Чем мы Индию покорили, Россия на Aero India-2015

Завидуйте, друзья! Я – в точке высокой концентрации авиационных инноваций – на авиасалоне Aero India 2015! Давненько я никуда не выбирался, и тут, вдруг – бац – и сразу Индия, неофициальная родина слонов и программистов. Наверное, только житель скандинавских стран в полной мере поймет эйфорию русского человека, оказавшегося в феврале в Индии, где вместо трескучего мороза - 30 градусов тепла, а вместо грязи, перемешанной с реагентами – сухая индийская земля. В общем, так уж получилось, что морозный февраль я провожу сейчас в неморозной Индии. И вдвойне приятно видеть на чужой, но дружественной земле родные российские самолеты, которые прибыли сюда для участия в выставке Aero India 2015.

30 фото via livejournal.

Российских экспонатов в этом году много, но особенно отличился концерн КРЭТ, который, похоже, всерьез и надолго намерен развивать дружеско-партнерские отношения с индийской стороной. На фото - обновленный турбореактивный двигатель РД-33МК.

Надо сказать, в Индии довольно быстро бросается в глаза лояльное и теплое отношение к российской стороне. И чего бы там мне не рассказывали либерасты-знакомые о презрительном отношении к России со стороны других государств, тут я напротив вижу уважение и лояльность. По всей видимости, работает мудрость «старый друг лучше…». Особенно на фоне того, как наш «главный друг 90-х» США сейчас себя ведет. Возникают теплые детские воспоминания о чае со слоном на упаковке, о совместных советско-индийских культурных мероприятиях. Я хоть и не могу считать себя полновесным советским гражданином, но из позднесоветского детства у меня осталось немало воспоминании именно о той самой далекой стране слонов и йогов, где живут наши друзья и единомышленники.

Первый замглавы концерна КРЭТ Игорь Насенков подчеркнул, что рамках Aero India 2015 российская сторона намерена обсудить много важных вопросов сотрудничества с Индией. В ближайшее время, например, начнется модернизация истребителей МиГ-29. И Россия, и Индия заинтересованы в сотрудничестве и совместной разработке самолетов нового поколения, оснащенных передовым бортовым радиоэлектронным оборудованием и новыми системами РЭБ.

По словам гендиректора КРЭТ Николая Колесова, участие в выставке Aero India 2015 позволит Концерну лучше оценить текущие потребности рынка продукции военного и гражданского назначения.

Система резервных пилотажно-навигационных приборов СРПНП-1. Применяется в режиме автономной работы в составе легких самолетов и вертолетов, а также в качестве резервного канала для средних и тяжелых самолетов и вертолетов.

В рамках выставки планируется обсудить развитие программы Су-30МКИ. Этот тяжелый истребитель - основа боевого состава ВВС Индии, и сейчас индийские специалисты адаптируют его к возможности нести крылатую ракету БраМос.

Еще одна передовая разработка, представленная на выставке – вертолет Ка-226Т с двигателями Arrius 2G1 компании Turbomeca, который может использоваться в качестве спасательно-эвакуационного, патрульного или десантного вертолета.

Возвращаясь к теме Америки, кстати, не могу не отметить, что даже американские специалисты оценили по достоинству наши уникальные БРЭО-разработки - станции активных помех САП-518 и САП-14, вертолетную высокопотенциальную САП Л187АЭ, представленные на Aero India.

Вот «Жук-АЕ». Предназначен для установки на самолеты МиГ-35, участвующие в индийском тендере. Установка АФАР резко поднимает характеристики и боевые возможности истребителя.

Жадная фотоделегация.

Разумеется, какой авиасалон - без зрелищ?

Идея создания коммерческой авиационной выставки в военной области появилась в Индии в начале 1990-х годов, когда туда был допущен частный сектор. Многие частные компании хотели и имели возможности заниматься научно-исследовательской деятельностью и производством в военной сфере. В 1992 году было решено проводить выставку на территории авиабазы Yelahanka ("Елаханка") недалеко от города Бангалора.

В декабре 2011 года Индия приобрела дополнительную партию российских истребителей Су-30МКИ. Был подписан протокол номер два к межправительственному соглашению от 2000 года, предусматривающий поставку Индии дополнительных комплектов для лицензионной сборки 42 Су-30МКИ.

Это сообщение отредактировал varlamivan - 20.02.2015 - 13:34

Самолет Embraer EMB-145I ВВС Индии.

Вертолет ВВС Индии во время показательных полетов.

Участники шведской авиационной шоу-группы Sky Cats. Главный трюк пилотажной группы из Швеции - Wingwalking - выход девушек на плоскость крыла самолета в полете без страховки

Макет нового легкого транспортного самолета Ил-112В в российской экспозиции Aero India 2015

На стенде ФГУП "Рособоронэкспорт" на авиакосмической выставке Aero India 2015

На стенде холдинга "Вертолеты России" на авиакосмической выставке Aero India 2015. На переднем плане - макет вертолета Ми-17В-5

На стенде ФГУП "Рособоронэкспорт". В центре - макет военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (глубокая модернизация Ил-76)

Бизнес-версия самолета SSJ-100 Sukhoi Business Jet

Демонстрационный полет истребителя Су-30МКИ ВВС Индии

Выступление пилотажной группы из Великобритании The Yakovlevs на российских спортивно-тренировочных самолетах Як-50 и Як-52

Макет ракеты российско-индийского производства BrahMos на подфюзеляжной подвеске многоцелевого истребителя Су-30МКИ ВВС Индии