Урал некст

Угу, заниженный УРАЛ не радует глаз =)

Фантазировать это хорошо конечно.
Но что получится в реале?
Какой дрыгатель? ЯМЗ-238 вряд ли, скорее MANовский или американский.
КПП тоже наверняка забугорная.
Тормозная система? Рулевое? Электрика с электроникой?
В итоге получится отверточная сборка сырого агрегата, с ограниченным количеством перевозимых полуприцепов (ограничение общей длины автопоезда), который доводить до ума будут еще лет пять после продажи первых партий.
Стоимость будет сравнима со стоимостью капотного Volvo.
Китайцы к этому времени уже вполне нормальные доработанные DongFeng и Howo продавать будут, причем дешевле.
Урал - вполне конкурентоспособное шасси для работы в тяжелых условиях.

сомневаюсь, что капотники вообще в европу пускают работать...

вот, что нужно рисовать дизайнерам, на базе камаз-мерседес

http://www.yaplakal.com/forum11/topic1176624.html

не появится. в европе - ограничение по длине автопоезда. в америке своих тягачей хватает. делать только для России? и сколько их купят? и как на них потом ездить? в том смысле, что разумнее купить безкапотник нормальный - вариантов использования сильно больше, чем только внутри страны кататься.

У нас на Ямале уже бегают! Скорее всего проходят у нас испытания на морозоустойчивость и проходимость по снегу!!!

Достаточно неплохо выглядит, что вы ругаетесь?

В 90-х было создано СП "Ивеко-УралАЗ"
Вот у Ивеко огромный опыт создания магистральных тягачей. А на УралАЗе достаточно хорошая техническая база. Может быть и получится что то хорошее.

главное чтоб не отходили от прототипа, хотя наверное у них не работают работники с Автоваза

Они там че на заводе бухать перестали?

Чёрный вообще красавчег.

В Северной Группе Войск также говорили. Дороги у них хорошие, но узкие, сука. Сколько "мелочи" в кюветах валялось при прохождении колонны УРАЛов. А если ещё и БТР сзади шёл....

Вездеходы у них, уже, тоже не очень. Взяли в декабре Урал некст 6х6 вахтовку, так она вся пластиковая. Выглядит здорово, но как этот пластик пару зимников переживет?..

Отправлено с мобильно клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Kos05 - 18.04.2016 - 17:55

А эти картинки реализованы будут, или получится как с Ладой Веста кроссовер?

красив....

Современные " дальнемагистральные" тягачи легко развивают скорость до140 км и ресурс до капремонта имеют приличный. Покажите мне сначала станки, на которых будут точится шестерни для мостов и коробок( ибо ураловское не пойдет), покажите двигатели( хота ямз можно довести до уровня). Очередная идея эффективных менеджеров( наш только швеллер для рамы, вот так , чтоль, это будет?) модель ,блядь, из пластилина то хоть есть, димону показать? Неужели уничтожили разработки и чертежи ЗИЛовцев из 80х годов? Ебаный стыд, у сталоне седельник был круче( фильму " изо всех сил") уже не первый десяток лет пошол!

Капотники-это неудобно. Многие заказчики отказываются от услуг, узнав о капотнике, т.к. радиус разворота большой, плюс 2 метра спереди-на многих оптовках капотник просто не помещается. Именно поэтому практически сгинули американцы, несмотря на свою дешевизну, остались только под самосвалами.

Осталось только магистрали построить

ахуеееееть!!! если такой пойдет в серию будет просто отлично, машины урал делать умеет хорошо.

Из всех советско-российских машин - это единственная, дизайн которой мне по-настоящему нравится...
Лишь бы в производстве и качестве не подкачали бы...

машина внеше гуд,но дальше рашки на ней не поедишь,ибо в европе по габаритам не пройдёт