помнится такие дефекты речи в конце 70 -ых исправляли логопеды, еще в средних групах детсада
Тоже заметил Эфффект речи . Ненавижу . Всспоминаю Сайсма из телепрограммы . Ну которого из штатов поперли , а он у нас пригрелся. Пропагандон -экспэрд.
Они там что, специально это делают? Ну не могут нормальные люди столько лет, несколько поколений, целенаправленно вредить своим клиентам. В условиях когда масса государственных организаций просто вынуждены пользоваться УАЗами, не исправлять косяки, это уже вредительство и саботаж. Такое впечатление, что у них в КБ целый отдел занимается разработкой брака.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я так понимаю, в дверь этого Патриота, который купил оператор, лазила уже куча народу с кривыми руками, судя по куску не заводской шумки в ролике. Ну и, скорее всего, эти кривые ручки удалили водоотливную юбку, которая там должна была быть. Судя по состоянию установленного динамика... Соответственно от влажности и кнопка стеклопада накрылась. имхо
Сэр, какова цена этой кареты в Евро? По курсу. Просто месяц назад покупал новый авто в Латвиджы. И сдавал предыдущий в Трэййд-Ин. И просто хочу сравнить. Свои цифры пока не говорю. Если не секретЮ напишите пожалуйста
Наверное Патриота надо доводить до ума своими руками. У меня коллега купил семь лет назад новый, разобрал в гараже, заново собрал. Ездит без проблем. Видимо это военная хитрость против врагов))
Как то пришлось за рулем проехать на таком километров 50... я вспотел, было очень страшно, сложно и удивительно как это ездит..
Любой рамный мостовой джип, заточенный именно под бездорожье, ведет себя очень непривычно для тех, кто ездил только на легковых. У меня вот есть Нива, явно не образец управляемости, и есть Джимни, стоковый и в отличном техническом состоянии. На втором ездить сложнее.
Я катаюсь на патриотах 12 лет, сейчас у меня третий, 7 лет уже, и первый, который купил новым, из автосалона. В нём не ковырялись криворучки, типа автора ролика. И этот УАЗик - самый беспроблемный из всего, что у меня было. Наелся я говна с иномарками, наездился по автосвалкам в поисках бу запчастей по неадекватным ценам, а в Патре просто отдыхал, только масло менял и заправлял, 7 лет незаметно пролетели. Теперь в раздумьях, УАЗик скоро начнет просить вложений - грм менять, карданы, подвеска... А я от этого отвык. А новые машины стоят просто космических денег...
Не так и давно 5 лет ездил на BMW E39 2001 года, с пробегом почти в полмиллиона км. Не очень понимаю, о какой замене кардана идёт речь? Колодки, свечи, фильтры. Ну цепь ГРМ поменял на 480 тысячах, каюсь, есть такой грех...
Полмиллиона пробег и никаких ремонтов? На БМВ?!!
Где я сказал, что никаких? Текущий ремонт и текущее обслуживание, ходовая регулярно, раз в 20-30 тысяч что-то да поменяешь. Большей частью расходники и по ходовой малость - сайлентблоки, стойки стабилизатора, рулевые наконечники. Иногда что-то плановое, типа клапана вентиляции картерных газов. Но КАРДАН? Это пиздец, у меня стоял с завода, даже на крестовинах дата выпуска примерно совпадала с датой выпуска автомобиля. В двигателе, кроме масла, антифриза. цепи ГРМ (комплектом с успокоителями) и гидрокомпенсаторов на 480 тысячах вообще ничего никто не трогал. Минусим-то по какому поводу? Из-за того, что при нормальном обслуживании и эксплуатации у нормальных автомобилей КАРДАН не отваливается на 480+ тысячах пробега? Вы бы ещё владельцам Тойот с 2JZ рассказали, что их движок надо после 200 тысяч выкинуть вместе с машиной. И про кардан не забыть
ЗЫ: Ну да, свечи фильтры и прочие расходники забыл, это само собой. И, о ужас, ещё и бензин наливал, причём дорогой, на 92 она как-то так себе ездит... Это сообщение отредактировал escapem - 19 мая 2026 в 01:23
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com