Вопрос. Выбор авто. Ваше мнение.

Субарики - лучшее, что сейчас есть на рынке.
Семь лет - только регламент (ТТТ), не тошню, ни разу не застрял, хотя юзаю в хвост и в гриву, неоднократно вытаскивал из говен застрявшие паркетники.
Расход в городе 8,5 - 12л, зависит от пробок. Трасса 6 - 7 до 110, 7 - 8,5 до 150.
За указанную сумму легко найти в идеальном состоянии.

ну правильно мыслишь, если попадется субару в хорошем состоянии то почему бы и нет, если уж бу рассматриваешь. Мне нравятся эти машины, есть знакомые на таких,не жалуются, вполне себе универсальные.
Но я бы взял для сеья новую, пусть и грету. но новую. Ну не везет мне с бушками.

Чего нового он может взять за миллион триста?
Разве что Дастер в нормальной комплектации, Аркана и та дороже.

Возьми Тойоту РАВ4 или ПРАДИК.Лучше тойоты нет!!! Сотый Крузер дизель 4.2л норм.Ниссан Патруль бенз 5.6 литровый отличная тачка.

Вольву XC 60 или 70.

Модель 15-18 года. В новом тоже самое, только монитор подняли, да фары с решеткой радиатора поменяли.

4 цилиндр стучит постоянно, свечки поменять - квест! С ГРМ тож засада.
Тоеда - вот что лучше всех!
FJ крузер, 10 лет , пробегу 200 ккм. Вот только месяц назад поменял цепи ГРМ и коренной сальник.
Итого: за 10 лет крупняк - чуть более 1000$ за ремонт и запчасти.

А какая сорента? И чем не угодила?

Бери корейца конечно же) ребята в Набережных Челнах очень хорошо освоили ремонт стучащих корейских моторов
З.Ы. Сейчас б\у можно брать только япов и то не всех, а всякое говно типа корейцев или турбовагов это практически стабильное попадание на дорогой ремонт.

Это сообщение отредактировал МастерДжа - 22.10.2019 - 08:51

чем турбина не угодила?

Крету или Рио Х и с салона, само собой.

Да Соренто обычный 12-го года. ХМ который. Да всем норм. Большой, просторный, 2,4 бенз. цепь, ручка (утомила). Пробег 125 сейчас. Так вот вздумалось поменять на 16-17 год. Спортедж\Туксан, Х-трейл, СХ-5, Форестер. - примерно такой список выбора. Крета - не нравится.
По поводу 1,4 турбо. Откатал 150 тыс - все было отлично, продал не дожидаясь проблем.
По Субарю спрашиваю тут потому что на профильных форумах делать это бесполезно. Особенно на форуме Субаристов. У них все остальные тачки- говно. Не едут ну прочие издержки религии

В данной ценовой категории Honda CR-V 2013-2014 - оптимальный на мой взгляд вариант. До 300 тыс. км. при адекватной эксплуатации, кроме расходников и плановых замен жиж, ничего трогать не надо от слова вообще. Не самый гламурный авто, зато надежность выше всяких похвал.

Мазда CX-5

Вы откуда беретесь с этими сказками про свечи и 4 цилиндр? Цилиндр стучал у тех, кто ездил без масла и движок перегревал, воображая себя невъебенным гонщиком.
А свечи меняются легко и просто, тем более, что по регламенту это раз в 105 тыщ делается.

с языка снял
была у меня импреза 99 года, там 4 постукивал, да
проездил 4 года, так и продал со стучащим
потом был форестер, сейчас аут, оба с 25 ежами, все ок
свечи меняю сам, полчаса времени

Это сообщение отредактировал Nazarich - 22.10.2019 - 09:19

Год назад за эту сумму я взял новый Kaptur полный 2 литра на ручке, так же и Крету смотрел. Ну не зашла она у меня, а на каптур я давно облизывался, хотя бы в плане ее вида.
Брал как для обычного пользования, так и для рыбалки, т.к. летом постоянно по полям и прочему.
25 тыс уже позади, нареканий нет от слова совсем. Единственное вариатор у них 4 ступенчатый - какое то злюкинство бестолковое, в этом плане крета по лучше будет, ну а в остальном, вполне себе едет. Из минуса ренох двух литровых на 6 ступке - очень короткие передачи, прям непривычно сначала было, вот только спустя год я более менее привык.
Стояла цель взять новый паркетник в таком же бюджете, ну...я его и взял, единственное из этой ценовой за новый, что мне оказалось по душе.

Дизельная сорента на акпп неплоха. Мотор резвый и ходит долго, если вовремя ТО делать. Акпп тоже норм 6ст, расход приятный. Плюс эур параметрический. Но клиренс небольшой, брюхо нежное.
За 1.3млн или чуть побольше можно взять вполне норм аппарат.
На асфальте, если спокойно ездить, машина скучновата. Едет и едет как корабль.

Это-ж ОППОЗИТНИК! Разве таким должен быть мотор у авто? Плеяды там себе нафантазировали, что могут делать авто вместо самолетов - вот высеры и получаются, вроде оппозитников. Не спорю - когда машина оформлена на компанию - там пофик - все одно не за свои бабки чинить, а когда в частном использовании - то ниииии...

Только V-шка!
И горшки поболее.
Тоеда! 1GR-FE - вот риальнаспасение! Мотор мечты! И налог небольшой.

Там же от ниссана только шильдик, ЕМНИП, а платформа реношная...

Добрый день. Тюксон будет легче и дешевле обслужить. Субару хороши но так как трубо не рассматриваете , я думаю и не стоит за "овощь" платить. Тюксон рабочая лошадка. Но нужно смотеть чтоб он не был укатан в г..но. Мазда будет тоже дороже в обсуживании. Ну и конечно я думаю нужно еще смотреть на то какие есть варианты по факту рынка. Это тоже внесет своим коррективы.

Если есть двое детей до 18 лет, то есть программа от государства "семейный автомобиль". Погугли.

Рассматриваю к приобретению новый Форестер. Уж очень впечатлил на тест-драйве устойчивостью в поворотах и проходимостью в промзонных говнах и на крутых склонах. За счет низко расположенного оппозитника все навесные агрегаты удобны для доступа сверху.
Но, блять, ценник уже почти 2 600 000! Но вот , сцуко, зашел мне Форик. Для нашего Севера с сопками -оптимально. Ну и Субару единственные, кто согласен отдать за налик, остальные нагружают либо кредитом, либо трейд-ином, либо допами на не менее 150 тыс.
Теперь мучаюсь в поисках, как бы у ОД скидку вымутить или типа того. Может ткнет кто на варианты?

Это сообщение отредактировал Флаттер - 4.05.2021 - 10:54