Музей военной техники УГМК

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это какая-то модифицированая , у моего бати была та, что вторая стоит с хромом, спидометр такой же был и конечно дуги для защиты. Батя за рулём, мать позади, я на баке топливном,корзина с грибами на багажнике. Гаишники даже не останавливали, сейчас ууух , как бы общественность возбудилась.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А где тут военная техника? Автомобилои и моцыки есть, а вот с танчиками и БТРами фоток НОЛЬ.

сейчас выпускают модели с 4-х китайским тактным моторчиком. Кажись так
https://www.jawa.eu/jawa-350-ohc-ru

Затравил?-давай выкладывай теперь!

ТСу только за аватарку минус

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Добавлю свои

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Два

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Легенда

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Еще

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Могу еще, если интересно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сегодня там был, вспомнил молодость, когда ходил в секцию картинга за 100 рублей в месяц

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Китайский движок с электростартером.

Удивили 4-хцилиндровые мотоциклы. Никогда и подумать не мог, что такие были. Рядная четвёрка, общий объём 400 кубов

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как в ней пакетами сделать? В выходные там был, хочу пост запилить. Но под 400 карточек обрезать, капец

Описание модели
Это было чистое любительство и внутренее желание как-то улучшить Яву. В 1986-м году появился первый образец. Одноцилиндровый 4Т мотор ОНС имел ф89 мм, ход поршня 79.4 мм и рабочий объём 494 ссм. При степени сжатия 8,2:1 выдавал 34 л.с. Была взята самая "мягкая" версия Ротакса, чтобы можно было его завести кик-стартером. Ради снижения цены решили обойтись без электростартера. Трансмиссия пятиступенчатая. Наиболее подходящими оказались карбюратор Амал и глушитель Микрон. Ходовая была без существенных изменений взята модели 634, с обычными доработками для Англии- асимметричная фара для левостороннего движения, спидометр в милях, задний фонарь, допущенный к эксплуатации в Англии. На левой стороне руля был рычажок декомпрессора. В бак умещалось 15 л бензина, в масляный бачок с Ойлмастера вместо левого бардачка- 3 л. Колёса 18" с барабанными тормозами ф160 мм были самым слабым местом, особенно при езде с боковым прицепом Велорекс. Вес мотоцикла достиг 170 кг. Максимальная скорость одиночки- 145 км/ч. Расход топлива составлял около 4 л/100. В 1987-м году мотоцикл был представлен общественности на Motorcycle Show в Бирмингеме, и вызвал у англичан весьма заметный интерес.

Простой одноцилиндровый 4Т всегда был "английским" мотоциклом, а в те времена ничего подобного на рынке не было, только навороченные многоцилиндровые японцы. Привлекательная цена в 1548 фунтов способствовала решению запустить малую серию. В Кингс Линн изготовили своими силами 50 шт. В невероятных условиях! Почти на коленке резали крепления двигателя на рамах и варили новые, переделывали впуск, меняли все тросики, монтировали глушители. В 1988-м году Ява наладила выпуск модели 638, и под натиском панов Петра и Чапа начала подготовку ходовой под Ротакс прямо на заводе в Тынце.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Интересная подпись к данному автомобильчику.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скоро на всех дорогах Европы 😀

Размещено через приложение ЯПлакалъ

В Индии Целая новая линейка и классика и боберы

Если уважаемый ТС начнет выкладывать фото военной техники, ж/д, авиации, то на просмотр фото у смотрящих времени уйдет не меньше, чем на прогулку по самому музею. Кстати, самое интересное, что практически 90% техники - на ходу и раритетной военной тоже. Классно было наблюдать на параде монстра Т-35, ревущего двигателем и движущегося в колонне техники

Создай в Ватсапп группу и кидай туда фотки, а потом назад оттуда скачай уже пережатые.

Съездить куда? Из твоего мегаотчета хуй пойми что за музей и где он вообще находится.

Да, музей интересный, теме минус за зиганутого ТСа, как и всем его комментам.