В 1982 году маркетологи Ford решили, что покупатели нуждаются в недорогом, спортивном, двухместном купе-хэтчбеке с современным дизайном кузова и большим объемом багажника. Может их план бы и удался, но вот машина, которая была предложена в качестве подобной модели была основана на анемичной платформе Ford Escort. Небольшой фордовский двигатель на 1,6 литра с трудом передвигал Ford EXP и Mercury LN7. Продажи были настолько плохими, что Ford перестал выпускать Mercury LN7 после 1983, хотя EXP продолжал жить. Несколькими годами позже Ford добавил опцию двигателя с турбонаддувом, но и это не помогло, и в 1988 году модель наконец прикончили.
Добавлено в 21:05 Автомобили этой марки, просуществовавшей полтора десятка лет, запомились броской внешностью и громкой рекламой, будучи, на самом деле, сборной солянкой из покупных агрегатов...
LaKOSS, конкретно этот - 29, за пару лет до закрытия компании. Да, неугомонный Экснер создал свой вариант возродждения и этой машины, правда, дошло только до картинок и модельки, не то, что со Stutz'ами.
Добавлено в 22:25 Кузова тоже, кстати, имели довольно громкие имена. А в данном случае это имя ещё и изрядно затрудняет поиск, ибо в силу специфики одноимённого журнала в результатах гугля доминируют не машинки, а сиськи.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com