ГАЗ-23. «Волга» по прозвищу «догонялка»

Спасибо ТС. Так вон оно, что?


Это сообщение отредактировал Barmaley65 - 20 янв 2019 в 03:01

Цитата (steelstar @ 19.01.2019 - 21:23)

Весьма познавательно! Однако про разгон до 100 км/ч за 16 секунд - думалось что побыстрее должна бы она была набирать, могучий V8 вроде...

ну так на неё еще узкие колеса шли, сложно полностью реализовать крутящий момент. без плит так вообще, походу, тупо шлифовала на месте.

Цитата (sukhov2000 @ 20.01.2019 - 02:44)

Общался с людьми кто на них ездил. Говорили что первым делом пиздили люк канализационный и в багажник клали. Крутящий момент такой хороший был , что пустая машина без задних пассажиров даже на асфальте после дождя буксовала. Не говоря о зиме.

Пиздежь и провокация.
Никогда !!! Водители не пиздили люки !
В багажник ложили бордюрный камень.
И не только в спец.волги, в обычных РАФиках часто встречались.

Про 16 секунд сетуете,
А я вам скажу, времена тогда были такие.
Всему виной Бюрократия !!!, позже к ней присоединилась Коррупция.
Думаете у Нас небыло более прогрессивных разработок двигателей ?
Были !
Только так и остались на бумагах. Бюрократия, мать её.
Вспомните сколько умных людей бежали из союза, да и щас сваливают.
Далеко ходить не буду.
Мерс W221 , в двигателе используется изобретение русского мастера.
Свеча зажигания при закручивании встает в строго определенном положении
для лучшего воспламенения гарючей смеси.
Мелочь ?
Конечно, только придумал это русский !, который не смог найти применение своему изображению в России, свалил из России, почему ?

Цитата (carat99 @ 20.01.2019 - 04:38)

Пиздежь и провокация. Никогда !!! Водители не пиздили люки ! В багажник ложили бордюрный камень. И не только в спец.волги, в обычных РАФиках часто встречались.

Люки только таджики пиздят и то это веяние современности . Раньше любой утяжилитель можно было без проблем найти .

Цитата (Navigobear @ 19.01.2019 - 21:40)

Цитата (olll @ 19.01.2019 - 22:34) Да, как-то не вяжется такой крутящий и разгон до сотни... Ну не особенно удивительно. Мощность 195л.с., достигается в нешироком диапазоне, а КПП трехступенчатая. Да еще и автоматическая. Ну и масса неслабая. А крутящий это мощность делёная на обороты, т.е. движок не сильно оборотистый был, что тоже на разгоне отрицательно сказывается.

видимо, старт с места не так важен был как максимальная скорость.
ну и машина тяжелая

Цитата (Kraftway @ 20.01.2019 - 00:03)

Цитата (Sav4er @ 19.01.2019 - 21:32) "потеряться в потоке" на черной хромированной Волге? Это надо обладать действительно высшей степенью профессионализма! Надо было красить неприметным поносным цветом и без хромировки, тогда бы слежку не замечали, а так сразу выделяется, маскировщики так себе.

ну типа как срт8 на гранд чероки. снаружи особо не отличается, но не всякий каен от него уедет

Сам ездел на ГАЗ-21р, не знаю как там на "догонялках" , с крышкой люка в багажнике.
Но со штатным мотором , на штатной резине, поворот на 60-70 км.ч. это лютый экстрим.
При скорости свыше 100км.ч по прямой, морда автомобиля поднимается, машина идёт вперёд и очень плохо рулиться.
Вообще езда на подобным авто удовольствие ещё то.
А вот радио там огонь, тепловое ламповое))

Цитата (ужебыл @ 19.01.2019 - 22:19)

Цитата (masik172 @ 19.01.2019 - 21:27) С таким мотором она должна была с места в стратосферу уходить,у вазовской девятки разгон до сотни 12 секунд,а у вазовского мотора крутящий момент в 4 раза меньше,мощность в два,или автор что то напутал,или это говно а не машина. Дурилка, ты толщину вазовской девятки видел и олово которое использовали на тех Волгах вместо шпаклёвки? Вот и подумай о разнице масс

Я конечно понимаю что ЯП это сборище необразованных дураков,но не до такой же степени...ты прежде чем высер свой оставлять,загляни в интернет,и узнай полную массу авто,Волга 1400 кг,девятка 1000,какое нахуй олово?? УАЗ Патриот весит 2000 кг,у него мотор 135 л.с,и крутящий момент 200Н/М,а разгон до 100 те же 16 секунд, +-

Лично наблюдал в 1986г., как на чайке-кабриолете, шофер шутки ради с места стартовал на 5 метров так неожиданно резко что все кто на багажнике сидел (человека 4) так и остались сидеть. Но уже на земле.
Но очень плавный ход был.

у соседа в Кишиневе,техника в правительстенном гараже стояла разобранная ГАЗ 24-24.. а в багажнике стальная плита.Помню особенно это вопрос меня изумил

Бля про эти волги с v8 движком не писал только ленивый. Каждые пол года появляется тема про это. И я не против почитать что нибудь новенькое по ней, но бля перепост идет из темы в тему как под копирку.

Сколько же бреда в одном посте. Как можно УСИЛИТЬ лонжероны???? В условиях тотальной штамповочной сборки на конвеере.
Зачем класть в багажник какие то надуманные плиты, блоки и прочее говно? Кто придумал эту сказочную былину???
Возьмем для сравнения обычный современный заднеприводный автомобиль. С обычными, по современным меркам, 200 лошадями. Туда кто то в багажник грузит плиты? Люди, очнитесь от этого бреда эпохи "а вот кузьмич, сосед по гаражу, рассказывал"
Это сообщение отредактировал Purmelidze - 20 янв 2019 в 11:21

Только тёплые воспоминания у меня про ГАЗ 23, у Бати такая была (обычная) , мелкий правда был , но помню огромный диван спереди и сзади и магнитофон кассетный, подключённый проводами куда то под парприз и лежащий на переднем сидении (диване) , по трассе ехали макс 80 , та и ела бенза больше чем жигуль, за то по словам Бати запчасти с ГАЗона подходят любые .....

Цитата (Capwell @ 19.01.2019 - 21:42)

Обычная незаряженная Волга 21 имела время разгона до 100 км/ч - 30 секунд. Поэтому 16 секунд заряженного аналога вполне себе быстро по тем временам.

Но сидеть на хвосте у какого -нибудь W108/W116 из посольства ФРГ явно не смогла бы, что незаряженная, что заряженная)
Это сообщение отредактировал Starfire - 20 янв 2019 в 11:54

Цитата (Purmelidze @ 20.01.2019 - 11:20)

Сколько же бреда в одном посте. Как можно УСИЛИТЬ лонжероны???? В условиях тотальной штамповочной сборки на конвеере. Зачем класть в багажник какие то надуманные плиты, блоки и прочее говно? Кто придумал эту сказочную былину??? Возьмем для сравнения обычный современный заднеприводный автомобиль. С обычными, по современным меркам, 200 лошадями. Туда кто то в багажник грузит плиты? Люди, очнитесь от этого бреда эпохи "а вот кузьмич, сосед по гаражу, рассказывал"

Машина не серийная, сняли с конвейера готовый кузов, усилили и вернули назад.
Даже современный заднеприводный авто зимой груженый гораздо увереннее идёт, что уж говорить про 60ые года.
Машина рассчитана под лёгкий 4 цилиндровый мотор, а туда 8 цилиндров двигатель воткнули, значительно более тяжелый, развесовка испорчена - перед тяжелый, дополнительным весом сзади развесовку приводят ближе к штатной. Тем самым улучшая управляемость.
Это сообщение отредактировал excursion - 20 янв 2019 в 13:03

Цитата (Starfire @ 20.01.2019 - 11:40)

Цитата (Capwell @ 19.01.2019 - 21:42) Обычная незаряженная Волга 21 имела время разгона до 100 км/ч - 30 секунд. Поэтому 16 секунд заряженного аналога вполне себе быстро по тем временам. Но сидеть на хвосте у какого -нибудь W108/W116 из посольства ФРГ явно не смогла бы, что незаряженная, что заряженная)

Шпионских фильмов пересмотрели?
Этой волге в первую очередь за зилами чайками надо было поспевать, а не гонки с посольскими тачками устраивать.

Цитата (excursion @ 20.01.2019 - 13:01)

Цитата (Starfire @ 20.01.2019 - 11:40) Цитата (Capwell @ 19.01.2019 - 21:42) Обычная незаряженная Волга 21 имела время разгона до 100 км/ч - 30 секунд. Поэтому 16 секунд заряженного аналога вполне себе быстро по тем временам. Но сидеть на хвосте у какого -нибудь W108/W116 из посольства ФРГ явно не смогла бы, что незаряженная, что заряженная) Шпионских фильмов пересмотрели? Этой волге в первую очередь за зилами чайками надо было поспевать, а не гонки с посольскими тачками устраивать.

А вот сидели. Передавая друг другу объект ,когда маршрут знали.Спец из конторы рассказывал: на такой Волге они метро обгоняли в начале 80-х.

Цитата (smilerxxl @ 19.01.2019 - 23:18)

Не знаток газовских моторов, но уверен что в отличие от газ 53 стоят другие головы с распредвалами перенлсящие пик крутящего и мощности вверх, естественно другой карбюратор вместо однокамерного - двух. Система зажигания изменённая. Ну и чтобы этот мотор мог работать на этих оборотах облегчённая цпг. Ну я во всяком случае. Бы так сделал

А разница в объёме литр с лишним тебе ничего не говорит?))

А у моего кореша газ 24-02 на дизеле пежовском.Из Финляндии был пригнан в 91ом.Менты долго привыкали к его пипелацу

Цитата (Purmelidze @ 20.01.2019 - 11:20)

Сколько же бреда в одном посте. Как можно УСИЛИТЬ лонжероны???? В условиях тотальной штамповочной сборки на конвеере. Зачем класть в багажник какие то надуманные плиты, блоки и прочее говно? Кто придумал эту сказочную былину??? Возьмем для сравнения обычный современный заднеприводный автомобиль. С обычными, по современным меркам, 200 лошадями. Туда кто то в багажник грузит плиты? Люди, очнитесь от этого бреда эпохи "а вот кузьмич, сосед по гаражу, рассказывал"

Я на соболе заднеприводном сейчас (зимой) вожу сзади три мешка гравия.
75 кило.

Цитата (OrlinoS @ 19.01.2019 - 21:27)

кого она должна была догонять в 1962г.... трамвай на повороте?

смутные у меня сомнения, что ты 77-го года выпуска.....

Цитата (gringo09 @ 19.01.2019 - 23:11)

Что-то как-то хиловато. Помнится в "Три товарища" Ремарка в 30х годах, их авто "Карл" с такой скоростью ездил. А у ж в 60х думаю не проблема была сделать авто, которые гоняли за 200+ км/ч.

Какие нах 200+. У 21 Волги аэродинамика такая, что на 110-120 км/ч передние колеса от асфальта отрываются. Да и у бати была такая, в смысле 21

Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Это сообщение отредактировал pol66 - 20 янв 2019 в 16:35

Цитата (Arty1970 @ 19.01.2019 - 21:16)

Выпускали ГАЗ-23 с 1962 по 1970-й год. Всего было собрано 603 экземпляра ГАЗ-23. Применялись в основном в качестве машин сопровождения правительственных кортежей и в оперативной работе КГБ. Насколько мне известно, оперативные машины окрашивались не только в «протокольный» черный цвет, и не всегда имели полный хром-пакет, в отличие от машин сопровождения. До наших дней уцелело немного этих, оригинальных машин, но встречаются реплики.

Борис Акимович Дертях просто содрал дизайн с Ford Mainline.

Цитата (pol66 @ 20.01.2019 - 16:34)

Цитата (gringo09 @ 19.01.2019 - 23:11) Что-то как-то хиловато. Помнится в "Три товарища" Ремарка в 30х годах, их авто "Карл" с такой скоростью ездил. А у ж в 60х думаю не проблема была сделать авто, которые гоняли за 200+ км/ч. Какие нах 200+. У 21 Волги аэродинамика такая, что на 110-120 км/ч передние колеса от асфальта отрываются. Да и у бати была такая, в смысле 21 Отправлено с мобильного клиента YAPik+

А я и не про Волгу говорю, а про тех же "немцев". Не догоняла их Волга, даже в спецварианте.