«Гелик» — фуфло? Разбираемся в мифах про Гелендваген

было такое корыто, по городу очень хорошо передвигаться. за городом только на ровных участках новых дорог, недаром крышу высокую сделали.

Цитата (besedkin @ 27.10.2019 - 22:33)

Уже и немодный совсем автомобиль,в Москве по крайней мере,на дорогах их совсем немного,в провинции реальные пацанчики доезживают.

Железная логика: Бугатти - говно, что-то не часто её встретишь на дорогах, не берут...

Цитата (WERDEN @ 27.10.2019 - 22:20)

какая управляемость у машины,на двух мостах с полностью зависимой подвеской

Новый кузов бывает и с независимой передней подвеской

Нормальная тачка не для всех. Покупать с десятых тожерусских рук никак нельзя - там денег вольешь потом море. А на рынке как раз 99% таких вот экземпляров и продается

Цитата (VovchikM @ 27.10.2019 - 20:23)

Цитата (автандил @ 27.10.2019 - 20:15) Цитата G-класс достаточно мягкий для машины на мостах. А у других машин мосты отсутствуют ? Хуйта какая-то А много осталось машин с мостами спереди и сзади? Только УАЗ и Джимни на память приходят...

Тойета до сих пор 70-ю серию выпускает. Да все вроде. Классический Дефендер тоже сняли с производства, скоро новый выходит... очередное электронное уебище..

Цитата (Таймыр67 @ 27.10.2019 - 21:25)

Ну да, ну, да..... Только ты УАЗ сваркой "обслужил" и поехал, а гелик, как писали выше, в обслуге, как МКС....Только по говну и лазить.... За 20 лямов, ага.... Да пусть и лучше Хантера, не спорю. Но выставлять гелика, как короля оффроуда глупо.... Ни разу не король....Так, прЫнц, один из....

Пхахаха.
Какая сварка?
О чем ты?
Владельцы автомобилей ценой от 5 миллионов даже давление в колесах не проверяют, максимум омывайки долить

А стоимость ремонта интересна как раз тем, кто купил за 1,5-2 ляма десятилетний гелик и теперь дрожит "как бы что не сломалось".
Вспомни - "Если вас интересует цена, яхта вам не по карману".


И про короля оффроуда никто и не говорил.

Но так, навскидку, назови еще хотя бы 3 автомобиля на фулл-тайме (!) и с 3-мя блокировками?

Только Пежо P4 заранее не считаеться, ок ?



Это сообщение отредактировал vvs029 - 27 окт 2019 в 22:48

Моё мнение - очень интересный автомобиль, чуть промахнувшийся с нишей из-за дико завышенно-брендовой цены.

Позволю себе процитировать лурк. Очень доходчиво.

Цитата

В середине веселых девяностых Штайр-Даймлер-Пух решил урвать кусок пирога и открыл продажу вседорожников (своих!), отличавшихся от сабжа: - эмблемой на морде (30 долларов, меняется за 5 минут); - выштамповкой на коже в центре руля; - надписью ПУХ на заднем кофре запаски (200 баксов); - ценой на 20 000 $ ниже мериновской. Результат — около 500 гелендвагенов и 0 (прописью — ноль) штайра. Это была полнейшая победа понятий над здравым смыслом, понты форевер!

Это сообщение отредактировал vvs029 - 27 окт 2019 в 22:44

Весь смысл "Гелика" - это возможность в любой момент ломануться не разбирая дороги. Через бордюры, канавы, леса и поля. Оторваться от погони и прочих неприятностей,короче. При всем этом - машина остаётся статусной, комфортной, надёжной и т.д.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АлХав @ 27.10.2019 - 20:16)

Гелик - фуфло? Фу-фло!

Хором надо петь на стадионе.
Ге-лик фу-фло. Ла-ла-ла-ла-ла))).

Так как я не имею права водить машины, то мне остаётся только придумывать всякие видоизменённые сочетания от слова Гелендваген, И первое с чем можно сравнить по фонетике - это ГазенВаген. А после, поменять немного буквы и получиться ЛегендВаген.

Будь я с правами, хотел бы иметь такую? При наличии денег, конечно да. Красивая тачка. Но денег нет, а права мне не дадут.
Поэтому и газенваген)))).

463 не смотря на пафос, очень простой и ремонтопригодный автомобиль. Что по механике, что по электрике. Ничего лишнего немцы в него не положили. Каких то ебанутых решений не применили. Красоты в нем особой нет, но при должном уходе нормальный во всех смыслах аппарат. То же самое и про 140 кузов от мерседес, только он значительно симпатичнее.

Я сама дочь гелика, все не так однозначно...
Это сообщение отредактировал evillive - 27 окт 2019 в 23:14

ну на счет маленького салона - я хуй знает. Заднее сиденье как скамья в парке размером. В салоне хоть дрочить в полуприсяде можно.

На счет остального не знаю - не владею такими каретами. Думаю машина с такими габаритами, расходом - для города показатель того что ты просто богат

Гелик не нравится. Гавно, а не машина. При наличии такого бабла взял бы форд Раптор или тойоту тундру. Вот реально брутальные тачилы и не заебали глаза как старые гелики

Гелик отличная машина для города, обзор , объем багажника. Двиг м113 один из лучших в мире за всю историю а какое у него звучание. + 3 блокировки . Авто для души и как выше сказали моща, проходимость.

Простите, но - "король оффроуда"? Против подготовленных тех же японцев и американцев?

Крузер 70-80. Мица Паджеро Спорт (тех же годов, в полной подготовке). Это то, что я лично видел и пользовал.

Что-то не видел я этих "королей" на дорогах Кении, Танзании.

Там любят Тойоту (у них даже не "джип"-ом зовется проходимец, как у нас, а "тойотой").

Тот же "Кэмел Трофи", например.

А еще есть "Дефендер", он же - "Лэндровер" без обозначения модели (по-нашему - просто "джип")

Ну а американцы любят джипы. Не внедорожники, а именно "Джип". Откуда и пошло название.

Что-то нигде я Геликов не наблюдал.

Разве что в 90-е... Боевая "романтика" братвы.

Стопятка ещё есть на трёх блокировках, также сотка только спереди мост неразрезной

Цитата (IdiotwithGun @ 27.10.2019 - 20:33)

Цитата (Twilightguest @ 27.10.2019 - 20:25) Цитата (Zidan2016 @ 27.10.2019 - 20:11) А если добавить сюда харизму, заставляющую беспрепятственно пропускать «Гелик» в потоке, то получим чуть ли не идеальный городской автомобиль. Очередь на автозаправке - недорогие иномарки, жигули, а в самом хвосте спокойно стоит Роллс-Ройс. Вдруг к самому началу очереди подлетает Гелик, из него вываливают братки и начинают кидать распальцовку. У Роллса медленно опускается стекло, из окна показывается унизанная дорогими перстнями рука и доносится вялый голос: "Эй вы, на уазике, - в очередь!" У нас в городе случай был (я свидетель) На светофоре Гелик белый встал, музычка блатняк, бабские визги... Загорается зеленый, но Гелик не спешит трогаться. А за ним стоит "Крузачок" сотка. Бибикает Гелику, оттуда высовывается рожа какого то мажора: "Сейчас в "кукурузнике" кто то добибикается". У "крузера" открывется окно, высосвывается физия вроде бы обычного мужичка и спокойно так - "а в "уазике" щас кто то допиздится.." Пацанчик бледнеет на глазах и просто таки срывается с места. Так вот и не понял, что за чел такой сидел в "крузере".

в "крузере" ты сидел и явил ему свою залупу?

Цитата (мих74 @ 27.10.2019 - 20:15)

У меня т5 Multivan,моя говорит скорая помощь, а на Гелик Уазик какой то

А мои дети прозвали тэшку - люксваген ;))) сами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

А сказать чё хотел? Дрочишь на Гелик? Ну дрочи... Был бы у мненя, я бы может тоже дрочил, но перед этим поставил 37" колёса.

Фуфло. Раньше я думал, что гелик это возможность удовлетворить желание иметь мерседес при отсутствии денег. Заблужлался пока не глянул на ценник. Очевидно же, топором сработанная машина, подогнанная напильником. Немецкий УАЗик. Но есть идиоты, выкладывающие за этот УАЗик совсем не уазовские деньги

Цитата (Xline @ 27.10.2019 - 23:53)

Стопятка ещё есть на трёх блокировках, также сотка только спереди мост неразрезной

У Гелика все блокировке в стоке, а не как доп опция.

Владел пару лет стареньким G500, М113. Не уникальные запчасти недорогие, много аналогов - это по мотору, электрике и т.п. Мосты (редукторы) дорогие, но они почти вечные. Кузов гниёт, есть такое.
463 - утилитарный автомобиль, комфорт не предполагается самой конструкцией. Но для рамы на двух неразрезных мостах рулится вполне сносно и дорогу держит отлично, вне зависимости от состояния дорожного покрытия.

Продал, когда отменили льготы по налогу и подорожал бенз. Да и в городе такой чемодан без надобности, если честно.

В данный момент у меня полноприводный универсал, но о Гелике вспоминаю с теплотой - подобных ему автомобилей просто не существует.

пришлось как-то покататься на гелике пассажиром. довольно резво едет вперед. салон примерно как уазик, двери очень похоже закрываются.
короче, покупают это говно за дикие деньги люди в основном люди с какой-то болезнью мозга. все эти 4д и т.п. это тупо понты, которые реальному пользователю не нужны. реальный пользователь купил хрень с шильдиком мерседеса, которая выделяется на дороге. больше ничего не надо.
Это сообщение отредактировал CrazyHostage - 28 окт 2019 в 01:57

Приходилось немного кататься на данной разновидности транспорта 2007 года выпуска. У самого в хозяйстве имеются GC WJ и нивки. Собственно реально оно стоит только потому, что оно столько стоит. Никаких выдающихся характеристик и хоть малейшего обоснования цены, кроме понтов, лично я у него не заметил. Обыкновенный рамный рыдван. Со спорной динамикой (я катался на 5л 290 (если не ошибаюсь) кобыл). Управляемость такая-же, как у мостового жипа. Валкость такая-же. Салон +/- такой-же по функционалу. По дизайну салона - тут на вкус и цвет, как фломастеры. Ощущения "большой машины" после езды на Chevy Tahoe нет от слова совсем. Да собственно и не большой он - тупо громоздкий. Я не знаю, где там автору пригрезился 40-летний труд немцев над банальной зависимой мостовой подвеской (и прям таки хочется спросить - что-же они там такого "эксклюзивного" придумали, где-же эту изюминку посмотреть?) но валкость и нечеткость руля у него ровно такие-же как и у любого мостового жипа и иных рыдванов. У "патриота", кстати, руль-то "почетче" будет... ну да ладно, сделаем скидку на 2007 год... т.е. собственно ничего "чудесного" там нет. На трассе шум ветра начинается уже после 120 (а не как хочется автору после 150)... ну то что дури в нем дохера (смотря что под капотом, правда), ну дохера... Про внедорожные свойства... ну собсно тут автор прав. На GC у меня тоже все блокировки, и получить эффект, когда я стою на мокрой траве и кручу всеми 4-мя колесами при этом не двигаясь с места - как нехуй делать. Действительно, очень зависит от резины... и... от МАССЫ. Чем она больше - тем ХУЕВЕЕ при одних и тех-же диаметрах колес. Посему всякий паркетник (к которым, кстати GC WJ относят в том числе, несмотря на мосты и честный полный привод) проигрывает банальной Ниве, не говоря о бухандосе и прочем треше. Т.е. тут чуда у гелика тоже как-бы не случилось... Посему, ЕДИНСТВЕННЫМ обоснование цены этого гроба на колесиках являются ПОНТЫ и, типа "харизма". Т.е. тупо эта тачка столько стоит, потому-что она столько стоит, а не потому, что она охуенна по каким либо своим параметрам. Это примерно как iPhone и т.д. т.п. Т.е. все знают, что iPhone круто и G-класс круто, а про Xiaomi все знают, что китай, а про F450 знают что это "галимый америкос". И это никакого отношения не имеет ни к технике, ни к характеристикам. Вот и все.

Главное на нём в лес не ездить, а то вдруг поцарапаешь веточкой. А так да, для парковки на газонах нормальный автомобиль.

Один раз ехал от Рыбинска до Пошенья на гелике, в качестве пассажира...мне всё понравилось, водила классный был( москвич) ещё и слушал классную музыку в пути и собеседник был отличный....подарил в итоге CD Infected Mushroom что и стало моей отправной точкой к их творчеству)))

Нафиг он нужен. Никогда не понимал именно эту модель. Как можно выбирать между тем же S классом и G для меня как для владельца мерседеса загадка...