Как под боком у России вырос турецкий автогигант? А вы и не заметили

Они на Европу работают, если ты не заметил. Там "каблуки" - очень популярная машинка. Ибо мелкий бизнес правительство не кошмарит, а как раз наоборот.

Абсолютно согласен

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а кому это интересно Путиным или Рокфеллерам?

а сама Россия в кусе , что автоваз это уже не россия?! и всё что туда вложено, вовой французам подарено

Да там до хуя они марок своих загнули, а производство того же Рено, тоже не сильно качественным было. Я когда читаю разглагольствования евреев, по нашему автопрому, просто молча улыбаюсь.

З.Ы. А статья годная. Спасибо.

Это сообщение отредактировал tehnomag - 17.01.2021 - 09:53

В смысле евреи?

Лучше не будет с этой властью.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я тебе больше скажу: в Турции собирают газели.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а с кем из больших стран турция поссорилась и прервала экономические отношения?
с францией, со штатами постоянно срется - но это никак не отразилось на ведения бизнеса с ними
с россией - да, ненадолго помидоры запретили, но в итоге все решилось
даже сирия - и та с удовольствием покупает турецкие товары

армения правда нанесла тяжелейший удар по турецкой экономике, запретив с 1 янвааря ввоз и продажу турецких товаров из-за войны в карабахе...как турки оправятся от этого, даж не знаю...

Как человек бывавший на не малом количестве турецких предприятий-производителей компонентов, могу сказать:

1) Контроль ОТК входной и выходной практически везде отсутствует
2) Во многом слабые конструкторские кадры
3) Нет поддержки рабочего у линии(станка) в части тех. документации

В силу вышесказанного очень не постоянное качество выходной продукции на малых и средних предприятиях.

А так да, там производить дешевле, много ручного труда.

Скажу, что многие европейские производители перенесли туда свои производства, которые не экологичные или маломаржинальные, вот турки их и обслуживают, постепенно совершенствуя качество и подход к производству.

К слову у нас это приходит, еще доллар подорожает, что отттуда не будет смысла возить и у нас появятся куча таких же гаражей.

Прежде чем нагонять панику, что просрали все полимеры, не обходима экономическая подоплека производства в России, сегодня это курс $, как только появляется смысл покупать здесь(выгода) при минимальном проходном качестве, то покупать будут здесь все производители и сборщики(это не только сборщики готовых авто). Плюс есть ряд постановлений, которые способствуют локализации здесь в России и это дает плоды.
Но хочется еще вчера и всё здесь.

Это сообщение отредактировал vfp5440 - 17.01.2021 - 11:02

У нас под боком Корея, Япония и даже Китай. там тоже всё выросло, да?

Когда заказываеш эти несложные з\ч, часто в предложениях звучат производители из Турции, Белоруссии, Китая, РОССИИ и знаменитая страна Оригинал.
Это из личного опыта.
Что касаемо з\ч специализхирующихся на конкретный автомобиль, там да, в зависимости от модели, чаще всего Турция, Китай, Оригинал и Авторазбор.
Но тут нужно понять что в России только по лицензии можно производить, а она ох как дорога. По китайскому принципу мы не пошли.

где дешевая? методички подправьте.

средняя зарплата Турции в пересчете уже 80 тыс руб.

Стоимость рабочего на конвеере/сборке 300-600$ в зависимости от предприятия.

Учитывайте, что ЗП они в лирах получают, лиру относительно $, так же колбасит как и рубль.

Планета-7. И это не полная копия Планета-5. В нём стоит китайский четырёхтактный движок, попизженный (или выпускаемый по лицухе) китайцами у японцев, объёмом 250кубиков.

Какие лицензии? Это справедливо только для крупных и совместных предприятий, а для малых и средних никто лицензии не покупает, периодически судятся.

Достаточно поменять один два размера и всё, плюс для немолодых оригинальных продуктов срок патентов уже закончился и можно копировать на 100%.

Турция площадь страны 783 563[2] км² (36-я в мире)
Египет площадь страны 1 001 450 км² (29-я в мире)
Египет в жопе по производству автомобилей, а мог бы быть в лидерах.

Я в Бурсе в командировке был. Охуел от количества автомобильных заводов. Фольксваген туда сильно инвестирует.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как, как, им Аллах бухать не велит.

Общаюсь с турками с которыми работаю, нихуя у них нет автопрома, если есть все идет на экспорт, сами для себя пошлины взвинтили.
Рено сандеро (у них Дайча) стоит почти 18 тыщ евреев в салоне. Вторичка только и спасает, пошлины на ввоз конские (больше наших) Прули ваще запрещены.

автобусы турецкие мерседесы конекто в подмосковье были хороши.

Это сообщение отредактировал JusCarutti - 17.01.2021 - 12:24

хде , хде дешёвая рабочая сила ?
Дешевле , чем в рашке уже нигде и нет !
И да , это ещё ружья не сравнивали ! Там Турция уже давно нас на хую вертела .

Пирдогаша ты, умалчивая о главном.
Вот вам динамика.
1. Все автопроизводители по периметру РФ, строились из расчета ввозить в Россию а не собиратьь в самой России.
2. Россия должна была только потреблять западные товары, что сильно стало мешать акцизами и всякими налогами на ввозимый товар.
3. Строитьт заводы в РФ, стали после поднятия налогов на ввозимые авто.
4. После вступления в ВТО, мы обязаны снижать налоги на импорт и тутже производства авто стало тормозится в РФ, после чего ввели утилизационный сбор.
Производство открывалось в Турции, Румынии, Польше и даже думали о Прибалтике. Все расчитывалось на РФовский рынок минимум на 50%.
Увы, но именно в автопроме, политика РФ не устраивает западных "партнеров", убеждая хомячками что еслибы не воровская власть, на мерины по 100 рублей за пучок продавали-бы.
А то что цены хрен поменялись-бы а десятки тысяч рабочих мест что создала такая политика отсутствовали-бы, все конечно-же умалчивают.

А почему в Израиле об этом очень мало знают ?Моссад, что, зря свою мацу кушает ?

Как можно быть настолько упоротым, да ещё и слепым?
Неужто за километр не видно, что это копипаста? Чо ж ты Джуса, Лордекса, Сешка и прочих об этом не спрашиваешь - почему ФСБ не докладывает вам?