников рабочих специальностей не хватает. Многие уехали для заработков из Керчи во время простоя, в том числе и в Петербург. Сейчас потихоньку возвращаются – зарплаты растут, условия хорошие, нуждающимся предоставляется жилье», - сообщила представитель завода Алена Кусс.

Ноябрь 2015 года - Модернизирован участок горячего цинкования. Внедрение камеры сушки труб потоком горячего воздуха сократило время этой операции в разы. Новая технология обезжиривания в кислой среде способствует общей экономии энергоресурсов.

В выполненный объем работ также вошли модернизация трубопроводов, обеспечивающих подачу воды и рециркуляцию растворов, оснащение кран-балок дистанционным управлением. Проведена футеровка ванн подготовки полипропиленом с установкой траверсоприемников.

Декабрь 2015 года - Закладка второго поисково-спасательного судна проекта А-163 . Как сообщил генеральный директор предприятия Андрей Жердев, судно будет построено для МЧС России.

«Оба судна будут использоваться в акватории Черного моря. Самое главное, что у нас будет загрузка предприятия, за что спасибо, в том числе, руководству Республики Крым», — сказал Андрей Жердев.

Оба поисково-спасательных судна будут сданы до 2019 года. Сегодня «Залив» работает с шестью заказами». От себя 2 судна – это скоростные пассажирские катера. Еще 2 судна – это танкеры для ВМФ РФ.

3. Феодосийская судостроительная компания «Море» (Феодосия). Судостроительный завод на восточном побережье Феодосийского залива. Основная продукция — суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке различного назначения.

Май 2015 года - В самое ближайшее время ГУП РК "Судостроительный завод "Море" в Феодосии по поручению Президента России Владимира Путина получит заказ на строительство двух кораблей. Такую информацию озвучил глава Республики Крым Сергей Аксенов.

По словам Сергея Аксенова, это рейдовый водолазный катер и многофункциональное аварийно-спасательное судно. "Феодосийский завод "Море" получит 2 заказа – водолазный катер и судно для МЧС.

Лично по поручению Президента Минтранс на сегодняшний день отменяет конкурс, который был отдан Ярославлю, на строительство водолазного катера, и полностью все заказы будут переброшены на феодосийский завод "Море", – отметил Глава республики.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 12.01.2016 - 20:51

Июль 2015 года - Совет по улучшению инвестиционного климата в Республике Крым 27 июля одобрил инвестпроект ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» по модернизации судостроительного завода «Море» в Феодосии на сумму не менее 500 млн руб.

Инвестпроект «Развитие и модернизация производственных мощностей судостроительного завода «Море», рассчитанный на 5 лет, реализуется для организации строительства кораблей.

«Его главная цель — восстановление в сжатые сроки работоспособного имущественного комплекса и организация 700 рабочих мест в текущем году с последующим увеличением до 1200 в 2017 году, — рассказал на заседании инвестсовета глава минпромполитики Крыма Андрей Скрынник.

Октябрь 2015 года - Председатель правительства России подписал распоряжение от 7 октября 2015 года №1992-р о передаче ГУП РК«Судостроительный завод «Море» (Феодосия, Крым) в федеральную собственность.

Как следует из текста распоряжения, завод будет отнесен к ведению Минпромторга России.

Декабрь 2015 года - Феодосийский судостроительный завод «Море» полностью рассчитался по зарплатным долгам перед сотрудниками, осуществил все налоговые платежи и отчисления во внебюджетные фонды, а также заключил ряд контрактов на строительство военных кораблей в рамках госзаказа. Об этом журналистам сегодня сообщил директор федерального государственного унитарного предприятия «Судостроительный завод «Море» Олег Зачиняев.

«Мы погасили полностью всю задолженность за 2015 год, плюс выплатили работникам декабрьскую зарплату. Одновременно мы погасили все налоги и все отчисления во все внебюджетные фонды. На текущий момент долгов у предприятия нет», – сказал Зачиняев.

По его словам, предприятию удалось также заключить ряд перспективных контрактов в рамках госзаказа, что позволит загрузить предприятие до 2018 года.

«Все контракты, которые мы заключаем в настоящий момент, заключаются в рамках госзаказа. Корабли, которые мы построим, надеюсь, войдут в состав Черноморского флота и повысят боеготовность нашей страны. Это загрузка предприятия до 2018 года, в связи с тем, что цикл строительства достаточно длинный», – пояснил директор завода.

По словам Зачиняева, в связи с новыми перспективами, кадровая служба завода приступила к работе по возврату квалифицированных специалистов, ранее работавших на предприятии, и поиску новых кадров.

4. Севастопольский морской завод им. С.Орджоникидзе (Севастополь). Судостроительная компания, занимающаяся кораблестроением и ремонтом уже существующих судов.

Март 2015 года - Национализированный недавно Севастопольский морской завод станет филиалом северодвинского судостроительного и судоремонтного предприятия "Звездочка".

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) откроет филиал в Севастополе, сообщает ГТРК "Северодвинск". Какими будут первые заказы заводу после смены собственника, пока неизвестно.

Источники предполагают, что это может быть строительство плавучих кранов (Севастопольский завод специализировался на этом ранее). Кроме того, есть информация, что на предприятие направят для ремонта один из кораблей Северного флота.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 12.01.2016 - 20:51

Апрель 2015 года – Пошли заказы после национализации завода. Так 20 апреля в док завода им. Серго Орджоникидзе зашло на ремонт судно, в результате чего завод преступил уже к ремонту двух российских гражданских судов.

Сентябрь 2015 года - Севастопольский судоремонтный завод стал филиалом завода «Звездочка».

"Севастопольский морской завод имени Орджоникидзе стал нашим филиалом. Он будет специализироваться на обработке древесины, огранке алмазов и, если будут заказы от Минобороны, судоремонте", — отметил гендиректор.

Октябрь 2015 года - Получен первый заказ от Черноморского флота России.

Завод произведет отделку и окраску корпуса новейшей дизель-электрической подводной лодки «Новороссийск» проекта 636.3 (Варшавянка), построенной специально для ЧФ РФ в Санкт-Петербурге.

Все работы на лодке планируется завершить до конца ноября 2015 года. Покраску и отделку корпуса работники «Севморзавода» будут проводить совместно с представителями завода-производителя — «Адмиралтейские верфи», которые в составе более 40 человек прибыли в Севастополь в начале октября.

Декабрь 2015 года - Филиал АО «ЦС «Звездочка» завершил работы на пароме Aleksandr Tkachenko и буксире-кантовщике «Севастополец», проходивших доковый ремонт.

Декабрь 2015 года - Отмечается, что с мая 2015 года предприятие выполнило ремонт танкера «Кострома», теплохода «Артековец», буксира-кантовщика «Каламит» и ряд других заказов, обеспечило необходимые работы на новейшей подводной лодке Черноморского флота «Новороссийск».

В настоящий момент на верфи продолжается ремонт парусного учебного судна «Херсонес».

У меня все, благодарю за внимание. Флоту быть. Крым загружать заказами. Если будут вопросы, готов попробовать ответить. Ну и добавляйте свои новости. Надо видеть реальную картину.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 12.01.2016 - 20:49

Arhyzyk, вы наверное британский шпион, иначе откуда такой пристальное внимание к военному и гражданскому флоту.

Эм, только никому не говорите, ок?

http://fleetphoto.ru/
http://portnews.ru/
http://www.morflot.ru/lenta.html

На деле, просто люблю эту тему. И считаю, что по положению дел в этой отрасли можно судить о многих более глобальных вещах.

Это сообщение отредактировал Arhyzyk - 12.01.2016 - 20:53

Смотрел фото буксиров, на носу покрышки? Если да то почему не заменяют специальной хренью( не помню как называется, на яхтах точно есть)? всё таки суда то новые