"Дорогая Tesla!" или О реальной цене электромобилей Тесла для избранных

если бы Маск занимался только теслой, можно было бы усомниться.
Но совсем недавно все наши рогозины в один голос утверждали, что возвращаемая первая ступень будет непригодна для повторного использования.
однако после повторного запуска, они начали бубнить что занимаются изучением, а потом и вовсе заглохли. Это вам не в роскосмосе бабло пилить.

теслы продаются по всему миру. А сколько было затрат? Сколько заводов тесла можно было построить на те деньги что вливаются в говнотаз? А Ёмобиль где?

Ты меня не понял, Тесла может и стоит своих денег, она в полном фарше, а вот что в электрожигулях может стоить выше мульта??

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

По поводу в 10 раз я бы поспорил, только блок батарей сколько стоить будет.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

На Луну пускай опять слетают, Марс ёпрст

Очередной мыльный пузырь. Такое наблюдалось в 2000-ых годах когда был пик интернет компаний, вливали миллиарды долларов и 97% оказались мыльным пузырем.

А вот веста-эпогей прогресса!

конечно пузырь...

а куда делись те 3%?

Дело Энрона ничему не учит. Спекулянты хотят получить выгоду сейчас и накачивают пузырь. Пиарщики пиарят инновационный экологически чистый автомобиль автомобиль.

ничто не ново под луной©

Я за такие деньги брать Весту и брать Кию , самоубийство

Шуруповёрт на колёсиках!

С точки зрения спроса/емкости нашего рынка, да..действительно выгоднее делать жигули. Потому что ты конкретно...никогда не купишь теслу/ веслу, потому что у тебя нет денег на нее. А дешевой она физически быть не может. Поэтому да..выгоднее делать весту, потому что ее купят, потому что она удобна в плане эксплуатации на большой протяженности нашей страны, потому что она относительно ремонтопригодна на коленке, потому что запас хода у нее больше, и заправить ее можно в любом зажопинске.

Это сообщение отредактировал Treker80 - 10.04.2017 - 10:35

Почитай хотя бы историю изобретений отдельных узлов и агрегатов, а не смотри на Генри Форда. Идем далее, напомнить кто у власти был на рубеже 19/20 веков? Блять да николаша не смог даже народ успокоить на дворцовой площади, расстреливать начал, а ведь ему было достаточно просто выйти к народу, так какой в жопу в то время технический прогресс если у власти в голове только балы, телки и свое чсв было? Как думаешь где появился бы автомобиль будь у власти тогда Иван Грозный или Сталин?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

или такой в багажник

У коллеги на работе Тесла Модель С из предсерийной сборки (в Норвегии). Замучался ремонтировать. Как и у многих других предсерийных машин у него в первый год полностью меняли батарею - отгорали контакты, блок двигателя - отсутствие смазки в штоке привело в люфту и характерным стукам при трогании и торможении. Но это ладно... Из последнего: глючили ручки дверей с левой стороны. Ручка вылазиит, а обратно не уходит. Дверь распознаётся как открытая, и машина отказывается ехать. Через какое-то время левая сторона вообще перестала открываться и водитель был вынужден залазить через пассажирское сиденье. Прямо как мой друг на десятке жигулей :) Было понятно, что глючит электроника замков, так как механической связи ручек и замков нет. Недавно развалился механизм дворников лобового стекла. Батарея в очередной раз ушла в безопасный режим, снизив пробег машины до жалких 150 км.
Все проблемы разумеется решаются дилером по гарантии, но нужно ехать за 100 км и ждать очереди по 2 недели. В общем, все эти поломки позорны для премиальной машины по цене S-класса.

О да! Это ж такие прорывные технологии они запатентовали. Так, особая форма ручки открывания двери, стала теперь доступна для производства не только лишь всем- без неё весь автопром просто топтался на месте десятилетиями )))

Нахер двигатель изобретать? Батарейку пусть изобретят, чтоб весила не овердохуя и держала заряд хотя бы 2-3 тыс км.

Можно подумать сейчас есть двигатели которым не нужна капиталка раз в пять лет - везде б..ть одноразовые турбины, дохнущие роботы, и тому подобные радости плюс ежегодное то в нагрузку.

Если кто не понял, то двс есть паровоз и дни его сочтены, через десять лет люди в нормальных странах будут смотреть на водителей машин с двс чисто как на индусов которые ездят на волах.

вскукареки адептев про экологичность
электричество что бы получить надо сжеч туже нефть, газ, уголь
кпд все этого сжигания 30% отсилы
после чего надо доставить электричество где тоже пропадет 20%
в чем профит?

google, yahoo

Чего? безопасен. Производство лития точнее его обогащения относится к одному из самых грязных производств. Получение из руд происходит с помощью сульфатации серной кислотой. Вообще не бывает щелочных металлов у которых может быть экологическая добыча и переработка.

Специально для "гуманитариев":

капитализация Tesla по состоянию на вечер среды составляет 28,6 миллиарда долларов.

капитализация Автоваза 45.85 млрд. руб. Меньше 1 миллиарда долларов.

Итого, на те деньги что вливаются в говнотаз можно построить забор на заводе Тесла. Или ремонт в туалетах сделать.

ересь, ересь!-закричали адепты Илона Маска

Да, все это так, в автопроме мы все копировали у запада, но делали..выпускали сами, и ездили на них сами, и возили наши поделки нас. А вот электрокарами в СССР тоже плотно занимался и в 70-е были ходовые образцы, к сожалению. из-за ограничения запаса хода, и дешевизны топлива тогда...они были не востребованы.

Так в том-то и смысл, что если на какое-то время крупные производители и отстанут, то наверстают очень быстро: VW только в платформу MQB вложил 60 миллиардов(!!!) баксов - если вдруг что-то изменится, то они будут использовать собственные наработки по электромобилям, а если чего-то не будет хватать, то 2-3 лярда баксов быстро решат проблему.

Мало кто способен осознать, но в этом мире всё, что более-менее открыто торгуется имеет спекулятивную стоимость! Например, кто-то верит в золото, "патамушта можна пощупать", только вот щупать можно и кусок алюминия, который на данный момент хоть и стоит недорого, но если отбросить спекулятивные наценки, может оказаться даже дороже в виду крайне низкого потребления золота при производстве чего-либо отличного от цацок. Точно также и недвижимость, на примере текущего кризиса, может продаваться дешевле себестоимости, а в каком-нибудь Детройте может и за бесплатно никому не нужной оказаться.

Так как Маск хоть и никакой инженер, он неплохо проявил себя в качестве пиарщика, что и позволило раздуть такой огромный пузырь. Возможно, именно новость о росте цены выше Форда заставит людей задуматься.

Ничего не сделал Прохоров со своим емоемобилем. Маск выпустил электрокары, которые покупают и которые ездят в том числе по Москве. Ракеты запускает многоразовые, Роскосмос подвинул на рынке. А так то да, ничего не сделал!