Урал отметил свой юбилей выпуском спецверсии мотоцикла с коляской

Собранный из их же, амеровских запчастей

Это сообщение отредактировал DedCanLiv - 11.12.2016 - 09:23

Я своего Захарушку никому не отдам

Ну давай, расскажи нам про пиздатые запчасти. Их что, напильником из целого куска платины выпиливают? Чем обоснована такая цена?

Раньше Урал был народная машина, сейчас какое-то мелкосерийное смузи...

wadimkad
Не выпиливают, они все банально импортные, известных производителей. А цена эта не для России, у них ваще нет задачи продавать свои моты у нас, расчет исключительно на забугорье.

Урал, правда из другой ограниченной серии, у приятеля в Канаде. Он доволен им полностью. Качественный, надежный и безотказный.

жалко что америкосы не знают о популярности урала в америках

на самом крупном мотофоруме мира *адрайдере* есть тема на 500 страниц *почему никогда нельзя покупать урал*. она особо рьяными почитателями марки в штатах создана

в австралии бэу уралы продаются годами на сайте. новый стоит 21 штуку (австралийских долларов). для сравнения bmw 1200 gs стоит 20500
и иден он в разряде экзитики типа индуских элдерфилдов - такой же привет из 50-х годов, только стоит в 4 раза дешевле
бородатые дровосеки-хипстеры целевая аудитория такой *техники*

На этом заводе до сих пор, даже не ручная сборка, а полностью ручное производство!

Был у меня Урал, нихрена он не ломался! А если и барахлило чего, то ремонтировался за полчаса на коленке. Да там и ломаться-то нечему, прост, как велосипед. Бенз только жрал ведрами! Шутка ли 9 литров на сотку. По лесам на нем лазили с другом, только впуть.

Вообще-то в америках про "Урал" уже давно песни складывают




Но в целром - всё те же "лопатка, весло и одеялко".. Могли бы что и по-лучше уже сделать, раз "статусные". Вот так это делают с BMW

Хуево. В том плане, что качественный мотоцикл большинству наших не по карману тупо. А вот почему то у загнивающих европах и америках народ весьма охотно покупают.
Значит могут.

например - у зажигание Ducati Energia, амортизаторы Sachs (Германия), тормоза Brembo (Италия), аккумулятор Yuasa (Япония), генератор Denso (Япония), передняя вилка Marzocchi (Италия), свечи и высоковольтные провода NGK-Ducati (Италия), шестерни (маслонасоса, ГРМ, КПП) и валы КПП Herzog (Германия), подшипники КПП, двигателя, рулевой колонки и колес SKF (Швеция), манжеты NAK (Тайвань), провода для мотоциклов с коляской ELECTREX (США), топливные шланги SEMPERIT (Австрия), звуковой сигнал LEB (Италия), бензокран TAIYO GIKEN (Япония). А ещё там (уже) - инжектор
По сути российские - только рама и картер дрыгателя.
И да - на сегодня это самый дешёвый серийный(!) мотоцикл с коляской. У буржуев прикрутить коляску к любому другому будет стоить столько же, сколько и сам мот.
Дешевле только у китайцев (реплика советской "эмки"), но там такой кетай, что даже советский "Урал" по сравнению с ним - верх надёжности.

ЗЫ. перед убивством Страны были уже "Днепры" с "водянкой" и коробкой-пятиступкой.
Кстати - в курсАх, что у полутонной "голдЫ" (от Хонды) до сих пор "задняя" идёт как "опция" (электродвигателем)?

Это сообщение отредактировал LuckyBiker - 11.12.2016 - 14:00

Водки мало в комплекте выживания.

Скорее всего !

Был у меня Урал-соло. Продал. Причин для этого действительно была масса... Ремонтопригодность да, на 5+, но с "Ямахой" вопрос "какие запчасти и инструменты надо всегда иметь с собой" стал неактуален - она ездит без проволоки и синей изоленты.

У папика при коммунизме был МТ-10. Я мелкий был тогда (лет 6 мне было) - и фапал на "красную Яву", а папик всегда говорил что наш мот круче :)
Как то были в селе у бабушки-дедушки в гостях, выехали утром, отъехали километров 15-18 - и кончился Днепр. Потом выяснили - когда дед заправлял мот, то перепутал канистры и залил в бак керосин :) Поршень и прогорел А так - чтот не помню других случаев, чтоб папик трахался с мотом, следил за ним и он не ломался.

Ответочка

И НАШЛАСЬ ЖЕ СКАТИНА, СКОРЕЕ ВСЕГО НЕЕЗДИВШАЯ ДАЖЕ НА УРАЛЕ - А МИНУСОК ВЛЕПИЛА. блин, капс сам аж включлся - так знай. говно ты - пусть тебе тоже будет п
рия
тно

Это сообщение отредактировал fedor49 - 12.12.2016 - 03:03

Я вчера в этой теме кого то Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., может и тябя отметил за наброс. Какие такие геморы 750 унаследовал от 650?

полностью соглашусь, практически неубиваемая техника если не ездить на дальняк, и своевременно за ним следить.

да пашли они в пизду, лучше бы для России сделали старых добрых уралов.

У меня вот такой вот пепеплац рас

Это сообщение отредактировал Schwarzbraun - 13.12.2016 - 11:40

Он же два

Вот никак не пойму, нашу ранимую русскую душу. Делаем говно, задешево - ругаемся. Делаем дорого и хорошо (там от Урала в нашем понимании, одно наименование) - ругаемся, несмотря на то, что весь мир покупает Урал, своим кошельком оценивая качество этого мота.

Вообще, Урал это тема. Вот мой :)

Есть как бы не только два варианта. Есть и третий - довести качество до приемлемого уровня без установки брэндовых узлов и агрегатов втридорого.