Mercedes-benz

На 14 фотке просто верх идиотизма инженеров показан. Похуй на сухой картер, какой долбоёб придумал все агрегатные ремни ЗА ГРМ поставить? Этож блядь издевательство над народом, каждая маленькая фигнюшечка будет стоить как замена ремня ГРМ. А без 100 + НДС евров в час в мерс центре даже капот открывать не будут. В общем каждый заезд в гараж в косарь минимум выйдет не считая деталей. Не могу я понять такого слепого обожествления мерса, нехило косячные авто.

raport
Спасибо за инфу, только не понятно в чем изюминка этой технологии

Добавлено1 в 21:46
Goshka
Когда я смотрел передачу что какой то немец изобрел такой ремень что изнашивались все детали,а ремню допесды даже выроботки не было + на ремнях работает тише

Песдёш и провокация. Работать то он может и работает круто и не стираеццо. Да вот, увы, делаются то они по прежнему из материалов, которые поддвержены влияниям других факторов. Резина в мороз ну никак свои свойства не повышает. Жара тоже не лучший фактор. Как раз таки ремень ГРМ и является самым устойчивым из всех.

Ну я и не голосую за цепи, хотя у самого рабочая Премьера, на цепи и не слыхать ни грохота и дребезжания. Зато надёжно.

красота!!!! мерс рулит!!!!

У макларена наверно керамические)

ацтой. приора и кАл.ина выбор поцанов!!!

Сравнивать несравнимое - удел недоразвитых имбицилов. Темже имбицилам можно месяц работать на 1 ТО. Современные мерсы "уже не те". Надёжность низкая. Ремонтопригодность стремится к 0. О ремонте в грязном гараже можно забыть.

На Макларене керамические диски, им перфорация не нужна.
Побдорка хороша (хоть все и старье), но коменты-сравнения с Калиной не в тему...

Это сообщение отредактировал DDriver - 28.12.2009 - 23:44

Вот почему-то никогда не любил мерсы. Подсознательно и необъяснимо. А на БМВ гляжу, аж передергивает всего, так хочу на ней вжарить по трассе 200км/ч. благо знакомый никогда не прочь так покататься, хоть удовлетворяюсь иногда. гыгы

А гланвое не стоит забывать, что это всего лишь железо)
И теме крестище, за красоту!)

хоть и говорят что бэмэвэ-для водителей,а мэрики для пассажиров,управлять последним это кайф

Да все тупо ,ага там одни далбоебы работают ...

Если волнуешся за НДС то тебе не нужна такая машина !
А правда нахуя покупать машину которую содержать не можешь , а только абсерать

Это сообщение отредактировал M3POWER - 29.12.2009 - 01:03

Автар про тормоза спрашивал. У мак кларена керамические тормоза, во время гонок их рабочая температура порядка 700 градусов, а пик выдерживаемой температуры нагрева 1400-1600 градусов цельсия без потери тормозной способности. остальные тормоза были из заколённой стали, это ведь там даже написано

Это сообщение отредактировал leonlw - 29.12.2009 - 03:28

у моего другана мерс надо показать теме+

Теме плюс, фото зачётные
однажды у знакомого видел заставку на компе
Виртуальная сборка двигателя Мерса
блин не успел скачать, а потом у него комп накрылся

Какая прелесть
В этой теме засели ярые противники Мерседесов (читай завистники, нищета и кретины обыкновенные), а так же сторонники немецкого производителя.
Вступать в дебаты друг с другом - пустая трата времени, ибо этот спор бесплоден - все равно каждый останется при своем мнении.
А по поводу высокой стоимости обслуживания скажу так: нет денег на обслуживание, купи Ладу Просто до неприличия, а главное дешево, и можно в гараже ремонтировать в свободное от работы время
Новые Мерседесы три года находятся на гарантии, так что о расходах на ремонт речи быть не может, ну а после окончания гарантийного срока автомобили просто продают и покупают новую. Это нормально. Это цивилизованный подход.
А для бедноты и кретинов к сожалению эти нормы не работают Они приобретают "выкидышей" ВАЗа, второсортных китайцев и японцев на всю жизнь вкладывая в них стоимость Гелика)))))

Это сообщение отредактировал HitlerA - 29.12.2009 - 13:01

Почитал каменты.... инетересно канешн.... нащёт любви или нелюбви - каждый имеет своё мнение, заслуживающее респекта (если это не тупые каменты, не имеющие логики). Добавлю зарисовку из жизни, которая произвела на меня впечатление: году так в 1999 разговорился с одним православным таксистом-арабом в Германии на 124 Е250D и заметил на спидометре цифру 460 с лишним тысяч. Говорю ему, мол, солидно машинка набежала. На что товарищ, ухмыляясь мне ответил: ты не удивляйся, но это второй круг... за 11 последних лет поменял 11 машин, от фольсквагена до тойоты. предпоследняя машина была первый мерс. Вот тогда я понял, что другой марки у меня больше никогда не будет. теперешняя машина, естественно, тоже.

Мерс это бренд.Человек покупающий новый мерен не парится по поводу дорогого обслуживания)

Какой пафос просто ппц, даже читать противно

Конечно же тебе противно, потому что ты очевидно из группы "противники мерседесов" и это понимаю не только я, но и ты))
Не нужно равнять пафос и правду жизни. Научись ее принимать, борись со своими демонами))))

всегда завидовал этому заводу .. или заводам.. не важно...

УМЕЮТ суки делать... и людЯм хорошо - и копеечка в кармане... а ВАЗ - ЗАЗ- ЛАЗ-и прочее... это тупо блять бюджетные херни.. для просирания бюджетных денех...

прибавляем 1

Поржал. Друг 14ю новую купил и за первое ТО ему 8000 рублей объявили (замена масла, диагностика, протяжка). Может я чего-то не понимаю, но мне официалы Мицубиси тот же регламент за 6800 сделали. Так, что ТАЗ тоже стремится к иномаркам Правда, не тем местом.
А Мерс- хорошая машинка, только есть что-то , что нравится и есть, что нет. А иномарки уже все "не те"- раньше за надёжностью гнались, а сейчас эта надёжность на второй план отходит ( лишь бы 3-5 лет отъездила, а там всё равно поменяют)

pkovalenko
Виноват. Керамика (кузов карбоновый) и перфорация. Рассеян. Исправлюсь

Это сообщение отредактировал c3b - 29.12.2009 - 22:45

Да все верно чел сказал, только вот последний абзац хуетой какой-то попахтвает. Ибо все кто не на менрине тот кретин и беднота? Так что ли выходит?


Добавлено1 в 09:24
HitlerA
Мерин в эксплуатации был(ML-430) и сейчас уменя немцы, правда не мерины -это к тому что бы не относил меня к каким-то группам по своей классификации.