Почему в СССР было круто работать в такси

Шеф, два счётчика!



Работал у нас водилой экс-таксист советский (как впоследствии оказалось). Во времена когда никаких, прастегоспаде, навигаторов не было. Бывало надо в адрес ехать. А это, блядь, где суканахуй???? Данилыч! Погнали в....
Бляяяя.... Откуда ты знаешь где эта ебанина?
Так а хули... Я же таксистом поработал, ответил Данилыч.

Зря. Были нормы эксплуатации, как и сейчас в крупных конторах с техникой. Сейчас не удивишь пробегом машины в 500-1000 тыс км. Раньше к 100 тыс км уже были большие проблемы с ресурсом и наработкой двигателя, ходовкой, коробкой. Короче, ведро с болтами посыпалось. Требовалось постоянное вмешательство. Нельзя было просто так сесть и поехать в деревню к бабушке за 2000 км. Нужно было готовить машину перед поездкой. Есть даже понятие "Ежедневное обслуживание", сейчас его мало кто соблюдает. Народ в 1990-е годы не зря пересел на убитые-старые европейские и японские машины.

И так, вы послушали вольный пересказ фильма "Горожане", с Крючковым в главной роли.

Это сообщение отредактировал ДЖОНик - 19.08.2021 - 06:54

На бумаге и по документам убитая

Износ автомобиля считали по 20% в год, получалось пять лет до "полного" износа. После этого следовал капитальный ремонт и ещё пять лет.
Лишь после этого машина списывалась на продажу для своих. Состояние такой машины, как правило, оставляло желать лучшего, но бывали исключения

Конкуренция, кстати, была. Между автопарками.

Батя а конце 70-х начал работать в такси, но не смог долго продержаться, претило ему наёбывать людей.

Еду в такси. Таксист: вон, голосует, не против, что подскажу?
Я: не против, но счётчик в пополам.
Чаще не подсаживали. Смысл подсадки терялся

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот таксист, остальные шабаш!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Тс забыл упомянуть, что водитель такси, в те годы, очень хорошо знал город без навигатора! И умел водить автомобиль не только по горным аулам

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Случай с заказом такси:
Клиент (К) - такси до аэропорта на 15.00, адрес: Ленина, 9. Время 14.55, К диспетчеру - где машина? Диспетчер - на адресе, К - машины нет.
Так продолжается полчаса, после чего диспетчер уточняет адрес: проспект Ленина 9, К- нет, улица Ленина 9.
Результат - клиент опоздал, в тык получил диспетчер.
Есть в Волгограде такой прикол - перекрёсток улицы Ленина и проспекта Ленина, у областной администрации.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

До сих пор это практикуется. И судя по всему-лохи есть, потому что иначе бы эти дауны не стояли у входа в аэропорты и вокзалы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После 400 или 450 тыс пробега

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто ж знал, что профессия таксиста опустится чуть не на самое дно, где-то между грузчиком и приемщиком стеклотары

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, кто тебя научил писать по-долбоебский?

Это сообщение отредактировал Микросхем - 19.08.2021 - 09:07

Сосед,пожилой дядька уже всю жизнь проработал в Краснодаре в такси. Да, были трудности, но только не с деньгами и планом. Вот пару новых колес по быстрому найти в автопарке - это да или на ремзону заехать - это стоило денег, но даже там очередь была)) А уж новую машину получить - тут счет шел на тысячи в карман руководства)

Это сообщение отредактировал skyline0502 - 19.08.2021 - 08:59

Смотря сколько ездишь. У меня знакомый таксует по Петербургу, за год 150-200 тысяч накатывает. Правда он живёт за городом и в выходные в Волхов катается, но тем не менее.

Ну это типично южная черта. Как-то отдыхал в пионерском лагере на юге, повар попросил пару ребят грузчиками скататься на склады за продуктами, ну я и поехал. На хлебном сказали привезите нам пару кило вырезки с мясного, иначе хлеб будет позавчерашним. На овощном хотели консервов. И так по кругу. Взятки брали все.

Это сообщение отредактировал samhuawey - 19.08.2021 - 09:04

Они как были гондонами, так и остались. Что в СССР, что сейчас. Пидарасы. Бывают конечно исключения, но мало.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Работал немного и давно,потом купил три машины и сдавал в аренду...в 18 году посчитал и пришёл к выводу,что занимаюсь меценатством для паксов Яшиных..
Продал все машины и закрыл для себя эту тему..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

не знаю, где машины такси в очереди стояли...
обычно очередь на такси была.
на жд вокзале в свердловске
после 23 часов, когда уже не работают автобусы и другой транспорт
ну и ни разу по счетчику не ездил.
сколько таксист скажет - столько и платишь.

гораздо дешевле было частника поймать

таксисты потом оказалиcь в роли преподавателей истории кпсс и прочей хуеты, только вчера ты был царь и бог, а сегодня ты уже никому не нужен,

точнее нужен , но не как эксклюзив, а как один из тысяч. как только люди начали приобретать машины за копейки, на улицы вышло дохуища голодных водил, которые на поднятую руку со встречки через 2 сплошные поворачивали )))
а грустные вокзальные стали уже предлагать машинку с заискивающим взглядом, и хоть гоняли они конкурентов с хлебных точек, но люди уже знали что через 20-50 метров найдут в несколько раз дешевле

В детстве моем, в нашем доме жил таксист, его не особо любили соседи. Приезжал как барин и парковался прямо у подъезда, под его окнами второго этажа. Всем говорил, это персональное его место у подъезда. Когда девяностые годы пришли, появились больше машин, некоторые ставили, где он постоянно парковался. Всегда выбегал с дубиной и требовал убрать машину с его парковки. А потом кто то сжёг его Волгу, инфаркт, больнички и остался инвалидом. Гандон был редкостный.

Сервисы вообще перевернули этот рынок, но так имеют и свою обратную сторону, динамическое ценообразование конечно делает машины доступными для заказа практически всегда когда ты хочешь, но иногда с этой ценовой политикой оставшиеся мастодонты-бомбилы становятся даже дешевле.
Наглядный пример: "доступности" агрегаторов - прибытие того же последнего сапсана в СПб (особенно сдвоенного) перед закрытием метро и последних автобусов, 90% при подъезде поезда к перрону достает смарты и заходит в приложение такси, их система коэффициентов от спроса просто сходит с ума когда сотни людей начинают вызывать такси в один район (пл. Восстания) в одно время. там цены взлетают до небес, поездка которая обычно стоит 400 руб. начинает стоить 1620 например (х4), те же бомбилы довезут тебя до адреса за косарь.

Самая доходная профессия была до 84 года это продавец мебели, потом метродотель, потом уже шли таксисты, мясники и официанты. продавец мебели за смену мог налевачить 50 рублей.

Это сообщение отредактировал Travolda - 19.08.2021 - 09:14