Игра на ЯПе: Угадай АВТО-7, , и загадай следующий!

Shigen

Цитата

Renault Espace Teksi by Heuliez '1998

Эти такси, или Текси на малайском языке, для использования в городе Куала-Лумпур, было заказано компанией Petroliam Nasional Berhard, иначе Petronas.
Начинала Матра, закончили Рено, вроде как даже штук 20-ть сбацали

оть такой "король всех минивенов" от одного из производителей

задняя часть

салон

Shigen
тойтоа али Лехус?

lis71
у лексуса нет ничего подобного пока, а у тойоты конкурент есть.
не они.

Цитата

у лексуса нет ничего подобного пока

Autech Nissan Elgrand Rider (E52) 2011–н.в.

lis71
Это не лексус, это Тойота веллфаир( версия альфарда) в тюнинге с шильдиком лексус.

вроде не было

2.

lis71
BMW e21 baur cabrio

Shigen

Цитата

BMW e21 baur cabrio

ессессно!

10 минуточек

поиск не нашел

с создателем

Несмотря на то, что в США 50-х не было проблем с "нормальными" машинами и топливом для них, все равно находились люди, готовые осчастливить простого американца экономичным микроавтомобилем.
Одним из них был инженер тратата из нью-йоркской фирмы тратата, в 1956 году представивший публике свою разработку - трехколесный автомобиль " ".


Футуристического вида двухместный кузов-кабриолет с открытой грузовой площадкой был выполнен из стеклопластика на металлическом трубчатом каркасе, благодаря чему машина весила всего 400 фунтов (около 180 кг). Габариты тоже были весьма скромными: 3,17 м в длину, 1,2 м в ширину и чуть меньше метра в высоту.

В движение " " приводил 1-цилиндровый двухтактный мотор, потреблявший 2,94 литра бензина на 100 км. Максимальная скорость машины - 112 км/ч, крейсерская - 64 км/ч. Объем бензобака - около 11 литров. Благодаря трехколесной схеме, автомобиль был весьма маневренен - радиус разворота составлял всего 1,5 м.

Дабы " " была не хуже "больших" автомобилей, создатель оснастил ее независимой задней подвеской, гидравлическими тормозами, дисковыми колесами, 12-вольтовой электрикой и рулем самолетного типа.
Планировалось начать серийное производство таких машин (как для себя, так и на экспорт в Европу, где в те годы, как мы знаем, был большой спрос на микроавтомобили) и продажу их меньше чем за 1000 долларов (средняя цена нового легкового автомобиля тогда составляла 2500 долларов). Но, как обычно, этого не произошло. Почему - остается только догадываться. Возможно, проект на корню задавили "автомобильные короли", а возможно, просто не нашлось средств на его реализацию...

Shigen Копирование текста, не приветствуется.

Bassons industries Corporation
Three-wheeler "Star" by Gilbert D'Andrea (1956)

Вот какой

Думал одно фото, а нет.

...

Добавлено в 19:58
В базе нормальный северный грузовик)

1956 Volvo L387F Viking "Gevalia"

Попробуем без подсказок, ибо не экзотика

...