ага нормальные, если брать в баксах и переводить по 35))), а по 56 дороговато
Нормальные,по сравнению с конкурентами,получается дешевле на 1 млн,а то и больше,при схожих опциях.
Цитата
Ага, охуительные цены, v90cc от 3 с хуем лямов..
Рекомендую сравнить с ценами авто других марок.
Цитата
Как раз у Вольво она есть!
Какая?
То что вольво не продаётся-бред, по крайней мере в цфо их очень много, а тот же хс 60 вообще всегда был лидером в сегменте. По поводу цен, вольво с 15 года метит в премиум сегмент и это сказалось на ценах, например новый хс90 стал стоит так же как и немецкая тройка. В среднем новый 90 в наличии в Мск не найти дешевле 4 млн, за эти деньги и х5 и q7 легко можно взять и комплектах не на много хуже будет. по поводу изюминки- каждому своё, кто то и в тойоте изюминку видит, у вольво есть три плюса комфорт+безопасность+ неугоняемость. Про надежность обычно рассуждает те кто вольво не владел или купил после 3-5 владельцев, то что надежней немцев это факт
Это сообщение отредактировал Evgen0709 - 26 фев 2018 в 17:51
RaulDuc не ну за такие деньги, за которые они хотят новый хс 90 продавать, то нуего нафиг
Ну а что,хороший авто,качественные материалы,есть конечно минусы,просто конкуренты стоят дороже,вот многие и выбирают.
Цитата
То что вольво не продаётся-бред, по крайней мере в цфо их очень много, а тот же хс 60 вообще всегда был лидером в сегменте. По поводу цен, вольво с 15 года метит в премиум сегмент и это сказалось на ценах, например новый хс90 стал стоит так же как и немецкая тройка. А по поводу изюминки- каждому своё, кто то и в тойоте изюминку видит
Я же говорю про новые и сейчас,мало их на дорогах,седан 90 я видел всего пару раз.ХС 60 вообще не видел,хотя брал его на тест драйв.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 26 фев 2018 в 17:39
RaulDuc возможно я со своей нищебродской стороны смотрю, но авто больше 2,5 млн, это как то перебор (сугубо мое мнение). Опять же конкуренты это немецкая тройка, они изначально шли как бы дорогим сегментом, а вольво всегда было качество и безопасность. А так сейчас выбор огромный, я многих знаю кто с премиум бренда на корейский авто пересел и не жужит, конечно все как один говорят, типа смысл переплачивать, но просто уровень жизни изменился. и скорей всего уже тянуть машину тяжко (даже песня есть Высоцкий вроде пел, то ли я имею машину, то ли машина имеет меня)
а вот хс 60 много (во дворе 3 или 4 и всего две 70), но выбор был сделан в пользу хс70, да и в цене хс60 стоила на 230 тыр. дороже.
а еще многих может отпугивать, то что концерн купили Китайцы, хотя вроде было условие при продаже, что якобы никаких изменений и удешевлений авто не будет.
Это сообщение отредактировал Amaks83 - 26 фев 2018 в 17:48
RaulDuc возможно я со своей нищебродской стороны смотрю, но авто больше 2,5 млн, это как то перебор (сугубо мое мнение). Опять же конкуренты это немецкая тройка, они изначально шли как бы дорогим сегментом, а вольво всегда было качество и безопасность. А так сейчас выбор огромный, я многих знаю кто с премиум бренда на корейский авто пересел и не жужит, конечно все как один говорят, типа смысл переплачивать, но просто уровень жизни изменился. и скорей всего уже тянуть машину тяжко (даже песня есть Высоцкий вроде пел, то ли я имею машину, то ли машина имеет меня)
а вот хс 60 много (во дворе 3 или 4 и всего две 70), но выбор был сделан в пользу хс70, да и в цене хс60 стоила на 230 тыр. дороже.
а еще многих может отпугивать, то что концерн купили Китайцы, хотя вроде было условие при продаже, что якобы никаких изменений и удешевлений авто не будет.
Просто Вольво выбрал сейчас новый вектор развития,после смены владельцев. Изменения эти видны невооруженным глазом.За свои деньги они предлагают хороший товар,подорожали все авто.
ХС 90 выходит дешевле млн на 2-3 чем аналоги в виде Q7 и Х5.
не всем нужны опции, впариваемые вольвой, тот же x5 (или q7 чуть дороже) на 6-ти цилиндрах в минималке можно было под новый год взять на несколько сотен тысяч дешевле самого доступного xc90 2.0. Хз как в Мск, но у меня в городе немцев на порядок больше, увидеть новый хс90 - редкость, хоть уже и давно на рынке.
Нормальные,по сравнению с конкурентами,получается дешевле на 1 млн,а то и больше,при схожих опциях.
ты про немецкую тройку? они хотя бы скидывают норм по акциям, а скандинавы двигаются слабо + "в мозгах" вольво до них не дотягивается..
А скандинавы то тут причем? Легковое подразделение вольво уже много лет принадлежит китайцам, которые определяют ценовую политику. У них все просто, не хотите покупать Джили, значит покупайте Вольво, но в 2 раза дороже.
Раньше вольво был почти премиум по цене японцев, сейчас когда цена сравнялась с немцами выбор уже не очевиден, по мне так q7 поинтересней за эти деньги. А если водитель активный то тут вариантов нет Х5 или каен который минимум на миллион дороже
Это сообщение отредактировал Evgen0709 - 26 фев 2018 в 18:18
про хс90 в принципе тоже самое, автомобиль с так себе отзывами с 2.0 движками по цене x5 и q7 на нормальных 6-ти цилиндровых движках...
ХС 90 выходит дешевле млн на 2-3 чем аналоги в виде Q7 и Х5.
Я бы не стал называть хс90 аналогом q7, вольво ниже классом Хотя бы потому, что q7 комплектуются нормальными моторами вплоть до W12, вольво же с движком обьемом с пакет молока явно проигрывает
Это сообщение отредактировал evg489 - 26 фев 2018 в 18:20
ХС 90 выходит дешевле млн на 2-3 чем аналоги в виде Q7 и Х5.
не всем нужны опции, впариваемые вольвой, тот же x5 (или q7 чуть дороже) на 6-ти цилиндрах в минималке можно было под новый год взять на несколько сотен тысяч дешевле самого доступного xc90 2.0. Хз как в Мск, но у меня в городе немцев на порядок больше, увидеть новый хс90 - редкость, хоть уже и давно на рынке.
Правильнее сравнивать авто более менее одинаковые,при таком сравнении Вольво по цене выигрывает,разница будет большой порядка 1,5 а то и 2 млн.
Цитата
Я бы не стал называть хс90 аналогом q7, вольво ниже классом
Не настолько Q7 лучше ХС90,насколько дороже.
Цитата
Хотя бы потому, что q7 комплектуются нормальными моторами вплоть до W12,
У Q7 сейчас 2 литровые и V6 бенз. и дизель.
Это сообщение отредактировал RaulDuc - 26 фев 2018 в 18:23
Вообще при наличии А4 allroad V60 CC сомнительная покупка. Как по драйву, так и по ликвидности/стоимости обслуживания. У меня была рестайлинговая S60 T5 AWD 2014 года, сказать, что я охеревал от расценок на ТО, не сказать ничего. Да и гарантия на Ауди 4 года. На Вольво вроде бы по-прежнему 2.
Это сообщение отредактировал Vurun - 26 фев 2018 в 18:23
Вообще при наличии А4 allroad V60 CC сомнительная покупка. Как по драйву, так и по ликвидности/стоимости обслуживания. У меня была рестайлинговая S60 T5 AWD 2014 года, сказать, что я охеревал от расценок на ТО, не сказать ничего. Да и гарантия на Ауди 4 года. На Вольво вроде бы по-прежнему 2.
У А4 allroad сейчас quattro ultra,так что между этими авто паритет.
Вообще при наличии А4 allroad V60 CC сомнительная покупка. Как по драйву, так и по ликвидности/стоимости обслуживания. У меня была рестайлинговая S60 T5 AWD 2014 года, сказать, что я охеревал от расценок на ТО, не сказать ничего. Да и гарантия на Ауди 4 года. На Вольво вроде бы по-прежнему 2.
у меня когда был q5, ТО у официалов в 2015-2016 выходило от 12 до 17 т.р. Колодки, подшипники и прочую мелочь несколько сервисов делало с теми же запчастями, только не в ваговских коробках, а оригинальных бош, брембо и прочие, только с ценником в 2-3 раза ниже. На вольву - официал только...
сейчас смотрю ценник хс60, ну там в общем q5 или glc дешевле выходят, ибо хс60 дешевле 3.5 по сути и нет (да, может комплектация получше у вольвы, потому и дороже, но нужны ли в реальности эти опции). Да и много ли у нас желающих отвалить за кросовер с движком 2.0 от 3,5 до 4 млн, когда за эти деньги более серьезный аппарат типа x5 или q7 взять можно, не говоря уже о туареге, который будет дешевле, на пневмоподвеске, с нормальным движком и приводом?... пересев с 4-х цилиндровика на 6-ти цилиндровый, могу сказать, ну нахер этот даунсайзинг в нашем холодном климате, да жрет больше, зато рычит движок повеселее и гораздо быстрее греется, по надежности большой движок думаю поживее будет.
сейчас смотрю ценник хс60, ну там в общем q5 или glc дешевле выходят, ибо хс60 дешевле 3.5 по сути и нет (да, может комплектация получше у вольвы, потому и дороже, но нужны ли в реальности эти опции).
У меня получилась разница со скидками порядка 1,2 млн в пользу Вольво,у остальных сумма переваливает за 5 млн.
сейчас смотрю ценник хс60, ну там в общем q5 или glc дешевле выходят, ибо хс60 дешевле 3.5 по сути и нет (да, может комплектация получше у вольвы, потому и дороже, но нужны ли в реальности эти опции).
У меня получилась разница со скидками порядка 1,2 млн в пользу Вольво,у остальных сумма переваливает за 5 млн.
Новый Xc 60 очень хорош, мне понравился больше чем новый q5 и при этом ещё и дешевле. Но тут верно сказали за цену авто из наличия в мск, можно взять х5 дизельный с пакетом( Калининградской сборки правда)
сейчас смотрю ценник хс60, ну там в общем q5 или glc дешевле выходят, ибо хс60 дешевле 3.5 по сути и нет (да, может комплектация получше у вольвы, потому и дороже, но нужны ли в реальности эти опции).
У меня получилась разница со скидками порядка 1,2 млн в пользу Вольво,у остальных сумма переваливает за 5 млн.
Новый Xc 60 очень хорош, мне понравился больше чем новый q5 и при этом ещё и дешевле. Но тут верно сказали за цену авто из наличия в мск, можно взять х5 дизельный с пакетом( Калининградской сборки правда)
За эту цену можно много что взять.Я говорю именно про авто одного класса и с приблизительно одинаковыми опциями и моторами,при этом у Вольво самый бодрый 2 литровый дизель,у Q5 дизеля нет,там на выбор один двигатель,а шесть цилиндров есть только у Х3, GLC и Jaguar.Как итог XC60 на полнейшем фарше будет стоить,как голые по комплектациям конкуренты.
сейчас смотрю ценник хс60, ну там в общем q5 или glc дешевле выходят, ибо хс60 дешевле 3.5 по сути и нет (да, может комплектация получше у вольвы, потому и дороже, но нужны ли в реальности эти опции).
У меня получилась разница со скидками порядка 1,2 млн в пользу Вольво,у остальных сумма переваливает за 5 млн.
Новый Xc 60 очень хорош, мне понравился больше чем новый q5 и при этом ещё и дешевле. Но тут верно сказали за цену авто из наличия в мск, можно взять х5 дизельный с пакетом( Калининградской сборки правда)
За эту цену можно много что взять.Я говорю именно про авто одного класса и с приблизительно одинаковыми опциями и моторами,при этом у Вольво самый бодрый 2 литровый дизель,у Q5 дизеля нет,там на выбор один двигатель,а шесть цилиндров есть только у Х3, GLC и Jaguar.Как итог XC60 на полнейшем фарше будет стоить,как голые по комплектациям конкуренты.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com