Оба выехали явно не на зеленый. Но тут возможны ещё какие то моменты. Если дело дошло до суда, то одно неверное слово водителя "Оки" типа "Я думала проскочу" и все. Решение не в её пользу.
6.13. При запрещающем сигнале светофора , водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Это сообщение отредактировал зудука - 14 апр 2015 в 22:41
не так то, что лимузин на красный проехал, а матиз на желтый
Понаблюдай за работай светофора, как нибудь. Долгий жёлтый предупреждает тебя о том, что давай ка дружище притормози или под надави, сейчас загорится красный. Когда у тебя желтый еще горит,на последней секунде у тех у кого красный, загорается красный с желтым и по сути тебе намекает. Ну вот в принципе можно начинать движение. А по скольку желтый не запрещает движение. При разборе полетов руководствовались знаками приоритета, на ту секунду когда каждый водитель оценивал ситуацию совершения, или завершения маневра. А в целом оба хороши.
Желтый запрещает,только допускаеться проезд при невозможности остановиться без применения экстренного торможения,при условии безопасности проезда перекрестка..по моему как-то так формулируеться
Оба выехали явно не на зеленый. Но тут возможны ещё какие то моменты. Если дело дошло до суда, то одно неверное слово водителя "Оки" типа "Я думала проскочу" и все. Решение не в её пользу.
6.13. При запрещающем сигнале светофора , водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению, в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Если не ошибаюсь то есть еще такое положение что ,перед тем как начинать движение водитель должен удостовериться в безопасности
Снова охуеваю от того, что многие не знают значения сигналов светофора. Кстати, вопрос. Поворот направо даёт преимущество перед теми, кто поворачивает со встречки налево (рассмотрим регулируемый перекрёсток). А если ты направо шпаришь под зелёную стрелку (доп.секцию), но встречке горит зелёный основной, то знаете ли вы, что преимущество пропадает перед встречкой в таком случае? Как показывает практика в Самаре, нихуя это никто не знает. Ебашат, как по главному шоссе. И ещё возмущаются, хули не пропускаешь.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
, но это все-равно запрещающий сигнал, так небольшое уточнение.
yaplakal.com