Новинки среди армейских грузовиков 2016 года.

Почему кони не ЗАПРЯЖЁНЫ?

Бронеавтомобили Iveco помнится активно внедрял министр обороны Табуреткин, но потом чёт приуныл..

Странный тестдрайв, машины разных классов

А МЗКТ-100500 есть такой?

Вот не надо тут пиздеть про пластиковую хуйню. Ты видел полиамидные магазины к АК, а трубы для одноразовых гранатометов, а текстолит бод лобовойбронеплитоц т72, глок, штейер-ауг?! Пластиковые элементы ставят там где металл не нужен, масса и цена снижается. А пластики сейчас есть такие, что стали фору дадут. С твоих слов мож сделать вывод что тамбалбесы сидят в КБ

Что то не в них армейской брутальности... метросексуалы я бы даже сказал. Урал бы туда Мрап 3х осный

Насчет нашей военной автомобильной техники могу сразу сказать, что лучше доброго УРАЛа ничего не найти. КАМАЗ и рядом не стоял, сколько с ними трахаются механики в армии, да и на гражданке тоже, не передать словами. К слову, новые разработки КАМАЗа, о которых тут упоминалось выше (а именно ТАЙФУН), имеют в себе неприлично высокий процент иностранных агрегатов, поэтому эта тема на фоне импортозамещения немного закисла. Насчет белорусской техники тоже хорошего много не слышал, ломаются как сволочи, но из-за наличия специфической линейки тягачей будут продаваться в России и дальше.

Уклад нашей армии и армии европейских государств существенно различается. Если у нас служат срочники, то и мат.средства должны быть соответствующими, желательно полностью из железа, потому что железное реже ломается. В том числе и автомобили, которые должны быть выполнены в убогом неудобном, но понятном и ремонтопригодном исполнении. Срочники случайно могут сломать то, что нельзя сломать специально, поэтому в машине должен быть только необходимый функционал. В этом отношении я слышал хорошие отзывы преимущественно об УРАЛах.
На западе армия-это один из видов работы, поэтому и автомобили там для военных "людей", которые относятся к службе как к работе. Не вижу ничего плохого, чтобы водитель тягача довез танк до полигона в тишине, с кондиционером и в приятном кресле. Дорожная сеть у них развита хорошо, армия "воюет" от силы 0,01% от всего своего времени существования.
Если у нас будет полностью контрактная армия, думаю, что удобные, многофункциональные тягачи будут тоже востребованы.

там от шишиги по моему, только тент родной остался

токмо это - электроника импорт, кпп,подвеска импорт, даже резина была импортная по-моему. в общем такая себе отверточная сборка с небольшой локализацией.
и наверняка выдающиеся количество машин один штук? два?

ну современную машину никто не продаст же, так, старье впаривали.
да и то не факт что не поставил бы это старье на вооружение - просто воровал так,что скрепы посыпались, столько инфраструктуры военной похерил -куда там фрицам с нато.

Украина на выставку привезла в основном макеты.За исключением Дозор-Б

А так пожалуйста. Продукция с офсайта.
1.

Это сообщение отредактировал Mikelino - 23.07.2016 - 12:16

2.

3.

4.

5.

Это сообщение отредактировал Mikelino - 23.07.2016 - 12:15

6.

Импорт, КПП и резина. На "тайфун-у"- коробка белорусская. Подвеску нельзя, лядь, импортировать.. ебучий ты долбоеб.... устал уже таким евнухам как ты разжевывать что есть автомобиль и как его делают. Резину Michlen 16.00 R20 пользуют на МРАПах всего мира. Решается вопрос о выпуске аналогично по характеристикам дома.

Назвали бы МЗКТ-100500 были бы лидером продаж :)

На рено вольве скании унимоге и ивеки висят баки под мочевину, без которой мощность рубиться до 50% .. они танки и истребители тоже на евро5 хотят перевести?

ебанутые..это не военная техника...это хуйня из по ногтей, боевой дизель толжен работать абсолютно на всем вплоть до жижи из болота и при наезде на мину его можно былоб починить с помощью говна и палок.. как они блджад на этих электронных вундервафлях воевать то собрались, если они жрут только солярку по качеству превосходящую детское молоко?

Ремонтировать как,блеать??? Там чтоб фильтр поменять надо три высших образования

Хуитень и популизм, абсолютно небоеспособные единицы...чисто демонстрация технологий

Это сообщение отредактировал acid56 - 23.07.2016 - 13:43

Не нужно демонстрировать свою неграмотность. мочевина никакой мощности двигателю не добавляет. Это исключительно экологическая примочка

Для того чтобы обеспечить безопасность выхлопных газов для окружающей среды и здоровья человека, в них подается раствор мочевины AdBlue. Процесс гидролиза начинается в горячих выхлопных газах, температура которых достигла более 180 градусов. В результате процесса гидролиза образуется аммиак:
(NH2)2CO + H2O > 2 NH3 + CO2
После этого начинается второй этап обработки выхлопных газов, в результате которого в присутствии катализатора аммиак разлагается на азот и воду:
4NH3 + 4NO + O2 > 4 N2 + 6H2O 8NH3 + 6NO2 > 7N2 + 12H2O

Кстати , может кто объяснит мне, почему большинство машин бескапотные? Ка же 2 метра жизни?

Таких людей послушать - надежней всего лом и топор. Ну да. Вот только неэффективны против современных средств.

Как ни крути - прогресс движется. Просто нужно выбирать лучшие наработки. Какие-то новшества - уместны, какие-то - нет.

Это такая же херня, как и катализатор. Выключается, вырезается, ставятся обманки...


В военное время все сделают без этого говна, поверьте. Эти усложнения нужны только чтобы соответствовать современному законодательству.

Почитайте, к примеру про Dieselgate. Фольксваген хуй положили на всю эту экологию) Когда нужно, машина "едет" правильно.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%...0%BE_Volkswagen

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 23.07.2016 - 16:19

Скорей всего, из-за унификации платформ. Вся гражданская техника бескапотная, чтобы вписываться в нормативы (Габариты автопоездов). У тех же американцев такой хуйни нет. У них капотные машины. Разрабатывать новые платформы с нуля видимо нецелесообразно.

Ну и потом бескапотники все-таки имеют меньший свес спереди. Вспомните Шишигу.

Это сообщение отредактировал Twilightguest - 23.07.2016 - 16:23