Что если лить 92 вместо указанного 95?

А прокладку в голове поменять и зажигание выставить на более позднее не судьба была?

Хз, как там у тебя, в мою можно и 95-й и 92-й лить, прямо так и написано. Но езжу с момента покупки на 95-м.

Что ж ты коммент мой не весь прочитал?) Мне откуда было знать об этом что-то в 13-14 лет, мне ездить-то только по проселочным дорогам батя разрешал (и то, чаще всего с ним рядом)

А батя может не знал, а может некогда делать было.

Это сообщение отредактировал TraderFX - 23.10.2019 - 19:29

Если древний трамблёрный движок - зажигание чуток попозже поставь
Если по катушке на свечу - мозги сами УОЗ подберут

У нас на заправках везде 92-ой бензин.
У кого понтов много. то те заправляются 92-ым по цене 95-ого.
Это их выбор!

Помню в свой юпитер залил пропан, слил из болона, бенза то не было, ну может в баке литр был, и получилась ядерная смесь, октановое число стало приблизительно под 100 и иж поехал как Хонда, правда не очень долго но всё же

Покупал машину на крышке было 95, но в салоне сказали, что и на92 нормально будет. Прошло 2 года и о чудо на новых машинах на крышке красуется 92, движок тот же. Происки маркетологов...

Если с нашим мотором, то можно и 92, по рекомендациям производителя

Размещено через приложение ЯПлакалъ

К24, лью ток 95, да и то иногда дерьмовый попадается, движок тупить начинает.
Ты ещё скажи что 5в40 льёшь

Если детонации не слышишь, значит электроника справляется с углом опережений зажигания. Ездить можно, но без резких ускорения.
А вообще зависит от степени сжатия. Чем больше, тем выше остановок число нужно.

у меня аккорд, 2.4. Лью то 95 то 92. На 92 чуть хуже едет. По степени сжатия 92 можно. Состою в клубе, знаю многих кто льет 92 и 98, и даже 100й. Похуй вообще. Лей и не слушай умников.

Это сообщение отредактировал Mille - 23.10.2019 - 19:38

Легко. Лишь бы не 150-170 ))))
Отклонение туда-сюда в 10 процентов (не более) допускается, если речь о компе.
С компрессорами уже не канает меньше. Только больше.


Это сообщение отредактировал vlad178 - 23.10.2019 - 19:47

у двигателя рассчитанного на работы с бензином с большим октановым числом-меньше камера сгорания. Поэтому езда на бензе с меньшим октановым числом приведет к потере мощности и не более.

Скажу проще, на заправках, при не достаче 95 но льют 92 в резервуар.. и еще для Америки 92 для нас 95.

Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!

Октановое число определяет сопротивляемость топлива детонации при сжатии (самопроизвольному воспламенению и взрыву). Чем выше будет октановое число, тем больший порог детонации имеет бензин. Это значит, что моторы, которые рассчитаны на работу с бензином АИ 95, будут быстрее изнашиваться, если систематически заливать в них бензин АИ 92. Причиной быстрого износа послужит детонационное явление, возникающее слишком часто.
Октановое число – важная характеристика для потребителя. Однако свойства бензина не исчерпываются на ней. Также имеет место технология получения бензина при переработке нефти. Бензин, который получают при прямой переработке нефтепродукта, имеет октановое число 60. Далее применяют разные методы для поднятия октанового числа. Чаще всего используется каталитический крекинг (гидрокрекинг), который позволяет довести значение октанового числа до 85. А уже после добавляют различные присадки на основе спиртов и эфиров, благодаря которым удается еще больше поднять октановое число. Ранее для этого использовались соединения свинца, железа и марганца, но из-за пагубных воздействий на воздух подобные добавки были запрещены. Когда в ванной комнате все расставлено по своим местам - очень удобно Родители, вызывающие восхищение: как я летела в самолете с семьей с детьми Рецепт приготовления вкусного клюквенно-яблочного масла. Это полезно, питательно Правильно поставленный стул: рабочие приемы для создания хорошего впечатления Отметим, что при добавке спиртов и эфиров в состав бензина его свойства меняются, в результате чего топливо становится испаряемым, поэтому оно не предназначается для длительного хранения и обязательно должно быть свежим. К сожалению, найти действительно хороший бензин, соответствующий требованиям Европейских стандартов, практически невозможно. А надписи "ЕВРО-5" на заправках – это просто реклама. Можно ли заливать 92 бензин вместо 95? А теперь возвратимся к главному вопросу. Сразу отметим, что невозможно точно определить, какая марка бензина лучше – 92 или 95. При условии высокого качества обоих видов топлива для конкретного автомобиля будет хорош тот бензин, на работу которого настроен его двигатель. К примеру, если залить в бак топливо с октановым числом ниже рекомендованного, то в камере сгорания смесь будет воспламеняться раньше необходимого срока. То есть бензин будет сгорать еще во время закрытия впускных клапанов, а не после. Это означает, что часть энергии, полученная от взрыва воздушно-топливной смеси, будет расходоваться впустую, так еще и сам процесс детонации прибавит проблем: двигатель будет работать неустойчиво, трущиеся детали будут изнашиваться быстрее, на стенках цилиндров будет образовываться нагар. Отсюда следует вывод, что не нужно заливать бензин марки АИ 92 в автомобиль, двигатель которого рассчитан на 95-й бензин. -

Это сообщение отредактировал АКЕАНДР46 - 23.10.2019 - 19:48

С какой есть возможность спиздить такую и юзаем :)

TraderFX

Весь прочитал, просто думал, что в 14 лет в то время это всем это было известно
Хоть я и гуманитарий по натуре, но как и все остальные пацаны с батями и дедами в гаражах мы лет с 5 тусовались

Хз, я жил в поселке, но нихуя у нас в таком возрасте никто в тачках не шарил, в мопедах и мотоциклах - максимум.

А вообще я когда решил не выбрасывать деньги на ветер и стал лить вместо 95го 92ой, то заметил только положительные изменения. Увеличилась компрессия и крутящий момент, авто с низов прям начал уезжать из-под жопы, девушки стали чаще на меня обращать внимание, намечающийся животик пропал и стали появляться кубики преса, да и в кармане пресс появился, похмелие стало практически незаметным, стало легко контролировать семяизвержение благодаря чему секс стал длиться часами, а оргазм стал долгим, как у свиньи...

У меня на лючке бензобака русскими цифрами написано: не ниже 92.
Пробовал и 92 и 95. Разницы не ощутил. Но все равно почти всегда лью 95. Я не очкую, я просто немножко ссу.

Зимой детонация будет меньше, за счёт пониженной температуры воздуха поступающего в двигатель. Лето-осень-весна, на трассе будет детонация. Даже если её нет в городском режиме.
Первое, чем навредит детонация - прогар прокладки ГБЦ.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 23.10.2019 - 20:17

На жигах увеличивали объём камеры сгорания устанавливая специальную толстую прокладку под низкооктановое топливо. Этим меняли степень сжатия.

Это сообщение отредактировал Fromafar - 23.10.2019 - 20:22

В книжке, которую выдавали с машиной. Указывается степень сжатия.

Так то масло менять, в говнах возиться, руками что-то делать.
Другое дело сидя на диване порассуждать про детонацию.

Степень сжатия мозги никак не скорректируют.