Козел, но не такой как все... УАЗы... У него бабушка и дедушка с Японии

ааа хиглер ))) тогда понятно ))))

круто! Всегда диву давался людям у которых руки на такое способны!

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

в куче трубок, проводов и синей изоленты бьется полумертвое японское сердце, а посреди пола, как росток из асфальта вылезла ручка акпп. вот такой он, колхоз.

То же интересно, кому нужен УАЗ с только задним приводом и на сколько хватит его заднего моста.

ТС, а где можно в живую посмотреть этот УАЗ? Спрашиваю ,потому что такой же доработанный искал , что бы купить.

Чувак ни асилил мкпп, пришлось помоечный двигатель ставить. И наверное жителю ДВ неудобно без японского пердежа в сиденьях, исправил как смог ;)

Господи, да что ж тебе уаз покоя то не дает? Кому он нужен те его и покупают, не нравиться ездий на чем нибудь другим благо выбор огромен. Лично я б купил Патрика если б был дизельный движок литра на три и автомат, по моему мнению при цене в 900000-1000000 он вполне бы продавался.

Русский стиль = скромная внешность + крутая начинка.

Вот тут про мотор не соглашусь.
У меня стоит на машине УМЗ-421.8,у него дикая тяга с низов в отличии от змз-409.
Мотор у меня этот с 2005г,я не знаю что такое цепи ,натяжители и прочее УГ.
Машина у меня уаз-3151,только с мотором УМЗ-4218.
Сегодня разбудил его после спячки(в апреле последний раз заводил),как же круто на нем ехать внатяг на 4й передаче с 40км\ч в повороте,стоит МТ гудрич и все равно не сносит и не буксует.
2. Про акпп,у меня есть Тахо,большой + акпп что можно очень плавно трогаться и ехать не рвя момент между мотором и мостами(зима,снег,на улице + если резко тронулся ты сидишь и пох во что он обут,дерн на лугу так же сорвал при трогании -сидишь).
Качаться на акпп тоже можно,убить в бездорожье ее может лишь неправильный режим(на МКПП тоже сцепу сжечь можно кстати)

3. Уазику моща нужна,но не для скорости,пример скользкий подъём ,где надо с места взять,некоторые засады проще ходом пройти.Я за низовой V8 обеими руками,хотя мне хватает моего мотора,лишь потому что пока альтернативы нет(точнее есть ,но органы стоят дорого,а работа их запихнуть еще дороже)
Хотя если помечтать,то я бы со своим сделал следующее:
1.Силовая установка(ДВС,АКПП и РК) Тахо Вортэк 5.7\254пони.
2. военмосты оставлю,передний разчулкую и разверну на 180 градусов(РК шевролета имеет выход кардана переднего моста на левую сторону .
3.Дисковые тормоза на перед.
4.ГУР
5. жесткую блокировку на задний мост.
Все мне больше ничего не надо.
З.Ы.
если по асфальту будет задний мост рвать,буду ездить на режиме 4авто,т.е. фултайм

Это сообщение отредактировал Bort44 - 12.11.2016 - 23:21

совершенно верно уаз-469 и т.д. уже не козлик а бобик!
у деда моего в части был газ 69-он же газон он же козел, а 469й-за округлую морду бобиком звали!
и да, гур на бобике-зло!
особенно как он там реализован на старых моделях, нет вообще обратной связи, как и в какую сторону повернуты колеса непонятно от слова совсем.

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 12.11.2016 - 23:55

это как - сразу автомат и механика стоят ? или роботизированная ?
Ну а серьезно, то не РКПП, а вероятно РК (раздаточная коробка). А если она, то скорее всего шестеренчатая от JA11 "самурайская" (цепная от свежих годов вообще не жилец в данном конфиге), а если она, то как-то слабовато будет для этого мотора и авто, порвет корпус где-нибудь в более-менее серьезном говне даже на этих колесах

Это сообщение отредактировал Тыцпиздыц - 13.11.2016 - 03:29

европейский предпочитаешь ?

У знакомого в Хабаровске УАЗик тоже переделанный есть. 1kz дизель и автомат от хайса автобуса. Уже лет десять на рыбалку на нем ездит.

козлом прозвали потому что он скакал как неистовый по колдобинам за счёт короткой базы, и жестчайшей рессорной подвески

двигло на порядок тяговитее и уж надёжнее точно, на автомат щаз многие жиперы переходят, в говнах удобнее, и надёжность автоматов из япии на высоте, табло до кучи от марка какого присобачили, понтов ради, так что, всё обоснованно.

Донора без доков в неплохом состоянии можно взять рублей за 150 - 200,имея руки и голову впихнуть всё в оформленный на себя уаз, и получается более чем достойная машина.А патриот - он изначально уродец.

то что на базе 69 - го хоть вид машины имеет, и не выпердыша - потомка 60 - го.

Сразу видно жителей дальнего востока - только они наизусть знают модели двигателей практически всех автомобилей, встречающихся в родных краях )))

Хех. Купил бы Рэнглер или TLC70 и не извращался.

Завод, в принципе, может все сделать(на это много ума не нужно) - заказать, закупить и впихнуть любое импортное двигло, мосты и трансмиссию, установить какой угодно салон(панель, сиденья, уплотнения шумку и.т.п.), заантикорить и покарасить по самым современным технологиям...
Только вот цена какая будет у такого УАЗа?
И кто его покупать будет?
Диванные эксперДы-критики первыми же и начнут визжать - дорого нах!

Это сообщение отредактировал ataman102 - 13.11.2016 - 09:45

Что такое стс? Расшифруйте пожалуйста, не первый раз слышу, знаю птс(паспорт транспортного средства) снабженцев свидетельство о регистрации транспортного средства, СТС неведомый зверь, может телеканал?

P.S. Зачем вносить что то в документы, номера движки давно не сверяют...

сам хочу себе взять уаза и заколхозить на норм пихло с автоматом, будет годная машинка.Думал про ниву - но наши конструкторы сделали её так, что другое пихло туда встаёт тока с переделкой всего кузова - не стоит оно в общем того, да и мосты держат только родной обьём 1.6 с родными 72 - мя кобылами.

за те же деньги можно взять паскуду квадратного - но это же не уаз)))

Понимаешь, не от жиру вся эта песня. Мост на УАЗ можно купить за 8-10 тысяч.
Люди машины годами строят не от того что делать нех, финансы главное препятствие.

Ищи армейский K5 Blazer :):):)

Ценник за живой от 600

Да я то это понимаю, а вот некоторые эксперДы, судя по комментам - нет(им то хочется такой же с конвейра, причем за нынешнюю цену).
P.S.
Кстати, лет эдак 10-15 назад видел переделку намного круче вышеописанного УАЗа...
С рамы Pajero II, после ДТП(перевертыш), сняли полностью кузов(оставив двигатель, мосты и агрегаты) и натянули(подогнав по размерам) кузов от УАЗа(по регистрационным документам автомобиль шел как Паджеро с измененным кузовом)! А в тот кузов инсталлировали Паджеровский салон!
Интересная машинка получилась...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 13.11.2016 - 10:04

Вот откуда беруться мудаки?
Такома в США стоит на наши деньги от полутора миллионов, если привезти ее оффицально новую выйдет в районе 3 лямов. http://www.toyota.com/tacoma/
Уаз пикап стоит от 670000 тыщ. Не джохуя ли разница?
Я лично съездил на тест-драйв нового УАЗа только из-за тем Пингвина и мне он понравился. Я не ожидал что он так офигенно держит дорогу и на летней штатной резине так гребет. По кузову все просмотрел, явных косяков не нашел.
И если участь что машина русская и собирается в России это очень хорошо.
Про рынок БУ мне не рассказывать, там уаз вообще можно за 250 тыщ купить с движком от тайоты! Отсосала тайота, где взять такому за 250 тыщ с движком от Уаза? - последнее шутка.

Думаю грамотно переделанный УАЗ никак не дешевле выйдет...

Это сообщение отредактировал ataman102 - 13.11.2016 - 10:08