Гибель адмиралов

В начале февраля 1981 года произошла одна из самых тяжелых трагедий в истории ВМФ СССР.
На военном аэродроме Пушкин, что под Ленинградом. 7 февраля при взлете разбился самолет командующего Тихоокеанским флотом Ту-104. В одночасье один из самых крупных флотов Советского Союза остался почти без всего высшего командования.

Командование флотом в тот роковой день возвращалось из Ленинграда, где проходило оперативно-мобилизационный сбор руководящего состава всех флотов ВМФ и командно-штабные учения. Возглавлял это мероприятие главком ВМФ адмирал Флота Советского Союза С.Г. Горшков. Именно на них Тихоокеанский флот по результатам сборов был назван лучшим.
Кроме командующего КТОФ адмирала Эмиля Спиридонова погибло 52 человека, это почти все его заместители, половина личного состава штаба, командование флотской авиации, флотилий, бригад и эскадр, а также супруга командующего и жена Первого секретаря Приморского крайкома партии Ломакина. В числе погибших было 16 адмиралов и генералов.

Остались в живых лишь начальник штаба КТОФ адмирал Рудольф Голосов(на фото), который улетел на самолете Северного флота в Североморск, чтобы навестить своих родственников, да командование Камчатской флотилии во главе с адмиралом Хватовым.
Вспоминает контр-адмирал в отставке Константин Амбаров: "Закончился сбор. Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Эмиль Спиридонов разрешил руководящему составу Камчатской флотилии и объединения атомных подводных лодок лететь к месту службы самолетом Аэрофлота. Кто бы мог подумать, что он сохранил нам жизнь. Мы взяли билеты на 8 февраля 1981 года. Тепло, по-дружески проводив тех, кто улетал во Владивосток на самолете Ту-104, мы стали готовиться к завтрашнему перелету на Камчатку. Находясь в кают-компании корабля, на котором мы жили в период сбора в Ленинграде, контр-адмирал В. Лукьянов и я услышали по корабельной трансляции обращение: «Кто-нибудь из офицеров ТОФ подойдите в рубку дежурного по кораблю к телефону». Пошел Лукьянов. Через 2-3 минуты он вернулся. Его невозможно было узнать. Рыдая, он сказал: «Костя, все наши погибли... Флотский самолет при взлете взорвался».

Несмотря на то, что информация о катастрофе была сразу же засекречена, ни телевидение, ни газеты о ней не сообщали, лишь спустя три дня о ней сообщили только в ведомственной газете "Красная звезда", но сарафанное радио во Владивостоке довольно быстро разнесло эту страшную весть.
Владивосток жил в тревоге и в трауре.

Практически сразу весь Тихоокеанский флот был переведен в состояние полной боевой готовности, а пограничников перевели на службу по охране границ по усиленному варианту. Практически сразу же, после трагедии, у границ Советского Союза активизировались авиация и флот США. Личный состав не покидали тревожные ощущения. Шутка ли, весь флот был одномоментно обезглавлен.

Самой первой версией катастрофы был теракт, но ее быстро отмели.
Наиболее вероятным фактом стало неправильное размещение груза внутри фюзеляжа. Самолет готовили к вылету в спешке из-за метеоусловий.
Самолет был существенно перегружен, а экипаж не проконтролировал размещение груза. В итоге центровка общей массы оказалась ближе к хвосту самолета. Это ухудшило аэродинамику самолета, и при взлете самолет упал, а тридцать тонн пылающего керосина из баков хлынули в салон самолета. Шансов ни у кого не было.

Все погибшие были похоронены на Серафимовском кладбище Ленинграда, для родственников был специально зафрактован самолет из Владивостока. Только останки генерал-лейтенанта авиации Павлова жена увезла в Киев, и супругов Макаренко похоронили во Владивостоке.
После этой катастрофы самолеты Ту-104 перестали эксплуатироваться в вооруженных силах СССР, и все они были списаны, а руководствам флотов и округов запретили летать на самолетах коллективно штабами.

Истинные причины этой трагедии до сих пор не рассекречены, и это немудрено. Во первых, тот резонанс до сих пор имеет место быть в войсках. Ведь сразу погибло столько высших офицеров! Во вторых, для сравнения - за всю Великую Отечественную войну в боях погибло всего четыре адмирала, еще один покончил с собой во время блокады Ленинграда.
Да и Командующий КТОФ тогда вез с собой секретнейшие документы, морские карты и прочую документацию, которые даже сейчас имеют гриф секретности.
Гораздо позднее на кладбище появился памятный мемориал. Раньше на нем было выбито: "Военным морякам тихоокеанцам". Затем добавили: "Погибшим при исполнении служебных обязанностей 7.02.1981 года".

источник:http://berni777.livejournal.com/351231.html
Спасибо.
Всё.

Чита, 02 декабря 1981 г. ИЛ-22
Самолет столкнулся с заснеженным склоном Титовской сопки во время захода на посадку ночью.
На борту находились офицеры ВКП армии и комиссия для приемки в состав соединения в/ч 08312. Погибли 31 человек: заместитель командующего армии генерал-майор Корсун, заместитель командира дивизии полковник Серебрянский А.Л., начальник отдела кадров дивизии подполковник Голубенко Г.В., старший помощник начальника ОМУиК майор Дмитренко В.П., капитан Щербинин Ю.Б., начальник неврологического отделения госпиталя подполковник м/с Караваев А.В., подполковник Корухов В.И. и другие.
Экипаж не установил давление аэродрома на высотомерах. Они показывали значение давления с ошибкой в 500 м. Самолет был воздушным командным пунктом войск РВСН.

Незнал, спасибо. Хотя мне пиздюку школьнику и невдомёк было.
Вот ведь судьба... матросы, а гибнут в самолёте
думал поломал, ежели что, простите

Это сообщение отредактировал BETEP0K - 31.07.2015 - 16:41

Вечная память морякам.
Фото штаба ТОФ у ТСа старое, из 90-х....
Сейчас немного по-другому.

У меня дядя в это время командовал подводной лодкой на ТОФе, как раз во Владивостоке и рассказывал про гибель командования флота. Вообще весь 1981й год Тихоокеанский флот преследовали беды, в октябре 1981 следуя в бухту Золотой Рог затонула подводная лодка "С-178"в результате столкновения с теплоходом "Рефрижератор-13"

Это сообщение отредактировал KROVLJ - 31.07.2015 - 16:49

А самолеты то причем? У нас как обычно - надо принять меры, и похер какие, лишь бы что то принять

Мне было 14 лет, когда произошла трагедия. Хорошо помню не хорошие слухи , которые прокатились по Владивостоку. Говорили про перегруз и мебель дефицитную и парикмахерскую. Правду тогда не говорили, поэтому люди сами придумывали ...

Во многом виновником трагедии стал ....дефицит.
Везли все, что можно там было достать, от колбасы и жвачек до телевизоров и холодильников. Ну и что снабженцы пользуясь случаем и содействием командующего выбьют на складах Питера и Москвы. Например бумагу для печатных машинок, канцтовары, те же машинки и прочая и прочая. Поэтому самолет командующего был смесью ЦУМа и вещевого склада. Естественно груз распихали как попало и куда попало. Ну и результат. А Спиридонова на флоте любили, отличный был как командующий и как человек. Вечная им память.

Это сообщение отредактировал taricc - 31.07.2015 - 16:52

вот в вики нашел список пассажиров.там еще есть и экипаж, но в данной случае (по званиям) "интереснее" пассажиры:
Спиридонов Эмиль Николаевич. Командующий Тихоокеанским флотом, адмирал.
Белашев Виктор Григорьевич. Командующий 4-й флотилией подводных лодок ТОФ, вице-адмирал.
Павлов Георгий Васильевич. Командующий ВВС ТОФ, генерал-лейтенант авиации.
Сабанеев, Владимир Дмитриевич. Член Военного совета — начальник политического управления ТОФ, вице-адмирал.
Тихонов Василий Федорович. Командующий Приморской флотилией разнородных сил ТОФ, вице-адмирал.
Данилко Степан Георгиевич. Начальник штаба — первый заместитель командующего ВВС ТОФ, генерал-майор авиации.
Коновалов Владимир Харитонович. Начальник 3 управления ВМФ войск Дальнего Востока, контр-адмирал.
Корбан Владимир Яковлевич. Заместитель командующего по боевой подготовке — начальник управления боевой подготовки ТОФ, контр-адмирал.
Леонов Геннадий Федорович. Начальник разведки ТОФ, контр-адмирал.
Махлай Виктор Петрович. Командир эскадры подводных лодок ТОФ, контр-адмирал.
Митрофанов Феликс Александрович. Начальник оперативного управления — заместитель начальника штаба ТОФ, контр-адмирал.
Николаев Виктор Антонович. Член Военного совета — начальник политотдела Сахалинской флотилии ТОФ, контр-адмирал.
Пирожков Рэмир Иванович. Начальник штаба — заместитель командующего 4-й флотилии подводных лодок ТОФ, контр-адмирал.
Постников Василий Сергеевич. Член Военного совета — начальник политотдела Приморской флотилии разнородных сил ТОФ, контр-адмирал.
Рыков Владимир Васильевич. Член Военного совета — начальник политотдела ВВС ТОФ, генерал-майор авиации.
Чулков Джемс Константинович. Командир 10-й ОПЭСК ТОФ, контр-адмирал.
Асеев Владислав Петрович. Капитан 1 ранга.
Бережной Виктор Карпович. Начальник политотдела 10-й ОПЭСК ТОФ, капитан 1 ранга.
Волк Саул Григорьевич. Начальник отдела оперативного управления штаба ТОФ, капитан 1 ранга.
Граф Евгений Григорьевич. Заместитель начальника отдела оперативного управления штаба ТОФ, капитан 1 ранга.
Лобачев Юрий Григорьевич. Заместитель начальника отдела штаба тыла ТОФ, капитан 1 ранга.
Морозов Владислав Игнатьевич. Начальник отдела противолодочных сил штаба ТОФ, капитан 1 ранга.
Пивоев Владимир Ильич. Член Военного Совета — начальник политотдела 4-й флотилии подводных лодок ТОФ, капитан 1 ранга.
Погосов Борис Погосович. Начальник информационного центра разведки ТОФ, капитан 1ранга.
Прокопчик Анатолий Васильевич. Начальник штаба — первый заместитель командующего Приморской флотилии разнородных сил ТОФ, капитан 1 ранга.
Туробов Юрий Николаевич. Начальник штаба — заместитель командира 8-й ОПЭСК ВМФ, капитан 1 ранга.
Цыганков Владимир Дмитриевич. Старший офицер отдела оперативного управления штаба ТОФ, капитан 1 ранга.
Чеканский Казимир Владиславович. Начальник стоматологического отделения Военно-морского госпиталя — главный стоматолог ТОФ, полковник медицинской службы.
Делибатаньян Артур Арович. Заместитель главного штурмана ВВС ТОФ, подполковник авиации.
Подгаецкий Георгий Васильевич. Старший офицер отдела ПВО штаба ТОФ, капитан 2 ранга.
Сорокатюк Владимир Дмитриевич. Начальник оперативного отдела — заместитель начальника штаба ВВС ТОФ, подполковник.
Бабкин Анатолий Иванович. Старший офицер штаба тыла ТОФ, капитан 3 ранга.
Науменко Сергей Иванович. Военный лётчик-истребитель из Новосибирска, капитан.
Акентьев Александр Николаевич. Военный лётчик-истребитель из Новосибирска, старший лейтенант.
Зубарев Валентин Иосифович. Старший техник группы регламентных работ и ремонта радиотехнической аппаратуры 570 авиаполка 143 мрад ВВС ТОФ из Советской Гавани, старший лейтенант.
Шевченко Геннадий Геннадьевич. Адъютант командующего ТОФ, старший лейтенант.
Амельченко Борис Иванович. Порученец члена Военного совета — начальника политуправления ТОФ, мичман.
Дворский Виктор Степанович. Чертёжник штаба ТОФ, старший матрос.
Ломакина Тамара Васильевна. Жена первого секретаря Приморского крайкома КПСС Ломакина В. П.
Спиридонова Валентина Павловна. Жена командующего ТОФ адмирала Спиридонова Э. Н.
Левкович Анна А. Машинистка оперативного управления штаба ТОФ.
Морева Екатерина Александровна. Дочь начальника связи ТОФ А. Морева.
Макаренко Б. Н. Сын начальника снабжения Приморского крайисполкома Н. Макаренко.
Макаренко Е. Н. Жена Макаренко Б. Н.

Это сообщение отредактировал SapneS - 31.07.2015 - 17:11

Жесть конечно. Столько адмиралов сразу.

Кстати в 2000-е тоже были неслабые катастрофы. Вот например в сентябре 2006 разбился Ми-8 под Владикавказом. В нем летела инспекция по тылу включая зам начальника тыла ВС РФ, Начальника тыла СКВО, Начальника штаба тыла СКВО и другие высокопоставленные офицеры тыла генштаба и округа.
Вот ссылка на статью http://www.newsru.com/russia/11sep2006/mi8.html


Как сообщил "Интерфаксу" источник в штабе 58-й армии, вертолет упала в 17:33 по московскому времени понедельника в микрорайоне Южный на окраине столицы Северной Осетии. По его словам, на борту вертолета находились, по предварительным данным, заместитель начальника тыла Вооруженных сил РФ, начальник тыла Северо-Кавказского военного округа и ряд других высокопоставленных офицеров инспекции тыла Вооруженных сил РФ - "несколько генералов, а также группа полковников".

По данным источника, члены комиссии, находившиеся на борту потерпевшего аварию Ми-8, следовали на главную базу Объединенной группировки войск на Северном Кавказе Ханкалу в районе Грозного. "По имеющейся у нас информации, комиссия, состоявшая из генералов и офицеров тыла Вооруженных сил РФ и Северо-Кавказского военного округа, следовала в Ханкалу, вылетев из населенного пункта Гизель", - отметил собеседник агентства.

была инфа, что в самолет погрузили бумагу , я не помню как называется, но она как катушка, весом под тонну. и ее неправильно погрузили и при взлете она покатилась назад и самолет встал свечкой и рухнул.

Морякам, светлая память.

прежде чем спрашивать погугли что такое ту 104...

ну так для затравки:
(читать на мотив похоронного марша)
ТУ 104 самый лучший самолёт....

Мой отец, полковник СА рассказывал, что именно из за этой трагедии поднялись многие посредственые кап разы, включая бывшего губернатора Калининградской области Егорова. ИМХО, но отец врать не будет

Это я к тому, что трагедия погубила действительно талантливых Офицеров. Пусть земля пухом

Это сообщение отредактировал testline - 31.07.2015 - 17:40

После этой катастрофы был приказ Министра обороны, по которому запрещена перевозка должностных лиц уровня ком. объединением не более одного должностного лица на одном борту.
Еще один приказ - перевозка документов с грифом "секретно" и выше в железных "шкатулках" и тубусах с навесным замком (чтобы в случае катастрофы документы не разлетались).

Номеров приказов не помню (они, в основном, касались ВТА , "придворных" частей и литерных).

Кстати, во время событий на сев. кавказе первый приказ регулярно нарушался - на одном борту министр, 2-3 его зама, главком чего-нибудь...).

Когда летал на Ту-16 (в принципе тот-же Ту-104) читал приказ Главкома ВВС по катастрофе, ту часть которая доводится до всего лётного состава, содержалась информация только о непосредственных причинах катастрофы.
Остальная часть приказа выглядела следующим образом:
6. ..........................................
7. ..........................................
т.е. эти пункты отдельно доводились до командиров од комдива и выше, или даже ещё выше.

Про перемещение груза в самолете, было тут видео на япе, как самолет сшп наебнулся сразу после взлета в афгане, снимали с машины рядом с аэропортом- жутковато выглядело. И, Абрамович, у которого несколько детей, а сам он сирота по родителям, никогда не летал с прошлой женой вместе, без детей, либо он с детьми, либо она, что бы дети сиротами не остались.

Моряки, а не матросы!

БПК Адмирал Спиридонов названный в честь погибшего командующего ТОФ в 1979—1981 годах — адмирала Эмиля Николаевича Спиридонова (26 сентября 1925 — 7 февраля 1981).

«Адмирал Спиридонов» — советский и российский большой противолодочный корабль (БПК), пятый корабль такого типа (всего кораблей проекта 1155 типа «Удалой» — двенадцать). Относился к надводным кораблям 1-го ранга