Дешевый, универсальный,ремонтопригодный и доступный. Вы его ебать собрались или пахать на нем?
Те, для кого норма "наотъебись!", не поймут философии "сделано для людей". На этом тоже пахать можно.
Про то, что там у него в кабине - космолёт, лучше и не упоминать, видимо.
Таки упомяните какого он года 1965?Для справедливости.
В 1965-м у них и с ремонтопригодностью, и с дизайном всё норм было.
А у этого значит универсала было плохо с ремонтопригодностью? Если бы в названии тему не было бы ,несуразный, а суперуниверсал, тут бы слова никто о дизайне не сказал.
И вообще вы говорили о ,самолете, а самолета тут на фото нет, как и кабины как таковой. И мощность тут, 6 соток пахать. Кстати кто вам сказал, что они ремонтопригодны?
Это сообщение отредактировал СэмюэльВаймс - 9 фев 2020 в 22:41
Не знаю,раз не выстрелил то хреновая техника была,всем так вроде охрененная техника почему сейчас нет подобного,нет спроса,значит крестьяне не оценили
А крестьян никто не спрашивает. Жри что дают. А уж попробуй ремонт того же дира в поле провести.... охереешь.
Это сообщение отредактировал gluk35 - 9 фев 2020 в 22:44
В 1965-м у них и с ремонтопригодностью, и с дизайном всё норм было.
Мил человек, ты когда-нибудь сидел на сидении такого типа? А если не просто посидеть часа три, а поработать в поле часов 8? А если попытаться просто проехать на этом чудо-тракторе по лёгкой грязючке? Расположение протекторов задних колес рядом с твоей бочиной сделает из тебя новогоднего снеговика-грязевика. И убежишь ты от такого трактора очень далеко и без оглядки через пять минут просто езды на нем по сельской местности. "Для людей", говоришь сделано? Что б ты соображал?!
Производить СШ-75 «Таганрожец» начали в 1965 году, успели сделать более 20 тысяч экземпляров.
Это за какой срок? В каком году выпуск прекратился? Никогда такой штуковины не видел и не слышал о ней. Теперь узнал, ТСу спасибо за информацию, но уточнить её надо.
Не знаю,раз не выстрелил то хреновая техника была,всем так вроде охрененная техника почему сейчас нет подобного,нет спроса,значит крестьяне не оценили
Вот тоже самое думаю. Если как тут пишут, его мало кто видел в те времена, то и нах он никому не сдался. Вполне возможно, что только из-за внешнего вида.
Как писал выше, у отца в 80-е, на работе такой трактор стоял. И не сказать, что убитый, но весь в .толстенном слое пыли, грустил себе одиноко не один год подряд. На ходу я его никогда не видел. Это была реальная, до дикости страшная, каракатица.
Человек, как его не приучай, но он тоже не скотина бездушная. И во всем должна быть, если не безупречная красота, то хоть какая-то гармония. Начиная с военной тематики и заканчивая колхозными делами.
Ремонт в хате вы делаете тоже - главное тепло и не сыро? Одежу - главное тепло и просторно? Те-же бытовые инструменты - кривые да уебищные, зато орехи ими колоть заЯбись? Машины - довези меня до дачи, мой надежный ржаво-убогий друг?
Итд итп.
Лицемерием это называется, товарищи.
Это сообщение отредактировал Котовасия - 10 фев 2020 в 01:44
Не знаю,раз не выстрелил то хреновая техника была,всем так вроде охрененная техника почему сейчас нет подобного,нет спроса,значит крестьяне не оценили
А крестьян никто не спрашивает. Жри что дают. А уж попробуй ремонт того же дира в поле провести.... охереешь.
Вы в руках в жизни держали ключ накидной? с чего там охиреть, с цены разве что,но цена себя окупает пока дрочь ремонтируют,Дир убирает поле как правило
и вообще косить надо косой ,там вообще починить все просто
Пиздец. Судить о сельхозтехнике по ее внешнему виду. А. И по максимальной скорости. Начнем с того, что вся сельхозтехника имеет огрвничение в 40км\ч. Тоесть любая серийная сс\х-техника гарантированно не поедет быстрее, даже самый крутой катепиллер. А внешний вид- это на пузотерке может быть решающим фактором. А в сельском хозяйстве куда как важнее, как сделана навеска, сколько ВОМов есть, и какие виды навесного оборудования могут быть зацеплены. Иногда бывает важно, есть ли ручка на стяжном винте, есть ли дырка для монтировки, - или только гаечным ключом крутить. Ну и прочие приколы, малопонятные городским мальчишкам.
Пздц, нормально так с высоты 21 века критиковать дизайн рабочего механизма сделанный в середине прошлого века. А хуйли не по рассуждать о дизайне токарных станков, башенных кранов, сварочных аппаратах и трелевочниках. Ещё бы каменный топор пещерного человека обсудили бы с точки зрения дизайна. В натуре, маркетологи-дизайнеры забили голову народу своей чушью.
Пиздец. Судить о сельхозтехнике по ее внешнему виду. А. И по максимальной скорости. Начнем с того, что вся сельхозтехника имеет огрвничение в 40км\ч. Тоесть любая серийная сс\х-техника гарантированно не поедет быстрее, даже самый крутой катепиллер. А внешний вид- это на пузотерке может быть решающим фактором. А в сельском хозяйстве куда как важнее, как сделана навеска, сколько ВОМов есть, и какие виды навесного оборудования могут быть зацеплены. Иногда бывает важно, есть ли ручка на стяжном винте, есть ли дырка для монтировки, - или только гаечным ключом крутить. Ну и прочие приколы, малопонятные городским мальчишкам.
а если бы в германии такой производился то уродцем не называли бы, а в ссср то уродец. придумали уродец. техника как техника.
У германцев был свой "Унимог". Сразу после Второй мировой стали выпускать - для восстановления хозяйства. Дизайн попривычней, ближе к грузовику. До сих пор модификации выпускаются.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
1965?Для справедливости.
yaplakal.com