Попытка купить онлайн УАЗ без допов

То есть нам пиздят как дышат и им на все насрать!!! И так в любой сфере! И государство видит как ебут народ и его это устраивает.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

О том и речь.
Машина-это инструмент, который облегчает жизнь и экономит время. Но жрёт деньги.
Если времени не жаль-общественный транспорт экономит деньги.

Я ездить стал аккуратнее. Раньше не стеснялся выжимать тех кто перестраивается без поворотников с мыслью, мол, пропустишь все равно. Ибо ни новая, ни другая б/ушная машина мне не светит в ближайшее время.

Какой утонченный мазохизм!

Парни, хорош обсуждать качество автомобилей разных марок. Тема не про это.

По теме хочу сказать , что несмотря на неудачный опыт попытки купить напрямую, есть место осторожному оптимизму.
Современному покупателю стало сложно впаривать дичь под видом, что так и должно быть, замануха Уаза ,хоть и не рабочая, это подтверждает.
В обществе сильный запрос на прямую схему покупки авто, без дани посреднику.
Кто сумеет организовать рабочую и удобную схему, с гарантией, будет иметь конкурентное преимущество.

По крайней мере , я так робко надеюсь.

все правильно, за такие деньги ВАЗик может купить только идиот, а идиоты должны страдать

ВАЗ в другой теме покупают, здесь УАЗ выбирают!

Не только головняк, но и огромные расходы на содержание персонала, которые и несут дилеры. Отсюда у них и желание втюхивать только с допами. Не удивлюсь, если они окажутся в минусе, если будут продавать просто машины по рекомендованной цене.
Я конечно не в курсе схем их работы, но право клиента позвонить на горячую линию автоматически должно закладываться во все ценники. Право прийти и поболтать с продавцом тоже. Все это чего-то стоит дилеру. Сколько - могу только догадываться. Но скорее всего он тратит на продажу одной машины лишь немногим меньше заработка на тех самых допах.
Если бы продажа голой машины была дилеру выгодна, то скорее всего они хоть изредка, но продавали бы их. Раз они ВСЕГДА упираются рогом, значит на голой машине они в минусе.

Несколько вопросов:
1. О каких расходах речь? Дилеры подняли зарплаты в 3-4 раза сотрудникам и увеличили штат в те же 3-4 раза? Ведь до дефицита дилеры скидывали от РРЦ, а сейчас существенно завышают. Их доходы выросли в 7-10 раз, с продажи.
То есть до дефицита, по вашему, они в минус работали? Или что?

2. Вы забываете что дилер еще занимается сервисным обслуживанием.
Я в отличном клубном сервисе существенно дешевле обслуживаю авто. Оборудование у них не хуже, а где то лучше. Внезапно. И персонал не течет из за низких зарплат как вода сквозь сито. То есть клубному сервису хватает платить больше персоналу, хватает оборудование покупать и содержать, при более низкой цене на работы, да еще и зарабатывать. Выходит маржа с ТО колоссальна.
Мне на Аудюхе заряжали 45, за обычное ТО, когда на клубном я за 23 все делал. Те же работы. И это дорогой сервис. Не из дешевых. Можно и дешевле делать, где текучка кадров как у ОД.

Продажа машины всегда выгодна была. Ибо это обслуживание оной, на котором и делали деньги.
Изначально было так.
Дальше - больше. Начали делать деньги на кредитах. На впаривании страховок.
Сейчас добавили допы.

И все это ложится на клиента. При этом качество обслуживания падает.

Упираются рогом - потому, что могут. Жадность.

Зачем вообще покупать это унылое говно на колесах, выпускаемое под торговой маркой "УАЗ"?

Я не дилер. Но чисто математически могу предположить:
Дефицит создал нарушение в бизнес планах.
Т.е. до дефицита предположим продавалось 10 машин в месяц. Предположим прибыль составляла 1 рубль на машину
Расходы на персонал+аренду+всякую хуйню составляли 5 руб в месяц.
Предположим дефицит срезал возможность продаж до максимум 3х машин в месяц.
В этом случае дилер, если он не сократит издержки, понесет 2р убытков в месяц.

Ну это утрированные, взятые с потолка цифры. Я не в РФ живу и не знаю ни масштабов дефицита, ни сколько конкретно те допы стоят в моих пендосских баксах. Я просто привел математику.

Не будет старика Кабаевой - не будет России!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что это изменит?

А вот запретить продавать авто с допами, пока нельзя купить такое же без допов, иначе штраф на трехмесячную выручку - вот это тема

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Глядя на автомобили на дорогах - любителей оченно много

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Сам производитель отдал всё на откуп посредникам.
Покутелям продукции уаза, надо бы иметь это в виду, особенно в разрезе необходимости приобретения запчастей потом. Ибо производителю никласть.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Что касается аторизованных сервисных центров - то тут особая ситуация. Особенно когда речь идет о западных компаниях, то они тупо спускают ценники сверху - такая работа стоит столько-то. Таковы условия авторизации.
В 90х (когда в ходу была нокия 6230) я подпольно закупался родными деталями в одном АСЦ. Поскольку отчет в нокию по расходу деталей на негарантийные ремонты они не обязаны были предоставлять. А ценник на многие работы спущен был такой, что конкурировать в Москве они не могли бы ни с кем неофициальным. Он зачастую был пятикратным. Кормились в гарантийных работ и продаже деталек налево. Я же брал гарантированно рабочие детали (что значило очень немало) по 150% от среднерыночной цены на них. И это было очень выгодно, поскольку выбраковка китайских деталей была около 30%

Тем более ОРАНЖЕВЫЙ!!!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нахуй пидеров

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Даже 120-й Прадо (при всей моей нелюбви к «японцам») наваливает новому уазу за щеку по всем параметрам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У моего друга в молодости был ЗАЗ-мыльница. Цвет "охра-металлик" то бишь оранжевый. Это был лучший Запорожец всего Медведково.
А уж заехать и выехать с пляжа Пироговского водохранилища - была топ 1 машина. Никакая масса и привод, хоть и задний, но усиленный массой движка. Не каждый полноценный переднемприводник умел так в горку по песку.
Так что не надо на оранжевый цвет гнать :)

По аналогии с торговцами электроникой-раньше (да и сейчас кое-где встречается) телевизор/планшет/телефон можно было купить, если только выслушать бред манагера по поводу необходимости срочного приобретения в довесок страховки, чехла из кожи аллигатора, защитного стекла, шнурка и прочей поебени за 100500 денег. Сейчас всё сводится к клацанью мышкой в ноуте, оплате на сайте и получению в пункте выдачи

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это же рынок. Выход только один! Пока не покупать машины. Пару месяцев нужно потерпеть всем. Дилеры, пососав пису пару месяцев, по любому скинут цены. Правда в нашей стране этот сценарий маловероятен… потому что всегда найдётся тело, готовое купить машину по абсолютно любой цене, но здесь и сейчас….

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потом это превратилось в торговлю ворованные и браком. У нас в свое время весь заводик обложили подобные " фирмы".

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Там из допов что? Ржавчина в багажник? Или иконки Николая угодника на торпеду???

Размещено через приложение ЯПлакалъ