Знающие, подскажите

а зачем менять?

У меня вариатор. По регламенту тоже не предусмотрена замена. Недавно поменял масло впервые, в 105000 км. Когда слили, масло было довольно светлым, на магнитах опилок не было.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На любом, в тырнете полно инфы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

тут проще и быстрее )

Менять раз в 60 тысяч, как и в коробке. Или 1 раз в 3 года.

Там по мойски и не копна, и не скирда, и не стог, а хз что, больше на силосную закладку похоже

взял б/у машину,меняй все жижи, и клей наклейки с тары чтобы знать что ты туда залил

Ну типичный ЯП: сначала хуёв накидают, а потом в конце, когда топикстартеру нах будет не нужно, пойдут годные советы
ЗЫ Покажите, на что способны!©

Владел такой. Пару лет. Тока цвет другой. На автомате. Много машины за свои деньги. Салон и багажник здоровые, подвеска слабая, двигатель простой и относительно надёжный и для такой машины слабый, но немного спасает древний и ненадёжный автомат, расход Бенза большой, то дорогое, правда раз в 15 тысяч, лкп слабое, запчасти в многом только свои и Логан не при чём. Есть прикол - толщина опорных чашек под задние амортизаторы слева и справа разная - слева 7,2 мм, справа 3,6. Следствие - еле слышимые стуки на мелкой гребёнке. Конструктивная особенность. Я это лечил/танцевал с бубном и снимал/ставил обратно задние амортики раз 10-12, не вру. Выпускать их перестали уже. Добрый совет - продай. И поищи автомобиль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня ниссан, поэтому:
1 делом сними и промой все 3 радиатора. Я до кучи поменял радиатор вариатора на более крупный. Масло в вариаторе надо менять каждые 60000, хотя в руководстве написано, что он не обслуживаемый. Я это всё узнал после второго ремонта вариатора
Остальное по желанию и пробегу надо смотреть. Но за вариатором следи! Хотя у тебя он хороший стоит, мой знакомый под 200 проехал без ремонта. Но он именно следил за тем, что я тебе написал. Удачи, машина хорошая.

дело в том, что иногда, при нарушении герметичности системы туда попадает вода.

тогда действительно надо менять прокладки и жидкость.

к слову сказать, замена жидкости и прокладок дешевле рулевой .

это в общих словах.

чушь.

Я это всё узнал после второго ремонта вариатора


или масло гавно или вас наебали.

Ты не в те дебри забрел, парень. Иди на дром иди драйв

Размещено через приложение ЯПлакалъ

пачиму ?

может нам тож интересно посидеть, поговорить с мужчинами, обсудить что-либо сугубо мужское.

не?

тока сиськи и коты ?

блять, собаки сегодня )

Это сообщение отредактировал krylov - 28.10.2021 - 19:32

Ну или я такой дибилушка
Да и пофиг, дела давно минувших лет.

Привился?

"Ok,Google! Я обосрался"

Пробег в ней 106тыщ.
- люфтов у рулевого нет ?

Получил б/у машину - замена всех жидкостей и комплексная диагностика - первое, что тебе надо.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Серёжа купил мерина.
лупоглазый.
как все русские эстонцы он стремился компенсировать что-то автомобилем.

купил там же.

и в итоге, после замены масла в коробке залило какую-то плату управления.

я хз..

сервис турецкий )
авто из Германии )
Сережа потом долго ругался )

Бро, вообще, сразу пройди ТО - смени все масла, жидкости проверь. Что надо по ходовой, пусть глянут, чтоб потом сюрпризов не было. И поставь метку на 10 тысяч пробега, чтоб знать, когда следующее ТО делать.

Для этого есть профильные сайты. Напиши на Дром.ру

только моторное масло.
диагностика Вам столько покажет, что Вы начнете кричать - наебали.

ах да, кто больше заплатит - продавец или покупатель - машина будет в разном состоянии

пачиму Вы говорите про 10 000 тысяч?

условия эксплуатации бывают такие , шта после 3 000 подвеска нахуй