Звук звуком. Но я чуть в обморок не упал когда в парке зимой стоял на вышке и пришли заводить 12 этих чудовищ. Выхлоп такой там. Тупо из трубы солярка догарая вылетала. Как дым-машина....
МАЗ-537 у нас делали на Курганском заводе колесных тягачей. Угадайте, что сейчас вместо завода?
Землячок) ТРК "Рио"?))
Это сообщение отредактировал Бро312й - 5 окт 2021 в 14:06
всё вы врёти, в сссре делали только галоши!!!!!!!!!!!!!!!!!
Как же вы, дурачки, с этими калошами надоели. Вы хоть это интервью слышали? "Да, дорогие мои, да. Не надо дискутировать. Дело в том, что то, что мы производили (и руками махать не надо), было никому не нужно, потому что наши галоши никто не покупал, кроме как африканцы, которые должны были по горячему песку ходить. Вот в чём всё дело.
У нас была оборонка – классная, сильная, и мы ею гордимся до сих пор. Мы благодарны нашим дедам и нашим отцам за то, что они создали после Великой Отечественной войны такую оборонку.
Из зала: …И первый спутник.
В.Путин: И первый спутник, и первый человек в космосе – это наша общая гордость, это достижения советской власти, которыми мы все гордимся. Это общенациональные достижения.
Но товары народного потребления… Жириновский уже сказал об этом. Где они были? Их не было. Давайте не будем друг другу врать и народу. Народ‑то знает, что было и чего не было."
Ну дак правильно народ его пиздаболом. Наши товары народного потребления в капстраны экспортировали, а по качеству были такие, что их до сих пор используют. Но выпускали мало. Правда. Дефицит был
Настолько мало, что собственному населению они не доставались, только проклятым буржуинам
Мощь СССР во всей красе, так сказать. Могли и умели! А гарант у нас... неумный, если мягко выразиться.
Знакомьтесь. Тонар. Продукция нынешней неумеющей России. Грузоподъемность 127 тонн.
Здрасьте, здрасьте. Или правильнее сказать: гуд ивнинг!
В движение ТОНАР-7502 6×6 приводится рядным шестицилиндровым дизелем Cummins QSK рабочим объемом 19 литров с турбонаддувом, аккумуляторным впрыском горючего Common Rail, Двигатель сочетается с 7-диапазонным «автоматом» Allison Передняя балка HANDE 13Т Задние мосты HANDE 25Т Система централизованной смазки LINCOLN QUICKLUB Гидроцилиндр Penta
Кабина - типичный "американец"
Ну чё, продолжаем гордиться успехами путинской России? А в СССР в военной технике были импортные двигатели и коробки передач?
В военной нет ибо там сверхнадежность не предполагалась, но вся тяжелая техника в промышленности и строительстве на северах была заграничная - магирусы, татры, краны фино
Это сообщение отредактировал NalLion - 5 окт 2021 в 18:08
Ну дак правильно народ его пиздаболом. Наши товары народного потребления в капстраны экспортировали, а по качеству были такие, что их до сих пор используют. Но выпускали мало. Правда. Дефицит был
Мощь СССР во всей красе, так сказать. Могли и умели! А гарант у нас... неумный, если мягко выразиться.
Знакомьтесь. Тонар. Продукция нынешней неумеющей России. Грузоподъемность 127 тонн.
Двигатель CUMMINS, коробка ALLISON, колеса "ADVANCE" (Guizhou Tyre Co., Ltd.), мосты, скорее всего, HANDE. И сколько таких машин выпущено?
Достаточно, чтобы успешно продаваться и окупать производство, которое обеспечивает рабочими местами сотни людей. А также модернизировать машину и это производство, составляя реальную конкуренцию реальным мировым производителям карьерников. Но уж точно не штучная машина по прямому заказу ракетных войск, у которых негде больше было заказывать :-/
На все подобные вопросы достаточно быстро и полно отвечает гугл с яндексом, а также всякие там Сбисы с официальными отчетами о деятельности любого предприятия.
у меня на военке пусковые установки были - крассафчики МАЗы-543. рабочие, но военку расформировали, и обе наши пусковые и весь сопутствующий скарб - сопровождение комплекса Эльбрус - на металл сдали. Старьё, конечно, но как-то жалко.
Мощь СССР во всей красе, так сказать. Могли и умели! А гарант у нас... неумный, если мягко выразиться.
Знакомьтесь. Тонар. Продукция нынешней неумеющей России. Грузоподъемность 127 тонн.
Двигатель CUMMINS, коробка ALLISON, колеса "ADVANCE" (Guizhou Tyre Co., Ltd.), мосты, скорее всего, HANDE. И сколько таких машин выпущено?
Достаточно, чтобы успешно продаваться и окупать производство, которое обеспечивает рабочими местами сотни людей. А также модернизировать машину и это производство, составляя реальную конкуренцию реальным мировым производителям карьерников. Но уж точно не штучная машина по прямому заказу ракетных войск, у которых негде больше было заказывать :-/
На все подобные вопросы достаточно быстро и полно отвечает гугл с яндексом, а также всякие там Сбисы с официальными отчетами о деятельности любого предприятия.
какую конкуренцию??тонар говнище полное которое постоянно требует ремонта,посмотрите ролики на тутрубе людей которые пользуются этим
Мощь СССР во всей красе, так сказать. Могли и умели! А гарант у нас... неумный, если мягко выразиться.
Знакомьтесь. Тонар. Продукция нынешней неумеющей России. Грузоподъемность 127 тонн.
Двигатель CUMMINS, коробка ALLISON, колеса "ADVANCE" (Guizhou Tyre Co., Ltd.), мосты, скорее всего, HANDE. И сколько таких машин выпущено?
Достаточно, чтобы успешно продаваться и окупать производство, которое обеспечивает рабочими местами сотни людей. А также модернизировать машину и это производство, составляя реальную конкуренцию реальным мировым производителям карьерников. Но уж точно не штучная машина по прямому заказу ракетных войск, у которых негде больше было заказывать :-/
На все подобные вопросы достаточно быстро и полно отвечает гугл с яндексом, а также всякие там Сбисы с официальными отчетами о деятельности любого предприятия.
какую конкуренцию??тонар говнище полное которое постоянно требует ремонта,посмотрите ролики на тутрубе людей которые пользуются этим
Поэтому умные покупают оригинал Kenwort C510, а не нашу поделку, выдаваемую за достижение отечественного автопрома
И где там про японские турбины? Это про закупку японских станков, а не турбин.
А совецких почему не было?
Купили японские для экономии средств и времени, т. к. была гонка вооружений. Так-то и у нас были уникальные станки, в том числе и с ЧПУ. Кстати, не так давно ликвидировали завод "Севкабель", производивший кабели для подводных лодок. Оборонзаказу кирдык.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com