Тойота "Сиенна",что за зверь?, Или семейное авто на все случаи жизни.

У меня только один ребёнок.А на работу я езжу сам,без никого..Но этот вэн так часто выручал,когда нужно перевезти что-то крупное,а каждый раз брать машину в прокате,тоже денег не напасёшься.

- Ну как Ока?
- Ока как Ока...

Обычный вэн, коих на Западе и в Штатах дофуя и больше. Чудес каких-то не вижу, обычная машина. А "нравицца-не нравицца" - дело вкуса.
Это только в Рашке и в прочих "странах третьего мира" в почете седаны... Видимо, считается, что типа представительнее... А всё прогрессивное человечество уже давно убедилось в практичности хэтчей, "сараев"-универсалов, компакт- и минивэнов.

да что говорить- Тойота есть Тойота.. сильный брэнд...
сколько же стоит эта Сиенна?

просто поверь мне - чехлы на руль ставить нельзя. ставили бы их тогда прямо на заводе или продавали у дилеров.
я был свидетелем в прошлом году, как у парня на прадике в ответственный момент провернулся чехол на руле где-то на треть, а у девушки в следующем заезде вообще чехол сорвался с руля на повороте. чехлы на руль придумали жестянщики, чтобы больше зарабатывать

Отличный аппарат,сам о таком думал,но налог останавливает... Аналог,кстати,японский неправильно указан,Ипсум - совершенно другая машина)) В Сиенне нравится полный привод и просторный,очень удобный салон)))

лучше одиссея только в одном - мягкости и плавности хода. в остальном проигрывает.
а так, сравнение вот: http://automobiles.honda.com/tools/compare...&Photo=&Change=

Очень "практично" парковаться в условиях мегаполиса, например, на универсалах ( если в семье 1 машина). Также крайне "практично" ремонтировать подвеску на американский универсал, с учетом стоимости запчастей и состояния дорожного покрытия.

Каждой машине - свое применение. Универсалы хорошы как 2-я машина в семье.

P.S. : обзор хороший, с выводами можно поспорить.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 22.04.2011 - 09:28

В штатах: начинается с $26000 (простенькая,нез наворотов) и заканчивается на $46000.

По моему у вас предПредыдущий вариант авто.
По сабжу - автомобиль для семьи самое то. Для дальних поездок вообще не заменим.
Вот предыдущий вариант.

Нифига не гуманно стоит. 2007-2008 год от 1 млн и выше. Газель рулит

Господи как же я люблю эти полноразмерные вены, мне бы такой

а есть европейский офигительно-здоровский микроавтобус на 6-7 мест с 96 до 128 kW, в зависимости от комплектации. VW Multivan называется. Вообще офигительная штука, сколько с начальником не ездили по коммандировкам, всегда нравился. Правда цена от 50 000 евро.

авто хорошее. но есть до хуя НО.
Это действительно авто для семьи. При чем не самой маленькой. А по жизни свою жопу на работу и с работы возить это перебор. Как авто выходного дня может быть. Да и то мне например внедорожник нужен. а не сарай. я рыбак

Недавно выяснил, что у двух знакомых Сиенна, правда 2005г. Внутри машина просто офигенна, но судя по тому что мне сказали, из-за мотора 3.3 по городу она ест ~18л. Новая модель должна быть гибридной, но в России они дорогие.

по поводу 2005,
полный привод ~1.1-1.2kk
передний привод ~600k (рублей естественно)

Отъездил на таком авто (еще более старый кузов) с 1999 г. по сегодняшний день. Снял с учета вот только вчера для продажи. Приобрел в Штатах новым и влюбился. В 2002 г. забрал с собой в Россию. Двое детей в ней выросли. Нет никаких проблем с колясками, чемоданами, прочей ерундой. Задние двери электрические. Кнопочку нажал и вынимай-закидывай. Хоть детей, коть провиант. Подвеску перетряхнул только один раз за 12 лет. Колодки, масло не в счет. Бензин 92-й, что важно для России. Ездил на ней из Москвы до Перми на восток и до Осло на запад. При объеме 3 л. на трассе уходит 10,5 л на сотку. Сам рулишь, а дети с женой ссади мультики смотрят. Или спят в полный рост, а не загогулиной. Для понимающих: сноуборд ложится хоть вдоль, хоть поперек.
На своей максимальную скорость развил 170-175 км/час между Ижевском и Н.Челнами. Скажу честно: ссыкотно, ибо мотает из стороны в сторону изрядно. Но движок работает без напряга. А на скорост 90-140 подхватывает на обгонах отлично.
Ну что еще... О! У меня полный привод. Поэтому похуй снега и распутица. И клиренс достаточно большой. Так что рекомендую сомневающимся. Машина действительно выдающаяся. И можно купить на вторичном рынке за 600-700 тыров.

на работу с работы - маленький хэтч.. а седан эт действительно чиста савковый менталитет.
я, т.к. хожу пешком на работу, единственный машин в семье - пожилой рено эспас 3.0 (который 190 л.с.). после маленького хэтчбэка - аки касмический карабль
но он таки меньше сиенны - с третим рядом сидений багажника считай что нет. А вот последний эспас.. да гранд.. да 2.0 дизель 175л.с. (ну или если плевать на расход - 3.5V6 245л.с.).. да со всеми наваротами вроде панарамной крыши, 4-х зонного климата, электросидений с памятью,.........,беспроводной картой вместо ключа зажигания, аудиоподготовкой, навигацией... в общем считай S-klasse в рядах минивэнов..

Хороший авто, у тестя такой. Есть 3 недостатка, на мой взгляд:
1. Пепельниц нет.
2. Боковые окна, кроме 2ух передних, не открываются.
3. Нет буксировочных приспособлений ни спереди, ни сзади.

вот крутая тачка....
представляю вашему вниманию: toyota vellfire
и стоит относительно недорого. Есть куча всего и даже больше...

2фото

3 фото

4 фото

5 фото

6 фото

7 фото

8 фото

Добавлено в 14:06
9 фото