Эти наверное одни из последних, где можно упоминать душу, хотя по мне тоже уже не то, если сравнивать с более ранней эпохой.
А сейчас, когда машины создаются сраными маркетологами, а не инженерами и дизайнерами, про душу можно забыть. Одноразовые бесформенные обмылки, что мерс, что хундай.
я открою страшную тайну. Эти самые маркетологи были и в середение 20 века. Так что не катит.
На фотах просто культовые авто. Последние из легендарных. Сейчас делают галимый полупластиковый унификат. Машины одного класса просто клоны друг друга с минимальными дизайнерскими изменениями. Кто-то сможет опровергнуть?
В квадратных гробах от мерседеса, по моему, нет души )))
ты просто не ездил в "квадратном гробу" от мерседеса. 124, 140, 210 имеют душу. Машины простые, лаконичные, предрасполагающие мыслить, не провоцируют к скорости. Просто ехать, наслаждаться. Чего не сказать про БМВ. У этих машин нет души. Там характер. За рулем БМВ невозможно ездить медленно. Тачка сама просит "пизды". Двигатель требует оборотов. С первых минут нога интуитивно вдавливает "тапку газа" в пол. Именно поэтому говорят: "Водитель БМВ- это диагноз". Про Фольксы и Ауди ничего сказать не могу. Ездил только на Б3-Б4. Машины культовые, но ниочем! Ну а Марк2- это шедевр. Верх повседневной спортивной машины. Лучшего спортсмена не видывал. Ну может быть Альфа Ромео 164 (кто ездил, тот поймет)...
Ага, особенно гелентваген со стартовой ценой 4.5 миллиона))
Гелик 90x годов за 600 т.р. можно взять, только не берут их, как я уже писал, почему, думаю сам знаешь.
ну да, а 600т.р. отвалить за машину 20-летней давности это не дорого...Не каждый себе может позволить НОВУЮ машину по таким деньгам купить, которая года 3-4 проездит без нареканий, а тут б/у'шка которая гарантированно будет сыпаться) Зато ДУША у неё есть...
Гелики - это автомобили которые медленнее всего обесцениваются... Есть 20летней давности очень даже в хорошем состоянии, впрочем как и SL 129. Проблема вся в том что найти такие практически не реально. Многие мои знакомые мерседесоводы держат такие в гаражах и в год делают не больше 200-300 км. И на кабрио например в тюнинге лоринсер с 1991 года стоит порядка 22 тыс евро.
Приличный гелик 10летней давности, даже с самым неудачным дизелем Г400 но в хорошем состоянии и пробегом до ста тысяч (да да!! Такие тоже есть) стоит порядка 40 тыс евро. Но тот кто ездил на геликах меня поймет. Это автомобиль не для города, не для бездорожья, не для автобанов........ Но сука влазит в душу и там окапывается!!!..... Впрочем как и СЛ 129 и эска В140. Это незабываемые автомобили.
Добавлено в 14:53
Цитата (Sts15 @ 4.01.2014 - 12:15)
В квадратных гробах от мерседеса, по моему, нет души )))
Прокатись с 50 км на w463 2005+ G500 или G55. Или на G63 если кто-то подпустит тебя ближе чем на 2 метра к нему..... И отпишись.
В квадратных гробах от мерседеса, по моему, нет души )))
Прокатись с 50 км на w463 2005+ G500 или G55. Или на G63 если кто-то подпустит тебя ближе чем на 2 метра к нему..... И отпишись.
Я говорю только про внешний вид. Про то, что у него под капотом или в салоне - спору нет. Но сам вид квадратного чёрного гроба на дороге... Вы уж простите. На вкус и цвет товарищей нет, как говорится :)
а у меня вот такая машинка .душа у неё точно есть как и норов всё остальное . те кто активно рассуждают над тем у чего есть душа а у чего нет , кидайте фотки своих машин на которых катаетесь .
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ты просто не ездил в "квадратном гробу" от мерседеса. 124, 140, 210 имеют душу. Машины простые, лаконичные, предрасполагающие мыслить, не провоцируют к скорости. Просто ехать, наслаждаться. 
ну да, а 600т.р. отвалить за машину 20-летней давности это не дорого...Не каждый себе может позволить НОВУЮ машину по таким деньгам купить, которая года 3-4 проездит без нареканий, а тут б/у'шка которая гарантированно будет сыпаться) Зато ДУША у неё есть... 
yaplakal.com