Урал, ностальгия

Цитата (Mroad @ 10.04.2026 - 07:33)

Много нынешних дедов сейчас могут позволить себе Урал?

Сам то как думаешь? - если с коляской расход бензина был под десятку на 100 км)))
У меня катафалк Кенгурёнок кушает 7 л по трассе
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alexandrsh @ 10.04.2026 - 10:41)

Я сохранил

Ахахаха, хулиган, вал на коляске погнут, тормозишь с заносом
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Пол детства на таком провел, с батей в лес гонял, дождь, ветер, а я в люльке охуеваю от холода🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У 2-х друзей брата были Урал и Днепр. Урал был быстрее, но Днепр мощнее. Помню соревновались какой мотик сможет сдвинутся с места большими количеством народа на "борту". Урал кажется 17, а Днепр 21. Как только мы туда поместились? Кто-то даже кажется на крыле переднего колеса сидел

Цитата (beback @ 10 апр. 2026 г. в 11:30)

Ага, ещё не показал как тапки улетают когда отстреливает кикстартер. :D

На Урале не отстреливает.

Цитата (АМАЛКЕР @ 10.04.2026 - 07:43)

1100

Классная!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (OmonRa1982 @ 10 апр. 2026 г. в 12:22)

Цитата (АМАЛКЕР @ 10.04.2026 - 07:43) 1100 Классная!

Это счас.
А брал я ее вот в таком виде, рама с мотором и колесами и кривые документы...

Цитата (AGSDima83 @ 10 апр. 2026 г. в 09:37)

А это штатный узел?

Штатный, в начале 90-х уралы ими комплектовать начали.

Цитата (beback @ 10.04.2026 - 11:30)

Ага, ещё не показал как тапки улетают когда отстреливает кикстартер. :D

Ты с Планетой путаешь) там реально лягает лошадь прикурит
Размещено через приложение ЯПлакалъ

У отца "Урал" есть. Сын на нем прокатился, загорелся ... Хочет забрать себе этого трудягу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (siluet,)

Сам то как думаешь? - если с коляской расход бензина был под десятку на 100 км))) У меня катафалк Кенгурёнок кушает 7 л по трассе

Морщу мозг, но как-то не помню, чтобы в СССР так уж обращали внимание на расход бензина.
Да, когда бензин подорожал в 2 раза,А-76, вместо 15 копеек стал стоить 30, А-93, к примеру, стал стоить 40 копеек вместо 20, это ЕМНИП, 1981, то да, были очереди на АЗС, в моём городе к примеру, самая длинная километров 7(АЗС за пару дней перевыполнили наверное, годовой план продаж, месяца 1,5 авто на АЗС почти не заезжали, все затарились бензином под завязку).

А так, не было такого ажиотажа по расходу топлива.
Даже если не было доступа к талонам, шоферам, продававшим бензин налево.
На селе так порой, особенно не в сезон, с топливом был "коммунизм".
А-93, вообще, порой нам, пацанам, бесплатно сливали - Уралы 375 часто простаивали.

Но это так, к слову.
Мой комментарий выше.
Зачем сейчас вообще, мотоцикл с коляской?
Если б/у, килорублей за 150, не больше, то можно, конечно.
Поиграться.
Но судите сами - сейчас автомобили принято по сути бросать на произвол судьбы на улицах.
Гаражи большинство частных авто вообще, могут не видеть до того, как превратятся в шрот.

Крыша над авто разве что в "сервисах" - большинство владельцев вообще, не представляют, как устроен автомобиль, замена скажем стойки в подвеске Мак-Ферсон, подвиг, о котором будут года два трындеть в офисе, где работает приличное количество владельцев частных авто
Я не ёрничаю и не унижаю. Это данность.

Так какой сейчас, простите, мотоцикл с коляской, для обычного горожанина, живущего в человейнике?!
Ссаньё и говно нюхать, когда кто-то насерет в коляску?
А весной из сугроба достать невесть что, с пятнами плесени на сиденье(сиденьях), запахом затхлости, закисшей от влаги ЦПГ, даже если налил масла в цилиндры?

См. мои комментарии выше.
Что такое личный мотик, который ты обслуживаешь сам, я в курсе.
Мои Иж-ю5к, Урал М-67-36 с коляской, не имели гаража, стояли в огороде частного дома моего шурина.
И это да, было очень, очень грустно!

Почему не купил гараж?
Много придётся писать, почему.
Написал бы, но кому интересна жизнь в СССР, где как сейчас знает каждый был сплошной ПИЗДЕЦ, в отличие от процветающей, Могучей современной России, где так вольно дышит каждый её гражданин!

Так что типичный городской "олд", если у него нет частного дома, дачи, на крайний случай мичуринского, скорее купит к примеру, ВАЗ-2101, ГАЗ-24 или к примеру, Москвич 408 с 4мя фарами четырёхколёсное, которое можно бросить на улице.

А время мотоциклов, то, которое мы, рождённые примерно до середины шестидесятых, помним, ушло безвозвратно.
Да, можно сесть за руль, к примеру, Явы, выкрутить газ до отказа, вспомнить, как взвизгивает и прижимается к тебе упругим, молодым телом красивая деваха, как в зеркалах, установленных на дугах безопасности блеснут девичьи коленки и кое- что повыше, но ведь не будет ни толкучки, ни поездки после толкучки в пельменную.
Ни тусовок в огороде на скачках( на танцах в Горсаду) , ни многого другого.
Наше время прошло, как и время тысяч и тысяч Поколений до нас.
Осталась только Память, которая сейчас никому не нужна.

Цитата (Aliеn @ 10 апр. 2026 г. в 07:35)

У Урала есть (должна быть) задняя передача. Мог и похвастаться

Не во всех модификациях, коробки разные были.

20 лет назад отдали за копейки Урал 1967 г.в. Пробег 400 км. Пупырки на колесах ещё не сточены были. Не было навесного на нем. Тросик регулировки зажигания оторвался. А искали в навесном причину. Так и простоял в сарае 40 лет. Докупил-собрал. Ух мотор зверь! Низкооборотистый. Жаль документов на него не было. Потом молодежь самоделкины купили двигатель на свой мотик.

Никогда не понимал наяривание на Урал... Тяжелый, на одиночке не совсем айс, два карбюратора - танец с бубном, жрет бензин как не в себя! Рычит, но толком не едет! По бездорожью, на не свежей резине, на подъем по траве - беда, шлифует и не едет, даже себя не везет, не говоря уже о загруженной коляске, это уже совсем фантастика!
Хорошо грузил коляску пластушкой - греется как черт, мощности хваттет.

у меня была рама днепровская скоробкой еЙно же )) и двиг урал и не капало там масло и летал он сука как шумахер покрышкин .. когда все чадили на ижаках и минсках . сделал с одним карбюратором заводился с пол оборота зажигание мог настроить с закрытми глазами

.. когда ночью с корифаном улетали в повороте 90 L
не подвёл он нас ..даже соторваной крышкой завели прыгнули додома крышку поменяли штанги регульнули масла и гашетку на всю в ночь полетли до утра ..

вот а то ижаки трещат звенят а тут звук как у хорлея почти .. да хрена был звук харлея .. в 900 харлеев то ни кто не слышал но звучал благородно басом

Цитата (MYXmen,)

Тяжелый, на одиночке не совсем айс, два карбюратора - танец с бубном,

вон я те написал ниже твоего .. и это про одиночку

и можно рубрику открывать - спижжено в СССР

BMW R 71

Понастальгировать, да. Ездить - боже упаси! Когда купил - радовался неделю! Когда продал, месяц в себя от счастья придти не мог, что нашел долбоеба, который его купил!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (MYXmen @ 10 апр. 2026 г. в 13:24)

Никогда не понимал наяривание на Урал... Тяжелый, на одиночке не совсем айс, два карбюратора - танец с бубном, жрет бензин как не в себя! Рычит, но толком не едет! По бездорожью, на не свежей резине, на подъем по траве - беда, шлифует и не едет, даже себя не везет, не говоря уже о загруженной коляске, это уже совсем фантастика! Хорошо грузил коляску пластушкой - греется как черт, мощности хваттет.

Ну не знаю.
Одиночка нормально настроенный и допиленный носился только в путь. В те же 90е просто тупо не было альтернативы с такой мощностью. После 120 стрелка спидометра начинала дергаться и падала в правый угол.
По бездорожью ставили кроссовую покрышку и проблем никаких с проходимостью. С той же середины 90х кроссовая покрышка уже не была эезотикой которую фиг достанешь. Спокойно продавались в магазинах мото запчастей. И на Урал и на Иж. Засаживался Урал только если на раму его всадить. Так любой мот и даже муравей всядет при таких вводных. А вдвоем Урал выдернуть подняв было легко благодаря дуге на заднем крыле.
С коляской спокойно и бодро сотку можно наваливать. Главное коляску правильно настроить. Не для красоты там были регулируемые тяги на коляске. Таскал тоже много груза. Мог бы и больше но при хорошей загрузке руль тянуло на коляску. Так то не зря делали самодельный короб который можно было ставить вместо люльки.
Бала проблема только с задней скоростью. Шестерня долго не жила. Но опять же самоделкины ее цементировали. Ну и стоило помнить что включать заднюю на до полностью. Чтоб меньше износ шестерни был.
По бензу. Даже в 90х и начале 2000х проблем с 76м не было. Полно еще было ОП и коммерческого на этом 76м. И купить его а то и нахаляву получить проблем не было. У родни например дядька в деревне на железке на дрезине работал. 76й бочками стоял. Друг во второй половине 90х в АТП автобусном работал. Я всегда приезжал к забору как минимум с двумя 20 литровками.
Единственная проблема Урала это дорогие запчасти. Сейчас думаю они тоже не дешевы.
Это сообщение отредактировал kony - 10 апр 2026 в 17:27

Цитата (AndreasV @ 10 апр. 2026 г. в 09:32)

Ностальгия разве что, а так, конечно, покатавши на нормальной зарубежной технихе особых-то переживаний по советским мотоциклам нет

Каждой технике своё время и место. И цена

7 лет на таком ездил.По всяким дорогам.Жаль задней не было. И летом и зимой в 25.

Цитата (beback @ 10 апр. 2026 г. в 11:30)

Ага, ещё не показал как тапки улетают когда отстреливает кикстартер. :D

А нефиг раннее зажигание выставлять

Цитата (BioMax1 @ 10 апр. 2026 г. в 11:38)

кто на цундаппе каталсся на урал смотрит как на говно....

Ну я катался. Ничего особенного, кроме отличной тяги на малых оборотах. У "Урала" приёмистость гораздо лучше. Я на свой поставил главную "десятку", летал, как вертолёт.

Цитата (infertas @ 10 апр. 2026 г. в 12:28)

Цитата (AGSDima83 @ 10 апр. 2026 г. в 09:37) А это штатный узел? Штатный, в начале 90-х уралы ими комплектовать начали.

У меня был 89-го года выпуска, уже было так.

Мы попроще жили. Об Урале только мечтать могли.