Авария в Крекшино: Ауди и электричка, МО, ауди, audi, авария, подмосковье

ад эта снгтакой идет?

долбоёбов здесь двое! это переездная и водитель. как я слышал, они оба хороши. один заплатил, а другой пропустил, не думая о последствиях. как помощник машиниста говорю, машинист сделал все возможное, иначе водителю труба была ба. да и вообще от авто ничего не осталось бы! это ему повезло что не грузовой поезд, у того тормозной путь чуть ли не в 3 раза больше.

я вот давно по Япу знаю что можно наехать на ето УЗП, х.. с этим бампером, жизнь то она дороже.. икс не теме, икс япу!

Это сообщение отредактировал 240ob - 11.02.2011 - 22:28

Какая страховая, ущерб не совместим с жизнью автомобиля.
Очень странно, что уговорили шлагбаум открыть. Торопыжки, емае: по москве и подмосковью последние лет 15-ть гонять бесполезно. В начале 90-х еще да, а сейчас смысла нет.

При чем местные, кто постоянно через такие переезды ездит, не выеживаются и стоят. Пытаются проскочить залетные Очень хорошо, что повезло водителю живым остаться, а вот его синее ведро с гайками не жалко ни разу: пусть наука будет. Еще и счет от ЖД получит за ремонт пневмосистемы, ибо нефиг!

Но то, что вечером и утром через ЖД переезды проехать невозможно из за плотного расписания электричек - полный капец: пока дороги будут продолжать проектировать клинические дураки, ничего не изменится.

Это сообщение отредактировал Desperado - 12.02.2011 - 00:14

Проясню ситуацию!
Сам работаю на этом направлении!(участок другой)
Так вот там никто ни кому не платил за проезд!
там тупо три дядьки выпервли дежурного по перезду и сами понажымали кнопочки!
в момен столкновения на переезде находилось 3 машины! не повезло одной!
что там дальше было точно не знаю! следствие идёт.

http://www.yaplakal.com/findpost/6613692/f...306980.html?hl=
И ещё с теме есть мои посты о работе устройств АПС.А вы ездите через неохраняемый переезд.А если он работает постоянно,то это мои коллеги СЦБисты распиздяи,не торопятся устранять неисправность видимо переезд особой важности не имеет ибо движение поездов интенсивным не назовёшь...
Д,и ЗЕЛЁНОГО на автогужевых светофорах нету.

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 12.02.2011 - 23:34

Могу ещё пояснить,про сами кнопки понажимали,сами они могли только УЗП закрыть нажав кнопку "Нормализация",шлагбаум не подымется,так как существующая кнопка "Аварийное открытие переезда"сама тоже шлагбаумы не поднимает и УЗП не опускает http://www.yaplakal.com/findpost/6613277/f...306980.html?hl=
,Только нажатие кнопки"Включение заградительной сигнализации" а следом "Аварийное открытие"приведёт к открытию щлагбаумов,но только через 180 секунд,это схемное решение.Все кнопки пломбируемые и дежурный несёт персональную ответственность за пользование этими кнопками.т.к.после срыва пломбы обязан сделать запись в журнале о причинах срыва пломбы и соответственно пользования ею.Мне просто не нравятся домыслы тех кто не читает полностью посты я специально это рассказываю.чтобы люди знали.Я работаю с этими устройствами http://www.yaplakal.com/findpost/6609816/f...306980.html?hl=
Сам неоднократно был на ДТП переездных,участвовал в разборах причин,насмотрелся мама не горюй.

Это сообщение отредактировал Рециркулятор - 12.02.2011 - 23:32

К сожалению, ему уже ничего не поможет (((

И снова очередной финал людского долбоебизма.