Игра на ЯПе: Угадай АВТО-6, и загадай следующий!

Цитата (lis71 @ 4.04.2013 - 16:57)

Ward LaFrance?

Не, ну этим-то ста лет нет ещё...

Цитата

Характерные такие тракторогрузовики носатые 4x4 делала.

Coleman?

Коулмен тож помоложе будет. Хотя, некоторое сходство есть. Уже ближе.
Они ещё были популярны, как шасси для снегоочистителей.

Walter?

Цитата (lis71 @ 4.04.2013 - 17:03)

Walter?

О!

BattlePorQ

Цитата

О!

как-то сразу на него подумал, но уж слишком атипично!

Цитата (lis71 @ 4.04.2013 - 17:07)

как-то сразу на него подумал, но уж слишком атипично!

Сам охренел.

BattlePorQ

Цитата

Сам охренел.

Белорусский Гугл не находит его, может у кого российский найдет?

Цитата (lis71 @ 4.04.2013 - 17:13)

Белорусский Гугл не находит его, может у кого российский найдет?

В принципе, есть только одно это фото с незамазанным Walter на морде. Я, по крайней мере, больше не нашёл.

Цитата

В принципе, есть только одно это фото с незамазанным Walter на морде. Я, по крайней мере, больше не нашёл.

я тоже пока
1970's Walter COE

поиском не нашел
буду поздно, поэтому простенько

2.

что, кроме Макдональда и БаттлПорка никто с грузовиками не дружит?

lis71
Ну, не КАМАЗ же...

Добавлено в 22:13
lis71 Может КрАЗ?


Добавлено в 22:16

Цитата (Macdonald @ 4.04.2013 - 23:02)

lis71 Может КрАЗ?

Чую, он. Похожего нашёл... Э****** какой-то

КрАЗ Э6305 опытный 8х4 (1984)

Он ведь должен был ездить.

...

...

Добавлено в 23:22
Этот может и фотожоп


Это сообщение отредактировал Macdonald - 4 апр 2013 в 23:21

Этот вообще с номерами

Добавлено в 23:26
Скажу так, кто-то взялся и поставил тепловоз на шасси. И имя дал.

Добавлено в 23:26
И оно ездило!

Добавлено в 23:36
Для ответа есть очень хорошая фотография автора проекта (цветная)

Говорят, что ЭТО в настоящее время стоит на территории ВНИКТИ в подмосковных Бронницах. Разрабатывали ЕГО учёные МГТУ им. Баумана в 2002 — 2003 гг.
Верх этого чуда – бывший тепловоз ДМ62–1727, поставленный на шасси от пусковой ракетной установки на базе «Урагана» с увеличенной шириной колеи. Каждое колесо этого гиганта приводится в действие индивидуальным асинхронным электродвигателем, размещенного в ступице.
В декабре 2003–го его хотели отогнать своим ходом на военный полигон под Бронницами в декабре 2003 г., но что–то не заладилось с управлением поворотом колес и тягой. ОНО тарахтело недели две, потом воду слили, ученые и военные разбежались и вот по сей день никто не появляется. В кузове установлена гидравлическая станция — именно из–за неё оно и не уехало. Ящики на боках — аккумуляторная батарея и ёмкость масла для гидравлики, ёмкости под рамой — топливные баки. Точное назначение этой машины военные скрывают, однако предположительно она может служить, например, мощной передвижной электростанцией в несколько тысяч кВт.

версий много
http://shusharmor.livejournal.com/197992.html

"В 2003 году на базе шасси МАЗ-547В в 21 НИИИ МО РФ был создан макетный образец шасси с электротрансмиссией и всеколесным рулевым управлением, предназначенный для эксперементальных исследований возможности и эффективности применения на тяжелых полноприводных транспортных средствах высокой проходимости электротрансмиссии с различными алгоритмами САУ. Научный руководитель Стариков А.Ф., ответственный исполнитель - Демик В.В., исполнители Бронников В.В., Вялков И.В., Тарасов А.С. Разработан в 2003 году. Макетный образец шасси полномасштабный с колесной формулой 12х12.Ходовая часть макета выполнена на базе СКШ МАЗ-547В, верхнее строение на базе тепловоза ДМ62М (локомотив боевого железнодорожного комплекса "Скальпель"). Моторно-трансмиссионная установка включает локомотивный дизельный двигатель мощностью 1500кВт, генератор переменного тока мощностью 1300 кВт., 12 мотор-колес (по числу колес макета). Пуск двигателя электростартерный, от аккамуляторных батарей. В мотор-колесах применены специально разработанные асинхронные тяговые электродвигатели мощностью по 60 кВт. На макете применена система автоматизированного управления (САУ), имеющая три контура, которые обеспечивают несколько алгоритмов управления раздачей мощности по колесам. Применено всеколесное рулевое управление (ВРУ) с возможностью изменения положения полюса поворота, что обеспечивает макету высокую маневренность, движение "крабом". На образце установлены шины размерностью 1600х600-685 с регулируемым давлением воздуха. Управление ходовым макетом осуществляется из кабины.Использована кабина тепловоза ДМ62М, оборудованная системами, механизмами, приборами и другими средствами как специальное колесное шасси. Макетный образец имеет негабаритное исполнение: длина - 15540 мм., ширина - 4000 мм., высота - 5010 мм. Макетный образец предназначен для экспериментальных исследований возможности и эффективности применения на тяжелых полноприводных транспортных средствах высокой проходимости электротрансмиссии с различными алгоритмами САУ."
"50 лет на марше" - об истории 21 НИИИ МО.

я так, пока на работу еду

2.

Цитата (Macdonald @ 5.04.2013 - 00:24)

Для ответа есть очень хорошая фотография автора проекта (цветная)

"ЭМ62" - экспериментальный автомобиль.
http://russianarms.mybb.ru/viewtopic.php?id=517
http://murmolka.com/post/68814/Lepra-tut-t...lo-mesyatsa-dva
lis71


Это сообщение отредактировал Macdonald - 5 апр 2013 в 08:45