Поклонникам отечественных авто и самолётов

Не хочется тебя называть глупым человеком, но думаю ты должен понимать, что с закрытием АвтоВАЗа скорее всего поднимутся цены на авто всех остальных Российских производителей иномарок. Ничего хорошего не будет с точки зрения покупки авто. Это не говоря о том, что загнётся куча Российских производителей, завязаных в технологической цепочке.
А вообще, гугли список иномарок производимых в России и думай...

Вот это действительно аргумент, а не тот бред, который ты в стартпосте указал. Да и то для его подтверждения статистика нужна.

boboslo видеть Весту и реально на ней поездить - абсолютно разные вещи


Я - поездил, о чём выше и написал.

А про Суперджеты - двух полётов на этом дерьме хватило, чтобы больше никогда не летать на нём ...

Ездил и на том, и на другом - у коллег есть эти машины. Ничего из Вами сказанного о Весте, подтвердить не могу. Веста тише, мягче и комфортнее.
Мало того, владелец Рио, признает что Веста лучше его машины во всем. Корейца, говорит выбрал, только из за АКПП, которой у Весты нет(робот не в счёт).

Летал на Суперджете из Москвы в Казань, ничего там не скрипело. Самолет тихий, места для пассажиров даже больше, чем в том же Эмбраере. Мне с длинными ногами удобней в нем было.
Веста, да попроще в салоне, так она и стоит существенно дешевле.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 22.11.2019 - 14:31

Как пример:

Двигатели для Рио ввозят из-за границы. Значит там, за границей уже в цену двигателей включили расходы на производство. А на границе двигатель облагается 20% НДС и 5% таможни. Увеличение цены?

Дальше не буду расписывать, сами догадаетесь.

Вьетнам, с его недорогими авто не даст ценам взлететь.

Надеюсь вьетнамцы из Vinfast поставят точку в истории с Автовазом.

Это сообщение отредактировал Jammardu - 22.11.2019 - 14:42

Тихий? Может Вы не на Суперджете летели? Меня просто достал этот жужжащий звук в обоих полётах, как будто на борту был стоматологический кабинет с постоянно работающей бормашиной ...

Бро, покопай в сторону Мексики, Interjet.
Там от него отказались именно из-за логистики запчастей.


Это сообщение отредактировал KVS - 22.11.2019 - 14:53

Так это шож получается, что ТСу просто не нравится всё так называемое российское и по-этому вокруг него материализуются стереотипы?

какой хитрый человек!© ДМБ

А почему они стоят как импортные, а не дешевле на пошлину? Одним словом, лишь бы пернуть про "отсутствие" пошлин

Мне не нравятся именно эти две позиции.

Ещё меня сильно раздражают "российские" процессоры Байкал, в которых российская только краска в логотипе на шильдике процессора

Я же ничего не говорю о Газелях или о Камазах. Или, например о СУ-57

Jammardu
Просто получается, что они тебе не нравятся потому, что не нравятся, а это не аргумент

к сожалению на автоваз создается искусственный спрос, он просто дешевле вот и все.

То есть кучи минусов было мало и ТС решил ещё огрести?

ТС, твоя позиция субъективна! При чём здесь пошлины (которых нет кстати)? Ты про качество вроде хотел понять. Мне так всё понятно. Я на личном хёндае элентра отъездил 186000км до первой серьёзной проблемы (задиры в поршневой) и переборки двигателя. Потом продал поскорее. На служебной Приоре (куплена была новой) - прошел 295000км и ни чего с ней не произошло. Я просто ушел с фирмы (не из-за Приоры). Комфорт конечно разный в данных машинах, но в Весте и Рио - комфорт примерно на одном уровне. Для меня лично в Весте сильно лучше. А Веста универсал (коих нет у Рио) вообще по полезности рвёт твой РИО в хлам.
Статистика твоя по Суперджетам вообще не понятна! Летал и на них не раз. Вполне всё ново и прилично для среднемагистральных самолётов.
Как раз последние Боинги вообще подорвали свой авторитет двумя одинаковыми авариями подряд. Это заголовок газеты (можешь забить в поисковик): "После двух похожих катастроф по всему миру запрещают полеты новейших «боингов".

Почему не нравятся - я уже описал свой опыт с Вестой, Рио и Суперджетом

ТС, ты похож на подвыпившего гопника, которого никто не трогал, но он доёбывается до всех прохожих

Согласен, что субъективна. Так для того и была создана тема, чтобы конструктивно пообщаться. На Элантре не ездил, поэтому не могу ничего сказать.

Но комфорт - в Рио и сидел как влитой, а в Весте чувствовал себя чужеродным элементом. Всё в ней не так, начиная от вибрации на холостом ходу (что меня вообще сразу насторожило) до щелей в дверях, из которых заметно дуло.

Я лишь высказал своё мнение

Очень скоро, поставят тебе точку...
...И не только в производстве автомобилей, а везде.
В промышленности, науке, медицине, образовании и.т.д., - таким как ты, дуракам, на радость...
...А потомки твои, в школе, будут не физику с математикой и русским языком изучать, а радуясь переменам, учится инструмент держать и изъясняться на одном из азиатских языков(скорее всего китайском) - чтоб уметь говорить: "так точно, мой жёлтый господин!" и уметь читать инструкции по отверточной сборке...
...Примерно так твоя мечта выглядит? Или ты так далеко, в силу своей врождённой тупости, не заглядывал?

Ну вот по Рио как раз неправда, она выпускается у нас и никакими дополнительными пошлинами не облагаетс. Налогообложение у неё такое же как у весты, а стоит дороже. Так что несостыковочка у вас в первом доводе.

Выпускается из конструктора.

Я уже писал про двигатели. Их собирают не у нас и в них уже включены расходы на производство. Но фокус: на границе к этой цене прибавляется НДС 20% и таможня 5%. И они на завод приходят по себестоимости = цена завода производителя + расходы на транспортировку, + НДС20% + таможня 5%.

Дальше считать?

Не удивлюсь, если у Вас все вокруг враги. Вы не живите понятиями 19 века, живите настоящим, товарищ